maandag 3 december 2018

Fietsersbond Tielt


Reeds 6 jaar draag ik fietsmobiliteit hoog in het vaandel. Ik heb deze dan ook sterk verdedigd op de verkeerscommissie en enkele dossiers of punten ingediend bij het bestuur gedurende de voorbije jaren.

Jammer genoeg kwam er weinig verbetering. Het bestuur had geen interesse in de fietsers en wil voor iedereen goed doen.
In een stad zoals Tielt met oude smalle straten en complex wegennet kan je niet voor iedereen goed doen. Er veranderde dus weinig en nog minder ten voordele van de zwakke weggebruiker. Broodnodige gedurfde beslissingen bleven uit.

Gebrek aan visie, slechte samenwerking binnen het bestuur en roepende automobilisten zorgden voor weinig verandering aan het oude wegennet.

Nu komt er in 2019 een nieuw bestuur. Ik hoop op een nieuwe wind met een visie voor leefbaarheid. Een leefbare stad met meer fietsers en minder autoverkeer.


Maar met hopen kom je nergens, om iets te bereiken moet je doen.
Dus verzamelde ik een beperkte groep enthousiaste fietsers en samen maken we mijn droom waar en richten een fietsersbond afdeling op in Tielt.

De eerste verkenningsvergadering staat gepland en reclame werd gemaakt via facebook, geschreven pers en zondag de lokale radio.

Facebook pagina
Fietsersbond pagina
Krant van west-vlaanderen
Het laatste nieuws
Het nieuwsblad

Er kwamen alvast al enkele positieve reacties en nu hopen dat fietsers in tielt met meer respect worden behandeld.


Vragen zijn altijd welkom op tielt@fietsersbond.be
 

zondag 11 november 2018

Velomobiel led strip verlichting Schema en code

Ik kreeg al veel positieve reacties op mijn led strips.
Er vroeg ook iemand om meer details/info.
Graag deel ik mijn kennis en stelde een simpel schema op en post hier ook bij de code.
Dit wordt dus een technische post. 

De 2 belangrijkste onderdelen zijn een arduino nano en een programmeerbare ledstrip ws2812
Deze werken bij mij op een powerbank van 5v.
maar deze strips bestaan ook op 12V en een arduino kan dit ook aan.

2data lijnen naar de ledstrips en 5 schakelaars verbonden op digitale ingangen is in grote lijnen de werking.



De code kan waarschijnlijk een stuk beter maar geef deze graag mee:

Mogelijke verbeteringen:
De schakelaar op digitale ingangen is niet ideaal maar wel de simpelste oplossing.
Deze schakelaars aansluiten op een analoge ingang zou betekenen date er maar 2 draadjes naar het stuur moeten en op het stuur paar extra weerstanden.

De powerbank slaat automatisch uit bij verkeerd gebruik en hij vind de knipperfunctie van alles wit/rood niet leuk en durft wegens overbelasting wel keer af slaan. (gebeurde nog maar 2 keer)

ipv een powerbank alles op de onboard accu zou ook een grote verbetering zijn.
Momenteel blijf ik er erg tevreden over de installatie 


zondag 21 oktober 2018

Velomobiel Led strip verlichting

Het elektronische systeem van mijn mango vind ik slecht uitgevoerd. Te dunnen draden, geen krimkousen en veel te veel verbindingen. Ik heb er wel nog nooit problemen mee gehad maar toch vind ik de uitwerking niet goed.

Toen ik online een video zag van een velomobiel met een programmeerbare led strip was ik geïnteresseerd om deze ook te monteren.
2 led strips de fiets rond naar centrale computer en 1 kabelboom naar het stuur. simpel ivm verbindingen, installatie en mogelijkheden.
Het kan zelfs met 1 led strip de volledige fiets rond. maar 2 strips was iets makkelijker om te programmeren.

Vorig jaar ben ik begonnen met arduino programmeren in combinatie met led strips.
Na een tijdje in de kast te liggen gedurende de zomer is de strip eindelijk geïnstalleerd en nu al 1 maand in test op de velomobiel.

