dinsdag 24 april 2018

Ligfietstestdag 2018

Dit weekend was het de ligfietsers.be testdag in de Blaarmeersen in Gent.
Vooral velomobielen en trikes waren van de partij. Er was jammergenoeg maar 1 echte 2 wielige ligfiets te testen.

Wat was er te testen:
- flevobike orca
- flevobike greenmachine
- waw
- ewaw
- quatro
- intercity DF
- verschillende trikes
- verschillende kickbikes
- Roets van Ronny

QUATTRO

Enkele fietsen moesten van de www.fietser.be naar de testpiste vervoerd worden en ik mocht met de quattro rijden. (ritje van 3km)

MIN Punten:
* ketting maakte veel lawaai tijdens het rijden. Extra isolatie in de koffer lijkt me aangeraden. Mijn mango+ is een pak stiller ivm de ketting.
* verplicht openen van de koffer bij het in/uit stappen om schade te vermijden vind ik maar niets
* Draaicirkel is erg beperkt. Meerdere keren liepen de banden aan terwijl er geen echt scherpe bochten werden gemaakt.
* Ik verdwaalde bijna in de fiets. Wat is dit ding groot voor iemand van 1m73
* afwerking kabels naar batterij en snelheidscomputer mochten beter.

PLUS Punten :
* Wat een ruimte heeft die quattro in de koffer. 
* Het testparkoer was ideaal want er zat een groot stuk in met slecht wegdek en dan was het verschil met de 4 wielen goed merkbaar. Alles wordt mooi afgeveerd, niets begint te schudden/rammelen en de wegligging is subliem.
* Hij voelde iets sneller dan mijn Mango+ 
* De bagagevakken naast de stoel zijn erg handig.
* Vermelde ik al de gigantische koffer?

Mijn Conclusie
Ik was gelukkig op de quattro te mogen testen op openbare weg en er zo deftig kennis mee te kunnen maken.
Dit is voor mij niet de ideale velomobiel. Hij is te groot, draaicirkel te beperkt en ketting maakte teveel lawaai.

Intercitybike DF

De DF was de enige andere velomobiel waar ik mee heb gereden dit jaar. Net als 2 jaar geleden voelt deze fiets zich thuis op de skeelerpiste. 

MIN Punten:
* Klein instapgat. dat is erg aanpassen als je de mango gewend bent.
* Weinig opbergruimte aan de rechterkant.
* Hard afgeveert. De weinig putten op de skeelerpiste hoorde en voelde je wel.

PLUS Punten:
* Schakelt erg direct
* Past als een oude jas.
* Voelt erg strak aan in het sturen en aandrijving.
* Ketting mooi wegwerkt
* is erg licht en trekt goed op. Wat een racemachine.

De DF is zeker een potentiƫle kandidaat mocht Bango opeens iets overkomen. Maar er zou eerst nog een deftige testrit op de openbare weg moeten gebeuren.
Is een nieuwe velomobiel aan de orde? Zou niet weten waarom. Mijn Bango ken ik nog maar 78.000km en gaat hopelijk nog vele kilometers mee.

Nog enkele foto's van de testdag

Gert-Jan test de city cruiser kickbike.
Deze vind ik niet sportief genoeg. (zelf heb ik de G4 sport)

Lekker stoer, zo dikke banden.

Greenmachine. Prachtige techniek maar te duur.

Gelukkig hielp de ondersteuning een beetje voor deze kleine man

De mooie zonnige dag en goede locatie zorgden terug voor een topeditie

Een Milan zonder ketting dus niet te testen (wel mooi showmodel)

onze nieuwe banner van ligfietsers.be met de voorzitter ernaast in ligfietstenu



donderdag 5 april 2018

5 jaar verkeerscommissie in Tielt

5 jaar geleden kreeg ik de kans om lid te worden van de verkeerscommissie.
Nu vele vergaderingen later en op de vooravond van de verkiezingen is het tijd om een evaluatie te maken.

Op de vraag of Tielt een fietsparadijs is geworden moet ik negatief antwoorden. Er is weinig veranderd voor de fiets. De auto blijft heer en meester. Buiten 1 nieuw fietspad en een vernieuwd fietspad bij heraanleg van de weg bleven fietsmogelijkheden uit.

Ik kreeg 5 jaar geleden veel geduld toegewenst. Dit is meer dan waar gebleken. Alles gaat zo traag voorruit dat het bijna op stilstaan lijkt.

Fietsdossier Tielt
Ik maakte in het begin een fietsdossier van Tielt. Dit is voorgelegd bij het stad en was dan goed ontvangen. Jammergenoeg is er verder niets mee gebeurd, een schamel punt werd aangepakt maar bijna alles bleef zoals het was. Paaltjes, doorsteken, uitvlakken, ... De simpele punten en oplossingen werden niet aangepakt.

De lijst is ondertussen enkel langer geworden. De 10 punten van in het begin groeiden uit tot een lijst van 65 aan te pakken punten. Deze werd samen uitgewerkt met beweging.net en moet dit jaar bij de pers belanden. Maar voorlopig gebeurd er dus niets mee wat erg vervelend is.
overzicht kaartje.


Evolutie
Op de weg is er dus weinig gebeurd voor de fietser in Tielt. Maar er wordt wel voor gewerkt.

Ik voel en zie een mentaliteitsverandering. Meer mensen nemen de fiets. De fietsenstalling op
school en aan het station staat nu ook in de winter vol.
Waar ons bakfiets de uitzondering was aan de schoolpoort staan er nu wel een 5 tal.

Nu ontbreken enkel nog de infrastructuur aanpassingen voor de mensen die nog net dat kleine duwtje nodig hebben.

Ook op de verkeerscommissie merk ik werkwilligheid voor de fietser. Maar nog niet genoeg. Een parkeerplaats opofferen voor de fiets is nog altijd een brug te ver.

Toekomst
Tijdens de jaren heb ik meerdere mensen gevonden die gelijklopende meningen hebben en zijn mijn connecties gegroeid op politiek en fietsvlak.


Misschien is het tijd voor een stap, de stap om zelf de teugels vast te nemen en een deftige fiets organisatie op poten te zetten??