Oudjes en nieuwtjes

Kilometer vreten
Er werd nog niet veel gefietst naar het werk dit jaar door vele cursussen.
De teller staat na 8 maanden op 5000km terwijl dit vorig jaar al 7300km was.
De laatste maanden kon ik wel genieten van enkele toertochten met WOL (west en oost Vlaamse liggers)

2013-07-21	Toerke naar ribbelstroken	100
2013-07-28	WOL Gentse buitenband	160
2013-08-04	WOL kanalentocht	200
2013-08-25	WOL Westvlaanderens mooiste	100

In juli reed ik zelfs 300km met beide vouwfietsen.

Woon werk verkeer
Deze week ging het naar het werk wat minder, het was maanden geleden dat ik nog een volle week pendelde en dat voelde ik in de benen. Vrijdag ging het al iets beter door de banden iets harder te zetten en met de racekap te rijden. Met een temperatuur van 25°C was dat zelf goed te doen, je zit uit de zon en dat scheelt een hoop.

Nu nog 1 volle week pendelen en op 5 september mag ik terug de mango inruilen voor de vouwfiets en treinen naar Brussel. Het goede nieuws is dat mijn nauwkeurig bijgehouden fietssaldo net op 0€ zal staan na 2,5 jaar negatieve balans, maar daarover in een volgend bericht meer.

Verlichting
Verder word er reeds aan de donkere tijden gedacht en bestelde ik een voltage convertor naar 12V en 2 witte led strips. De achterste led strook zou harder moeten branden op 12V. Over deze led strook ben ik erg tevreden, het verbruik valt binnen de perken en de zichtbaarheid is goed.

Onderhoudswerkzaamheden

Het is stil op mijn blog, dit niet enkel omdat het zomer is maar vooral omdat ik veel cursus moet volgen in Brussel en met extra werkzaamheden thuis er weinig tijd en zin voor de computer overblijft.
Er gebeurde wel veel onderhoud aan bijna alle fietsen. Dus nu in 1 uitgebreid bericht

Flevotrike
De flevotrike zitting werd onder handen genomen: volledig afgeschuurd, gaten gevuld, terug geschuurd, gevuld, geschuurd en uiteindelijk geschilderd. Het resultaat is niet perfect maar voor een eerste maal met deze materie te werken is het voor mij bevredigend. Wanneer ik keer tijd heb moet de frame ook eens geschuurd en herspoten worden.

veel lijmresten en gaten	na veel schuurwerk
alles geplamuurd en geschuurd	eindresultaat

Johny Loco
Een nieuw achterlicht vervangt het vanaf begin slecht functionerende achterlicht. Het is schandalig dat er zo een slecht achterlicht bij zo een mooie fiets wordt geleverd.
Bij het trappen voelde en hoorden we gekraak (heel vervelend). Na wat zoeken was het probleem simpel van de baan door de trapas aan te spannen en te smeren. De pedalen werden ook vervangen door enkelzijdige spd (bedankt Ronny voor de schenking)

Brompton
Een maand heb ik gebruik gemaakt van de Brompton om naar Brussel te treinen. Na 2 weken sneuvelde het voorlicht, 2 dagen erna het achterlicht. Een nieuw lampje herstelde tijdelijk het voorlicht, maar na dit 2 keer vervangen te hebben zal ik op zoeken moeten naar sterkere lampjes. Het achterlicht werd vervangen door een ander led achterlicht van 4€. Kijken hoe lang dit overleefd.
Ook de achterderailleur deed even moeilijk, na even zoeken bleek de kabel niet de correcte lijn te volgen.

Vero vouwfiets
Ook hier werd er aan de verlichting gewerkt. De achterreflector werd vervangen door een achterlicht op batterijen (terug bedankt Ronny voor de schenking)

Mango
Het moest er keer van komen ==> Bango onderhoud.
De teller staat op 27.000 km en veel echt onderhoud is er niet gebeurd (zie het onderhoudsboekje)  buiten de ketting smeren en bandjes vervangen/blazen en wat kleine werkzaamheden.