  • Default branden er 3 witte leds vooraan en 3 rode leds achteraan met ertussen een looplicht.
  • Bij remmen branden er 12 witte leds vooraan en 12 rode leds achteraan met ertussen een looplicht.
  • Bij linker of rechter indicator wordt de zijkant oranje looplicht. De rode en witte leds knipperen mee aan de zijkant.
  • Er zijn verder nog 2 patronen
    • eentje voor waarschuwing met knipperende witte en rode leds volledig rond de fiets die ik gebruik als er iemand op het fietspad staat en nog een extra voor 
    • 2de patroon is oranje knipperende zijkanten die geactiveerd kan worden bij problemen of panne.
Alle patronen zijn mogelijk
Het ziet er alvast erg futuristisch uit. Ik heb voor de gelegenheid een video gemonteerd om de mogelijkheden te demonstreren.







woensdag 10 oktober 2018

Grote Prijs Guidon Titan

Zondag laatst leden was er Grote Prijs Guidon Titan in Tielt
Samen met mijn broer en schoonbroer deden we mee.

Mijn broer op zijn retro koersfiets (geschonken aan hem door zijn broer, ik dus)
Met mijn schoonbroer reden we op mijn oude tandem. Met correcte kostuum uiteraard. 


Jammergenoeg hadden we na 10 ronden een lekke band. 27km hadden we afgelegd in 1 uur. Niet slecht voor zo een oude tandem. topsnelheid was 38km/u
Sommige wielrenners trokken ogen als we ze voorbijreden 😂
Na de wedstrijd werden we verkozen tot mooiste tandem. Met maar 3 tandems in de running een grootse prestatie.
Het was plezant. We vielen natuurlijk op tussen alle wielrenners en hadden vele supporters langs het parkoer.
Nog een extra dank aan CycleChic.be voor de fietstassen die ik net 2 weken ervoor had gewonnen.

vrijdag 28 september 2018

Bango Nieuwe batterij

Er zitten 2 verlichtingscircuits in Bango.
1 hoofdcircuit voor gezien te worden + claxon + richtingaanwijzers. Dit circuit ligt altijd aan.
1 voor een extra lamp die wordt gebruikt om te zien

Het hoofdcircuit beschikt over 2 batterijen die via schakelaar kunnen worden geselecteerd.

De 6 jaar oude batterij beschikt niet meer over zoveel sap al in het begin en moet een pak meer aan de lader dan vroeger. Tijd dus voor een vervanging.

Mijn Mango+ beschikt over een 6V installatie. Dat beperkt de batterijkeuze een pak, je kan enkel opteren voor Ni-Mh batterijen van max 4500Mah of een loodaccu.
Alle verlichting ombouwen naar 12V vind ik dan net een stap te ver voor een 7,5 jaar jonge fiets.

Een oud idee steekt de kop op om spanning convertor te installeren die een hogere spanning naar 6V. Dan direct maar een paar dingen besteld zoals een convertor die tss de 9-32V omzet naar 6V. De batterijkeuze is dan bijna onbeperkt.

De nieuwe batterij werd ook besteld en het werd een modelbouwaccu met 3 cellen. spanning tss de 10,5V-12,6V van 5000Mah.

Testopstelling.  met nieuwe batterij.
Dubbele spanning en meer capaciteit. Dat betekend normaal dubbel zo lang licht.

Voor een Ni-Mh batterij is een te lage spanning niet schadelijk. Maar een lithium batterij te diep ontladen is nefast.
Om diep ontladen te voorkomen opteerde ik voor een voltage display. Zo kan ik op tijd ten allen tijden de resterende spanning aflezen. Gewoon opladen wanneer 10,5V is bereikt
Een automatische bescherming kon ook. Maar ik heb liever dat ik de batterij iets te diep moet ontladen dan in een uitzonder geval opeens zonder licht te moeten rijden.

2de Testopstelling van links naar rechts: testbatterij / zekering / schakelaar / voltmeter / dv convertor // eindspanning = 6v
 
 
De batterijen bevinden zich achter de stoel. De kabel rechts met controller is deze voor de achterste led strip
 


oude baterij op 6v (energ lable net zichtbaar) en nieuwe batterij in blauw

Linksboven voltmeter van lithium batterij. Eronder de 6v spanningmeter voor de nimh batterij.
Via een on/off/on schakelaar kan ik kiezen tss nieuwe lipo of oude nimh batterij

Link onder de afstandsbediening voor de achterste ledstrip. deze kan knipperen of feller worden gezet.
Rechts een appart circuit voor mijn rechterlamp met volt/ampere meter.