Overlangs kon ik er niet onderuit, er stond een tocht van 170 km op het programma met vele afdalingen. De remmen gaan open en worden uitgeblazen, gekuist en aangespannen.
Maar na 20km breekt de linker remkabel en mag ik bij de lokale fietsenboer (Plum in Gent) een nieuwe kabel installeren. Tijdens de installatie merkt ik dat de rembuiten kabels ook aan vervanging toe zijn en stop in de namiddag bij fietser.be voor een paar jagwire kabels. Deze worden pas 2 maand later vervangen.

Er zat al enige tijd veel speling op het stuur. Het nieuwe stuurblokje dat al een half jaar in de kast ligt wordt eindelijk geïnstalleerd.

Verder werd de ketting gesmeerd en de fiets volledig gewassen en uitgebreid in de wax gezet. Alle krassen verdwenen als sneeuw voor de zon en de fiets blinkt als nieuw.

Nieuw schoeisel

Vandaag om 07u04 begon officieel de zomer.
Tijd dus voor ander schoeisel. Ik dacht de voorbije jaren al aan spd compatibele sandalen maar het is er nooit van gekomen.
Vorige week bestelde ik KEEN touring-/MTB-sandalen COMMUTER bij Rose US maat 9 (42 europees). Blijkbaar de laatste want de maat is niet meer zichtbaar in de webwinkel
Ik betaalde 81€ ipv 115€. nu zijn ze nog gezakt naar 73€.

Na 2 ritten ben ik ervan overtuigd dat ik er veel plezier ga aan beleven. Geen natte kousen en warme voeten meer tijdens de zomer in Bango. Er zit natuurlijk wel wat meer flex op dan mijn andere schoenen met carbon zool, maar er valt mee te leven. Enkel de plaatsjes moeten nog beetje bijgesteld worden.

Vakantie fietsen

Vorige week gingen we op vakantie met de campingcar naar Nederland - Roompot - beach resort.

De bakfiets ging nu al paar keer mee op reis en deze is heel handig op de camping. Je kan er overal snel mee naartoe en een heleboel meezeulen. De fiets zelf meedoen gaat eenvoudig met de fietsdrager op de campingcar.

Johny loco op de camping car.

De brompton en Anna-Lucia haar fiets gingen ook mee. Anna-Lucia heeft er vele kilometers mee afgelegd, een camping is ideaal om te oefenen met de fiets.
1 dag reden we een tocht buiten de camping naar de oosterschelde kering. Toen onze grote meid te moe was om te fietsen kon ze meerijden in de bakfiets en hing de fiets aan de brompton

Brompton met kinderfiets, er viel prima mee te rijden.

In de johnny loco valt prima te slapen :)

Iedere keer als we in Nederland zijn moeten we kijken naar de schitterende fietspaden waar we enkel maar van kunnen dromen in België. De oosterscheldekering sloeg zelf alles want de baan voor fietsverkeer was breder dan voor het autoverkeer

fietsers links, auto's rechts

We kampeerden een week 15 km ver van Middelburg. Dan moeten we natuurlijk stoppen bij Derk Thijs om een roeifiets te testen. We werden hartelijk verwelkomt en het roeien voelde snel vertrouwd aan. Wat een prachtig fitness apparaat op wielen. De ideale aanvulling op de mango+ om bij mooi weer ook andere spieren aan te spreken. Maar eerst nog beetje sparen.

Thijs 222 revolver

Door het schitterende weer hadden we een mooie vakantie waar fietsen toch weer een belangrijke rol in speelden.

Nog een foto van onze verblijfplaats.

Verkeerscommisie Tielt: nieuwe fiets ervaringsdeskundige

wapenschild Tielt

In 2013 kwam er een nieuw gemeentebestuur aan de macht in Tielt. SP.A-groen en N-VA/Open VLD+ hopen de volgende 6 jaar de stad beter te besturen dan het vorige gemeentebestuur.

1 van de reeds genomen wijzigingen is de oprichting van een stedelijke verkeerscommissie met vertegenwoordiging uit alle maatschappelijke klassen. Het huishoudelijk reglement voorziet dat maximum 6 geïnteresseerde burgers hieraan mogen deelnemen. 

Beter op het veld dan aan de kantlijn te staan roepen denk ik dan en stuur mijn "solicitatiebrief" op als "fiets ervaringsdeskundige".
Ik ben al overal geweest in Tielt met allerlei fietsen (2/3 wielen, ligfiets, kinderkar, ..) en heb zo mijn persoonlijk fietspaddossier van Tielt opgesteld.



Tieltse fietspaden weergeven op een grotere kaart

Vorige week kreeg ik volgend bericht:
"Dag Birger, je bent net verkozen door de gemeenteraad om in de verkeerscommissie te zitten. Er waren 13 kandidaten voor 6 plaatsen. Jij haalde het tweede meeste stemmen: 19 vd 25 gemeenteraadsleden gaven jou een stem.
We komen de eerste keer bijeen op 11juni.
Proficiat en bedankt!"


Ik heb er zin in en wil nu wel eindelijk weten waarom het zo moeilijk is om een deftig beleid uit te stippellen met duidelijk afgelijnde toekomstvisie en hopelijk een positieve bijdrage te leveren aan het fietsbeleid in Tielt.
Nu zaterdag 1 juni ga ik zelf naar Brussel voor  een vorming mobiliteitsbeleid voor beginners van de fietsersbond.

Dus in de toekomst ook wat beleidspolitiek op mijn blog.

Harder, sneller

foto Robbie Veldwijk
http://www.robbieveldwijk.nl

Harder, sneller 
Het kan, het moet
De benen barsten, de spieren branden
Harder, sneller
Het kan, het moet
Adrenaline pompt
Keiharde benen, snijdende pijn
Harder, sneller
Het kan niet, het moet niet
maar toch
Harder, sneller
GENIETEN

Zelfbouw houten fietsje versie 2 concept

Voor wie mijn vorige zelfbouw loopfietske gemist heeft:
http://bickyenzijnfietsen.blogspot.be/2012/08/zelfbouw-houten-loopfietsje.html
Het fietsje rijd nog altijd en mijn zoon rijd er soms nog op al heeft hij nu een "moto loopfiets" uit de winkel.

Voor mijn petekind was ik begonnen aan een nieuwe loopfiets uit hout. Wegens tijdgebrek is deze niet afgeraakt maar het proefmodel beviel met wel. Mijn inspiratie haalde ik uit de houten modellen die ze in de winkel verkopen.

Het voorvork  sneed ik uit 1 plank. ik gebruikte mdf als testmateriaal maar dit is niet sterk genoeg. Het voorwiel bevestigde ik in 2 elektriciteit buis klemmen.

Het achterste deel zijn gewoon 2 planken parallel naast elkaar met een blokje hout vooraan.  Op het voorvork monteerde ik 2 hoekprofielen en via een asje door het blokje vooraan bekwam ik een scharnierend geheel.

Mogelijke verbeteringen.

• Het voorvork uit 1 geheel zagen is heel handig maar zou uit een dikkere plank moeten gebeuren zodat deze steviger is.
• een zadel toevoegen kan gemakkelijk door eentje uit hout te zagen en op een blokje te plaatsen tussen de 2 parallel planken.
• De 2 parallel planken kan je in iedere vorm zagen zoals je wilt, zolang deze maar stevig genoeg blijft.

De fiets is reeds gedemonteerd en in de kachel verdwenen.
Volgens project: een bolderkar.

Benodigdheden:
- 2 buggywielen
- Houten plank (multiplex bij voorkeur)
- stuk schroefdraad met bouten voor in de buggywielen
- 2 hoekprofielen of U profiel
- borstelsteel voor stuur
- 1 asje met 2 bouten van 5 mm

 

Ligfietstreffen 2013 Koekelare 3-4-5 Mei 2013

Dit jaar gaat het vlaamse ligfietstreffen door in West-Vlaanderen, Koekelare om meer precies te zijn.
Het is reeds volgend weekend 3-4-5 Mei 2013.
Graag gebruik ik mijn blog om nog snel wat reclame te maken.