Deze nieuwe opstelling is nu een maand in gebruik en goedgekeurd. Het opladen moet maar 1 keer in 2 weken en ik rijd meer met verlichting dan vroeger.
De batterijstand is duidelijk afleesbaar en niet storend.

Vaak krijg ik de opmerking dat ik goed zichtbaar ben in het duister. Dat zit alvast goed.
Maar het kan altijd beter.
Zo heb ik nu een testopstelling met 150 extra leds. Maar dat is voor een andere keer.

dinsdag 18 september 2018

2 keer de wereldrond fietsen met Bango + onderhoud

Het voorste cijfer van de fietscomputer van Bango heeft een nieuw cijfertje gekregen.
8 sterren volgens volgens de schaal van Wilco

80.000 km

Ik doe ongeveer 11 maanden over 10.000km met mijn velomobiel. Moest ik niet met mijn roeifiets en ligfiets rijden kan het nog een maand sneller.
 
Met een dymo label pas ik de kilometerstand aan buiten op de fiets.
Als beloning voor de vele fietskilometers krijgt hij een uitgebreid onderhoud. Eerst mooi wassen en dan in rood/witte wax zetten zorgen ervoor dat hij er alvast goed uitziet aan de buitenkant.
 
ziet er nog goed uit voor zijn leeftijd
Binnenin wordt de kettingspanner onder handen genomen en een vlootje verwijderd zodat de ketting er niet meer kan aflopen bij het kleinste blad. Een test op de kemmelberg (11,6%) werd met succes afgerond.

Met Flite banden vooraan en de ketting gesmeerd rijd hij alvast nog altijd super. Afgelopen maand reden we tevreden 2 tochten van 160km en 225km extra op de 1300km woon-werkverkeer.
Na al die jaren en vele kilometers ben ik nog erg tevreden met mijn velomobiel. Deze is niet van de snelste maar traag mag je hem niet noemen. Talrijke wielrenners en soms zelf een speed pedelec hebben al in het stof mogen bijten.

Hij is voor mijn oerdegelijke werkpaard. Onderhoud is minimaal en problemen quasi onbestaand. Ook de grote bagageruimte wordt geapprecieerd.
De 100.000 km komt stilletjes dichterbij. Ik kijk alvast uit naar dat getal van 6 cijfers.
mijn vliegmachine zonder vleugels voor eentje met vleugels

 

vrijdag 17 augustus 2018

Yuba Mundo electrified

In mijn aankondiging bericht over de aanschaf van de yuba mundo vermelde ik al dat ondersteuning toevoegen op de planning stond.

Materiaal
Er werd uiteindelijk gekozen voor een bafang middenmotor van 250W. De populaire Bafang BBS01 met batterij op het frame.
Deze motor heeft zijn degelijkheid al bewezen en onderdelen of informatie is gemakkelijk te vinden op het wereld wijde web mochten er problemen voordoen.
Het voorblad is 44T er werd gekozen voor de 850C LCD display
Kostprijs: 450€

850C display, mooie en duidelijke informatie.
met usb oplaad functie (je weet maar nooit)
De batterij werd besteld bij enerprof.de. Dit is dezelfde shop waar Jan zijn batterij bestelde. De levertermijn is erg lang met meer dan 2 maand maar de prijs is dan wel heel laag.
Met een 36V 17,1Ah komen we op 615,6Wh en geraken we al een pak ver gefietst. Deze batterij is overgedimensioneerd voor rondjes te rijden in stad maar ook bruikbaar voor die uitzonderlijke rit naar het werk.
Kostprijs: 320€


Installatie
De installatie verliep redelijk vlot en na een paar uur zat alles mooi geïnstalleerd en kon de eerste testrit gereden worden.
De batterij monteren was de moeilijkste stap want de drinkbushoudergaatjes kwamen niet overeen met de plaats van de batterij. Een beton L profiel loste dit op en zorgde voor een degelijke bevestiging.

De installatie van de motor, display, remmen verliepen vlekkeloos en eenvoudig. Je kan niet missen bij de aansluiting. Enkel de wielsensor voor het achterwiel moest verlengd worden omdat het achterwiel verder staat dan bij een gewone fiets.




Uiterlijk
Ik kreeg alvast positieve opmerkingen over de installatie kwa uiterlijk, het doet geen afbraak aan de fiets en alles ziet er proper en professioneel gemonteerd uit.
Ordeel zelf:





Testen en rijden

De eerste 40km zitten er reeds op en de batterij staat op 35V. benieuwd hoever het bereik is bij normaal gebruik. De variatie van rijden samen fietsende kindjes of grote boodschappen zorgt wel voor groot verschil van afstand.

Het rijden met ondersteuning is voor deze transport fiets een echte verademing. Boodschappen, het containerpark of ergens naartoe met de kindjes achterop is nu een droom geworden en geen opdracht. De functionele afstand is nu een pak groter geworden.
Karton naar containerpark brengen

To Do
De verlichting kan aangestuurd worden met de Bafang. deze integreren zorgt dan ook voor zorgeloos licht in de donkere maanden die er weer aan zitten te komen. De nodige lampjes liggen klaar en enkel de kablage moet nog worden verzorgt.
Het huidige slot dat we gebruiken voor de fiets is ook onvoldoende. Te kort en niet veilig genoeg. Een beugelslot past jammer genoeg niet. 

zondag 15 juli 2018

Ligfiets tandem

Ik tandem bij gelegenheid met mensen die slecht zien.
Momenteel zijn er 2 tandem stokers waar ik mee ga fietsen. Altijd tof om met onze oude sparta een ritje te doen en ondertussen iemand blij te maken. De oude fiets rijd nog altijd super.

sparta tandem (nu zonder fietsstoeltje)
Onlangs kreeg ik de vraag om samen een tandem te gaan testen die te koop stond. Een nieuwe fietservaring ga ik niet uit de weg dus testen deden we.
De te testen fiets was een M5 tandem met 24inch voor en 26inch achterwiel. 



Het was tof om eens met zo een fiets te rijden maar niet ideaal.
  • De plaats achteraan was te klein voor mijn slechtziende stoker. De pedalen konden wel beperkt vooruit maar niet voldoende.
  • Het grote voorwiel zorgde ervoor dat ik niet zelfstandig kon starten. De stoker moest het evenwicht behouden bij het starten. Een kleiner voorwiel monteren zou al een groot verschil maken. 
  • De bochtstraal is erg groot. Deze zou wel verkorten met ervaring maar handig was het niet.
Mijn meerijder was direct overtuigd dat het tandem ligfietsen wel interessant kon zijn. Veel ontspannender dan een gewone tandem en minder belastend vielen hem direct op.

Persoonlijk zou ik opteren voor een tandem trike. De kans op vallen is onbestaand en kan iedereen rustig meerijden. Maar de ruimte om zo een gevaarte te stallen ontbreken momenteel.

Wordt vervolgt? misschien?






yuba transport

Ik ga met de fiets en neem mee: ZOVEEL MOGELIJK
En met onze yuba mundo is dit soms redelijk veel.
De maximum capaciteit heb ik nog niet bereikt maar dat komt wel.
Over de fiets zelf zijn we erg tevreden, hij rijd erg lekker en vlot.
Ik ben wel niet 100% tevreden over de sram versnellingen. Die schakelt soms niet 100% direct.
Elektrisch is hij nog niet, de motor ligt al klaar maar de batterij laat op zich wachten.


De zak van 80liter zat ook goed vol.


donderdag 5 juli 2018

Tricolor doekjes


De fiets is alvast klaar om te supporteren voor morgen.
Laten de duivels het nu maar bewijzen in de WK kwart finale en hopelijk kan ik langer dan 1 dag meer rijden.

Is nu wel lastig stoppen zodat de juiste kant altijd boven staat.




woensdag 4 juli 2018

1 gRoeiende ster

Mijn roets kocht ik bijna 5 jaar terug en ik mocht deze maand zijn eerste ster opkleven.
Hij komt uitsluitend buiten bij mooi weer en dan is het altijd genieten.
Het lichaam moet verder ook volledig in orde zijn, door een pijnlijke pols stond hij in maart langsleden 1 maand stil.

Met 110 hartslagen gemiddeld per minuut ben ik geen intensieve rijder en haal dan gemiddeld 25 km/u
Deze fiets is zeker een blijvertje. een andere velomobiel kan in de toekomst altijd een mogelijkheid zijn. Veel beter dan een 209 is er niet dus verbeteren kan ik niet.
De 2 andere ligfietsen (optima orca en flevobike 50/50) halen niet hetzelfde geluksgevoel tov de roets en als ik moet kiezen zal de keuze snel gemaakt zijn.

speciaaltjes:
Vorig jaar reed ik nog 500km zonder stuurdemper en dat ging perfect.
Vorige week reed ik 32km naar huis zonder armslagkabel. Die was gebroken en had geen zin om nieuwe te leggen.