Vrijdag is het de aankomst en samenzijn met lekkere spaghetti.
Zaterdag staat er een 100 km tocht op het programma en een kleinere gezinstocht. Met s' avonds een barbecue.
Zelf neem ik niet deel aan de grote tocht maar trek met mijn 3 spruiten en vrouwke mee met de gezinstocht.
Meer info vind je op https://sites.google.com/site/ligfietstreffen2013
Je kan je nog altijd inschrijven, een herinneringcadeau kan je dan wel niet meer krijgen.
Misschien tot volgende week.

Opvolging is verzekerd

Na weekje oefenen kan onze grootste meid zelfstandig rijden met haar fiets. Papa, mama en zij zelf zijn er heel trots op.
Eerst rechtop en dan later een ligfiets.
De opvolging is vezekerd.

Er kan er altijd eentje bij

Mensen zeggen dat we veel fietsen hebben
Er kan er volgens mij wel nog eentje bij ;p
Een overzicht:

1. Velomobiel
2. Bakfiets
3. Flevobike
4. Flevotrike achterstuk
5. Tandem
6. Brompton vouwfiets
7. Vero vouwfiets
8. Vrouwenfiets met Follow-Me
9. Kinderfiets
10. Loopfiets 1
11. Loopfiets 2
12. Loopfiets zelfbouw
13. eenwieler
14. Station weesfiets 1 - klaar voor verkoop
15. Station weesfiets 2 - klaar voor verkoop
16. Station weesfiets 3 - nog demonteren
17. Kinder Fietskar

De kostelijkste fietsen staan droog en veilig in de garage met alarm.
Verder nog een aantal wielen en oude banden waar ik geen afscheid van kan nemen.
Foto's zeggen meer dan woorden:

De garage staat goed vol met Bango, bakfiets, vrouwenfiets,
kinderfiets, brompton en vero vouwfiets.

3 weesfietsen + buitenbanden + enkele wielen

Tandem en Flevobike

3 loopfietsen + eenwieler en nog speelfietske

Fietsen met kindjes: Bakfiets Johnny Loco Cargo Cruiser Review

Al meer  dan een jaar rijden we rond met onze bakfiets, hoog tijd voor een evaluatie.

Looks

Wat een lekkere fiets. Zet hem naast iedere andere bakfiets en hij springt er direct uit met zijn old school classic looks.

Versnellingen

Schakelen gaat fantastisch lekker licht, ook uit stilstand.. Bereik is meer dan uitstekend. We geraken overal op en over.

Remmen

De remcapaciteit leek in het begin te gering voor het gewicht van de fiets + belading. Maar na een jaar rijden merk ik dat de remmen hun werk doen en krachtig genoeg zijn om de fiets snel te doen stoppen. Ook met geladen fiets in een afdaling is er genoeg remkracht.
Er zit ook een parkeerrem op de hendels wat heel handig is. De blokkering laat soms wel wat te wensen over, zo kan je de fiets nog verduwen als deze geblokkeerd staat.

Regenhoes

We hebben de luxe hoes gekocht. Bij de gewone kunnen  er maar 2 kindjes mee. De kap houd de kindjes goed droog en je ziet ze heel goed zitten. Aerodynamica en looks zijn heel goed. Voorste kindjes zitten met hun neus tegen de "ruit" maar dit stoort hen niet.
Montage kon iets steviger, 2 extra spanbandjes lossen het probleem op.
De kap plooit zich volledig open en daardoor is kindjes inzetten heel gemakkelijk. Ik heb er zelf 2 magneten en een velcro strip ingekleefd zodat we kunnen rijden met de kap open zonder dat deze tegen de grond sleept. Bij warmer weer rijd ik soms enkel met de zijkanten open voor verkoeling.

De afwerking kon dus iets beter, het zit zich in de details zodat het gebruiksgemak sterk omhoog gaat.