Ik roei, ik groei,
Slag per slag.
Langs de weiden, langs het dorp
Het hoofd leeg, de armen vol.
Roeien, groeien, genieten.

zaterdag 26 mei 2018

Speedy kinderligfiets v2

4 jaar terug kon ik een Speedy kinderligfiets op de kop tikken voor een prijsje.
Ik schreef er al over vorig jaar dat de oudste groot genoeg is maar de fiets nog niet op punt staat.

De achterrem bleek een probleem te zijn, en met maar 1 rem laat ik mijn gasten er liever niet mee rijden in het verkeer.
Het ingebouwde wiel was een 20 inch en de remklauwen waren voorzien voor een 22 inch wiel. 22 inch achterwielen bestaan maar zijn niet zo eenvoudig te vinden, vooral met versnellingen is de keuze beperkt.
Na maanden de 2dehands markt afschuimen vond ik eindelijk een geschikte donor fiets voor een geschikte prijs (20€) op een redelijke afstand rijden (15km).

Een avondje knutselen en de speedy is in zijn glory hersteld en kan eindelijk beginnen met wat kilometers maken.
De donorfiets kwam goed van pas en verschillende organen werden getransplanteerd:
- achterwiel
- derrailleur
- grip shift
- pedalen
- buiten en binnen band
- handvat
Met vroeger 5 en nu 6 versnellingen is het bereik vergroot en door de gripshift schakelt het eenvoudiger en ziet de fiets er beter uit. Het oude wiel was te smal en moeilijk te monteren, de as van het nieuwe wiel is breder en dus veel aangenamer om te monteren. Ook de derailleur is anders bevestigd dan de oorspronkelijke en veel fijner om te monteren en af te stellen. In totaal vielen alle puzzelstukjes perfect op hun plaats en ben ik zeer tevreden van de ombouw. Als ik echt kritisch moet zijn dan kan het stuur nog een verbetering gebruiken, maar voorlopig laat ik deze voor wat het is.

nog enkele onderdelen afhalen en dan mag de donorfiets naar het containerpark

links 22inch en rechts 20inch.
er was wel veel kuiswerk aan de tandwielen van het nieuwe wiel

nieuwe wiel is perfect fit

Handig zo een standaard om te werken





woensdag 23 mei 2018

Velomobiel koelvloeistof

Met de zomer in aantocht beginnen de temperaturen al een stuk te stijgen.
Bescherm nu je motor van je velomobiel met deze specifiek ontwikkelde velomobiel koel vloeistof.
Dit product wordt aangebracht op het omhulsel van de motor en zorgt onmiddellijk voor een koelend effect dat 10 km aanhoud.

Na 2 jaar testen en ontwikkeling is het eindelijk zover om deze op de markt te brengen.
De koelvloeistof werd samengesteld om aan de grootste eisen te voldoen en meest efficiënt te werken
Nu beschikbaar in handige vernevelaar voor de introductie spotprijs van 14,99€

Voordelen:
- Rijk aan H2O
- Brengt geen kleurschade teweeg aan kledij
- Klinisch getest
- Vastgesteld temperatuurdaling van 5°C
- Hervulbaar (14,99€ per liter)
- Verlaagd zweet geurtjes met 56%
- Ecologisch
- Getest op carbon en glasvezel
- Plaats besparend
- Compatibel met alle velomobielen en zelf enkele ligfietsen of trikes. (lijst op aanvraag)
- Laag verbruik (100ml per 50km)
- Eenvoudig in gebruik
Opgelet:
- Overmatig gebruik kan koude rillingen veroorzaken.
- Niet gebruiken op een roeifiets tijdens het rijden. houd beide handen aan het stuur
- Bij aanraking met de huid smeren met zonnecrème zodat je niet verbrand door de zon.

Bestellingen zijn mogelijk. gewoon hieronder een berichtje nalaten.

vrijdag 18 mei 2018

nieuwe fiets: yuba mundo longtail

Longtail fietsen
11 februari maakten we kennis op de fiets en wandelbeurs in Gent met een longtail fiets van yuba.
Ik ben altijd geïnteresseerd in nieuwe fiets mogelijkheden en maakte dus een testritje.
Wat een bagagedrager. Er kunnen 3 kindjes achterop en wat reed dat lekker.
Direct mijn vrouw ook verleid voor ook een testritje en ook zij was er erg van te spreken.
Vreemd dat je dit type fietsen niet meer vind, de grote bagagedrager bied tal van mogelijkheden.

Even laten bezinken
We speelden al met het idee voor de aankoop van een elektrische fiets maar de voordelen ten opzichte van de gewone vrouwenfiets konden ons nog niet tot een aankoop verleiden.

De maanden gleden voorbij maar het idee bleef. 14 April volgende er opnieuw een testrit bij de winkel. De laatste versie yuba fietsen rijden super maar de bijhorende prijs was dit ook. 4000€ voor de elektrische versie zonder accessoires is wel veel geld.

Daar moesten we toch even goed over nadenken.

Toevallig hadden ze ook nog een fiets van het vorig model in de winkel. Een versie 4. Voor een pak minder centen maar ook zonder ondersteuning.

Verschillen tussen yuba mundo v4 en v5
- v5 heeft chromoly steel frame dus v4 is 4kg zwaarder
- v4 geen schijfremmen maar de frame is er wel op voorzien
- standaard geen spatborden bij v4 maar deze waren al geïnstalleerd door de winkel
- v4 heeft enkel 7 versnellingen achteraan. (dus gemakkelijk als je middenmotor wilt voorzien)
- v5 is standaard uitgerust met naafdynamo.
- v5 heeft mogelijkheid tot frame slot
- v5 is standaard voorzien voor installatie van yepp stoeltjes.

Na een testritje waren we verkocht en de fiets ook. We hadden geluk en zo goed al alle gewilde accessoires waren op voorraad: houten plank voor achterop, mand voorraan, kussentjes en planken voor zijkant. Enkel de extra large bagagetas is besteld.

nu genoeg tekst: tijd voor foto's


een beest van een fiets. mag tot 200kg geladen worden.


4 fietstassen passen op de bagagedrager. of 3 kindjes of een volwassen.
de mand voorop hangt op de frame. dit zouden ze bij alle fietsen moeten voorzien
 


de ketting van dochter haar fiets lag eraf dus pechdienst spelen. Het voorwiel past in een uitsparing in het zijbord

Ondersteuning
Nu ben ik aan het kijken voor ondersteuning op de fiets te monteren. Tips / sites zijn welkom.
Ik twijfel nog momenteel tussen bafang en Tongsheng middenmotor.
De bafang ondersteund wanneer de pedalen draaien, onafhankelijk van de kracht.
De tongsheng geef ondersteuning afhankelijk van de kracht die je uitoefent.
Bafang heeft tot grote voordeel dat je er veel onderdelen en info over vind online.

donderdag 3 mei 2018

Nieuwe fietsschoenen + een extratje

Per seizoen heb ik een paar schoenen.
Voor in de zomer een paar Keen fiets Sandalen.
Voor in de winter een paar Northwave arctic commuter
En voor het tussenseizoen heb ik carbon Carnac schoenen.

Dit laatste paar is reeds 10 jaar oud, heeft zeker 75.000 km gereden en is tot op de draad versleten.
  • Achterkant was al geplakt
  • Zool was voorraan gebroken
  • Gat in de neus van de schoen
  • SPD plaatjes waren versleten en muurvast geschuurd door de jaren.
  • ze zien er niet meer uit

 
Het aankopen van nieuwe werd telkens uitgesteld. Tot ik 2dehands online toevallig een nieuwe paar tegenkwam. Nieuw, met de juiste maat en maar 5km van mijn deur.
De schoenen waren niet volledig wat ik zocht maar voor de prijs kon ik ze niet laten liggen.
 
 
 
 

 Aan de schoenen hing er nog een extraatje:
Er hingen SPD Pedalen aan de 2dehands schoenen

en aan de pedalen hing een bijpassende ligfiets met onderstuur en tassen.


Schoenen kopen en een fiets erbij 😃 Die kans kon ik niet laten liggen.
Een fiets met onderstuur had ik nog niet. Met minimaal onderhoud was hij snel rijvaardig gemaakt.
De eerste 100 km zijn achter de rug en het is een tof fietske. Rijd vlot en schakelt door een dualdrive heel plezant. Enige dat ik mis is een bovenstuur voor spiegel en gps.

Er staat nergens een merkaanduiding op de fiets. iemand een idee welk merk/type?