Kindjes vervoer

De hangmatjes bieden enige vering, ze kijken allen in de rijrichting wat er logisch uitziet.
Onze 2 oudsten zit op het voorste bankje. Nu onze grote meid 4,5 jaar is begint het wel beetje krap te worden aan de benen als ze vooraan zit en krap in de hoogte als ze achteraan zit.
Kindjes kunnen wel niet slapen in de fiets. In een aanhangkar lukt dat veel gemakkelijker.
In het begin stond de Maxi cosi op het achterste bankje. Deze paste er precies tussen. Er is dan geringe laadcapaciteit onder de hangmatjes.
Na 1 jaar heb ik het achterste matje verwijderd en vervangen door een kinderstoel voor de auto waar ik een deel van gesloopt heb.
Na 1.5jaar zit de kleinste nu ook gewoon in de hangmatjes.

Materiaal vervoer

De hangmatjes zijn niet zonder imbus sleutel te verwijderen. Wat spijtig is. Een plooibakje past wel mooi op het achterste zitje. Vervoerde al van de winkel: 6 flessen cola, 14 flacons melk, 4 dozen katteten en nog paar extra dingen zoals brood, beleg, .... Een winkelkar vol kan er zonder problemen in. Beetje afhankelijk als er nog kindjes bij moeten.

Verlichting 

40€ = teveel geld voor 2 matige voorlichten en achterlicht met klein aan/uit knopje en iedere maand lege batterij. Het ziet er ook mooi uit, maar is ondermaats aan hedendaagse lampen. Een extra achterlicht onder het zadel lost dit probleem op maar dit zou niet mogen. Het standaard achterlicht heb ik vervangen door een ander model, hopelijk gaan de batterijen nu langer mee.

Diefstal

Er zit een degelijk abus achterwielslot op. Als hij lang ergens moet blijven staan gaat er nog groot abus slot door de wielen.

Stuurgedrag

De fiets stuurt beter geladen dan ongeladen. Al merk je dit enkel bij bergaf aan hogere snelheden. Het bochtenwerk vergt in den beginnen wat gewenning omdat de 3 wielen neiging geven tot kantelen. Maar dit went snel. Op 2 wielen rijden met een lege fiets is dikke fun :)

Snelheid

15km/u is tempo op vlakke weg. Op mijn dooie gemak door stad rijden doe ik het liefst. Ik ben dan zelfs meestal sneller dan met de auto.
Grote afstanden zijn een uitdaging en doen we dus niet veel. Maximum gereden afstand is 16km enkel

Afwerking

In het begin vond ik dat de lak snel beschadigde er ontstonden slijtsporen door de rem kabels. Roesten doet hij niet door de aluminium. Na een paar maand werden de rem kabels anders gelegd en de slijtsporen weggewerkt met een autowax.
De kritiek plaatsen waar de kindjes opstaan om er in te klimmen worden besteld met soort plastik beschermfolie voor op de auto
Na 1,5 jaar ziet de fiets er nog altijd als nieuw uit en kan ik geen sluitsporen vinden.

Conclusie

We zijn zeer tevreden over onze aankoop. Soms had ik elektrische ondersteuning gewenst maar enkel om de grotere afstanden eenvoudig te kunnen overbruggen.
Een bakfiets is een aanrader voor in de drukke stad/gemeente. Overal parking en veel fietswegjes binnendoor zorgen ervoor dat ik meestal sneller ergens ben met de bakfiets dan de auto.
Ook de kindjes zijn er gek van en rijden graag mee.

Mango ledstrip achterlicht

Ik zocht al een tijdje achter een extra achterlicht, liefst zo hoog mogelijk gemonteerd zonder de stroomlijn te beïnvloeden.
Natuurlijk aangesloten op de interne batterij en geschakeld via het bedieningspaneel.

Mijn eerste poging was een Cold Light Flat Strip Na installatie viel de lichtopbrengst erg tegen. In de donker was het wel zichtbaar maar niet genoeg voor in het verkeer en totaal onzichtbaar overdag.
Het was zoeken naar een led strip die werkte op 6V en geen te groot verbruik heeft.  China hielp me terug uit de nood met een 45cm led strip met 2,5W verbruik. De foto's spreken boekdelen.
Ik vind het erg geslaagd. In de ideale situatie zou enkel de helft van de leds branden en bij het remmen de andere helft.

cold light strip

Led light strip

Fietsstad Tielt ?

Het is stil op mijn blog, dit heeft als hoofdreden dat er weinig gefietst wordt. Ik ben namelijk voor het werk op cursus naar het verre Limburg en blijf er een hele week overnachten. Buiten een wekelijks ritje met de flevobike wordt er weinig gefiets.

Er wordt wel gedacht aan fietsen. Zo heb ik een fietskaart van stad Tielt gemaakt met alle gebreken en eventuele verbeteringen.
Mijn kandidatuur voor deel te nemen aan de mobiliteit commisie van stad Tielt gaat ook eerstdaags de deur uit






Fietskaart Tielt Google Maps



Tieltse fietspaden weergeven op een grotere kaart

Fietsen kopen is verslavend

Fietsen is verslavend, maar het materiaal aankopen om comfortabel te fietsen is al even verslavend.
Ieder jaar gaat er een groot budget van ons huishouden naar fietsen. Als we alle besparingen op benzine, onderhoud en fietvergoeding optellen kost het fietsen eigelijk nog altijd niets vergeleken met de jaarlijkse kost van de auto.

Dit jaar hebben we direct een grote aankoop gedaan en een nieuwe vouwfiets gekocht. We waren reeds een tijdje aan het uitkijken naar een Brompton ter vervanging van de Vero. Nu de Vero nog altijd ziek in de garage staat kwam het eigenlijk goed uit. Heb nu iets meer tijd om deze te herstellen en dan zelf te gebruiken voor cursussen in Brussel.

Het werd een 2dehands Brompton 6 versnelling met naafdynamo. Dit zou DE fiets moeten zijn voor op de trein. Als je in Gent-Sintpieters of Brussel station rondloopt zijn 9 op 10 vouwfietsen Bromptons. Dus tijd om te ervaren of de naam zijn reputatie kan waarmaken.

Voor

NA

Vero plooifiets ernstig gewond

Donderdag 24 januari 2013
Ik krijg laat in de namiddag een verontrustend telefoontje van mijn vrouwlief. Haar Vero vouwfiets heeft de geest begeven, het frame is gescheurd en er hangt nu stuk aan de ketting. S' avonds blijkt dat de achterderailleur is afgescheurt.
De gekannibaliseerde derailleur die ik reserve heb blijkt niet te passen.
Na een uur kuisen en herstellen kan ik terug leven brengen in de patiënt door er een single speed van te maken zodat ze toch nog naar het werk kan rijden. Vooral in het kuisen kroop er het meeste werk.  De sneeuw heeft hem geen goed gedaan.


Vrijdag 25 januari 2013
S' morgens krijg ik terug telefoon, er is blijkbaar iets geplooid en iets anders afgebroken, ze moet te voet naar het werk.
S' avond leg ik het slachtoffer voor de 2de dag op rij op de operatietafel.
Hij ziet er belabberd uit:

• Kettingbescherming is gebroken
• Het grote blad is 30° geplooid
• Gripshift verstelschroef is afgerukt
• Versnellingskabel geleider is aan het uiteinde gebroken.

Na snelle reanimatie kan de organenlijst worden opgemaakt.
Het grote blad is zo goed mogelijk teruggeplooid, de kettingbeschermer zal nog wel bruikbaar zijn.

Zaterdag 26 januari 2013
Ik zet de patiënt in de bakfiets en vervoer hem naar de fietskliniek. Het sneeuwt en de weg ligt er wit bij. Ik heb de eer om het maagdelijke tapijt aan te snijden. Het is genieten van de auto's die aan 20km/uur rijden, het rustige verkeer is opmerkelijk en veranderd de binnenstad. Waarom kan dit niet iedere dag?

Bij de fietskliniek worden de nodige organen besteld en zullen in de loop van de week geleverd worden. Een nieuw set fiets overschoenen (25€) moet de 5 jaar oude versleten vervangen

Voorlopig zal Vero gehandicapt met een enkele versnelling door het leven moeten.

Wordt zeker vervolgt.

Mijn evolutie

Ik kijk naar buiten en geniet

-11°C, het is al donker.
Op het gemak lig ik in mijn zetel en kijk naar de dwarrelende sneeuw.
Binnen is het lekker warm, zelfs met korte mouwen.
Ik heb medelijden met de moedige fietsers en gefrustreerd automobilisten.
De mensen ruimen hun voetpad en gooien de sneeuw op het fietspad.
Mijn tenen voelen koud aan en ik zet de verwarming op 3.
Het is genieten met volle teugen, wat kan winterweer toch mooi zijn.
Alles is bedekt onder een wit kleedje en de wereld ziet er vredig uit.
Kinderen spelen vredig buiten en vaders amuseren zich met de slee.

De 30km huiswaarts vliegen voorbij en voor ik het weet sta ik in mijn garage. Een dikke rijmlaag staat op het vizier en door de dooi van de fiets vormt er zich een zoute waterplas in de garage.

Met dit weer is het geen luxe om met een velomobiel te rijden, eerder een noodzaak.
Ik kijk al uit naar de volgende rit.

Recyclage Kinderstoeltje

Eens niet over fietsen, maar toch een klein beetje.

In de tuin lag er een kinderstoeltje met rotte rietzitting klaar voor de vuilbak. Een lik verf en 2 oude binnenbanden zorgden ervoor dat stoeltje terug in ere werd hersteld en terug door vele woeste kindjes kan worden mishandeld. Altijd leuk om iets te kunnen recycleren.

2012 eindafrekening

Een nieuwe jaar. Tijd om het vorige nog af te sluiten in cijfers.

Woon werkverkeer
Ik reed 174 keer naar het werk dit jaar met de fiets. 4 keer met de flevobike.
1 keer reed ik met mijn eigen auto, en dat was omdat mijn dochter moest brengen naar mijn broer. 2 keer carpoolde ik naar het werk.
Een fietsgraad van 98%

Kilometers
In totaal staat er 11.531km op de teller met de ligfiets. Dit zijn enkel de geregistreerde ritten, alle korte ritten met de bakfiets naar school en naar de winkel staan er niet op. Met 6 kilometer per dag naar school loopt dit snel op.
Onze auto deed 9.270 km in 2012. We rijden dus meer met de fiets dan met de auto.


Andere cijfers
De langste rit was 165 km. Graag had ik een rit gedaan van 250 km maar uitstel is afstel.
Bango zijn kilometerstand staat op 23000 km.
De tandem bleef een heel jaar binnen staan.


Kosten
Ik gaf 960€ uit aan fietsmateriaal. Waarvan de sinner tourkap de helft van het bedrag opsoupeerde.
De meer dan 2000€ aan fietsvergoeding maakten dit ruimschoots goed.

Blog
Mijn blog werd gelanceerd in 2012 met 42 geposte berichten die 17.000 bezoeken opleverden.
Het bericht over mijn zelfbouw loopfietsje is het meest gelezen bericht met 680 bezoeken.


2013
Dit jaar moet ik cursussen volgen voor bevordering tot 1 sergeant-majoor. En dit betekend 6 maand niet naar de gebruikelijke kazerne, dus 6 maand niet met de fiets. Met nog alle verlof erbij zal 2013 een pover fietsjaar worden. Op het verlanglijstje staat er een fietsweekend naar zee met de bakfiets en een tocht met bango van 200km.

De beste wensen aan iedereen en veel veilige lekvrije kilometers toegewenst.

Beste wensen

Beste wensen aan alle lezers van mijn blog.

Mogen er nog veel fiets kilometers volgen in 2013

Voornemens 2012 gebroken, toch een nieuwe fiets

In het begin van het jaar had ik het voornemen gedaan om dit jaar geen nieuwe fiets te kopen. Klinkt eenvoudig maar voor een fietsliefhebber bleek dit heel moeilijk.
De eerste helft van het jaar ging goed, ik kocht enkel een flevotrike achterstuk en dat is maar een halve fiets. In het begin van  het 2de deel van het jaar kwam er nog een sinner race kap bij maar geen fiets.

1 maand voor het eind van het jaar stap ik een fietsenwinkel binnen en zie een fiets staan die ik nog niet had en wel graag wilde. Het is wel een bukfiets maar in superpromo: 25€ voor een mini fiets. Die kon ik niet laten staan. Zonder pedalen paste hij perfect in Bango. Een fiets in een fiets dus.
Ik kreeg hem cadeau van Sinterklaas een paar weken terug waar ik de animatie verzorgde als Bicky de Clown.


Eigenschappen: 
- 7 inch wielen
- banden met 2 cm dikke antilek laag
- voor en achtervering
- trommelrem
- 95mm cranks
- single speed
- stalen frame

Het zadel had ik graag nog verlaagd en het stuur rechtstreeks op de stuurkolom gemonteerd om hem nog kleiner te maken

WOL tocht door het duister

Normaal schrijf ik niet over een toertocht op mijn blog. Maar gisteren was toch een speciaal geval. Om 19u vertrokken we voor een 40km door het duister. Ik had de meest donkere straten opgezocht en vertrokken met 6 velomobielen, 2 trikes en een ligfietser.
Onderweg konden we genieten van ... elkaars lichten vooral :) en een lekkere trappist. Achteraf trakteerde ik nog met een glaasje en een vegetarische spaghetti om op krachten te komen. Persoonlijk vond ik het heel moeilijk om te zien of iedereen mee was want het enige wat zag in mijn spiegels waren een hoop fel witte lichten. De enkele auto's die we tegen kwamen gingen dan ook  spontaan uit de weg. Best indrukwekkend om zoveel licht te zien van een bende fietsers. Ze konden niet zeggen dat we niet goed zichtbaar waren.
Alle foto's

Mango installatie volt/ampère meter

In mijn mango+ zitten 2x 6v nimh batterijen geïnstalleerd. Ik gebruik deze tijdens de winter een week, laad ze op en gebruik dan de andere batterij een week. Er zit geen schakelaar op dus het wisselen gebeurd door het loskoppelen van de connectors. De ene batterij houd zijn spanning beter dan de andere, wat resulteert in het dimmen van de IQ speed lichten na enkele minuten (heel vervelend). Ik gebruik de slechte batterij vooral bij schemerdonker en verlichte wegen, dan is de dim functie meer dan genoeg om gezien te worden.
Om een beter zicht te hebben op de gezondheid van mijn batterijen en wanneer op te laden bestelde ik een volt/ampère online. Met een spanning meter was ik al tevreden, de stroom meter is handig meegenomen. Kan ik perfect zien hoeveel wat het verbruik is.

De eenvoudige installatiemethode: toevoer kabel in 2 knippen, 2 connectors op solderen en  volt/ampère meter tussenplaatsen.
Maar ik wil ook een schakelaar om snel te kunnen wisselen van batterijen. en liefst allen in het oorspronkelijk schakelpanneel. Vandaag had ik wat tijd over dus kies ik voor de moeilijke methode.

Zo ziet het eruit voor ik begon

5 minuten prutsen met een mes later:

Verdomme zit er daar veel in. schakelrelais, usb convertors, knipperlichtautomaat, ....
Na het doorsnijden van de juiste draden (voel ik me even een ontmijner), installeren van dubbele een schakelaar en in serie plaatsen van de volt/ampère meter werkt alles terug.

Het terug bevestigen aan de wielkast bleek een lastige klus. Gelakte glasvezel/epoxy lijmt nogal moeilijk. Epoxy lijm heeft de klus geklaard.
Veel verschil is er niet, enkel een grotere schakelaar bovenop en een kleine display bovenop maken het verschil.

Ieder 4 seconden wordt er afwisselend de stroom / spanning getoond.

Wisselen van batterij gaat nu handig via de schakelaar. Waarschijnlijk installeer ik binnenkort een 7.2 batterij want met de "goede" batterij treed de dim stand ook soms op.

voor de liefhebbers nog het schema: