donderdag 26 april 2012

Gratis fietsnavigatie


Vandaag rijd ik mee aan een militaire rit: dwars door de westhoek vertrekkende uit Ieper. S' avonds rijd ik nog snel even naar kruiskerke. Zo komt mijn dagtotaal op 165 km. Niet slecht want echt moe ben ik niet. 1 lekke band kan de pret niet bederven.
Maar daar gaat deze post niet over, het gaat over fietsnavigatie. Een fietgps zou ik soms goed kunnen gebruiken (zeker vandaag), maar die dingen kosten snel +200€ en voor die enkele keren dat ik hem zou gebruiken is het te veel geld.

De Navigatie

Mijn smartphone (een Samsung spica) heeft gps en die heb ik altijd bij. Een kleine zoektocht op het grote web doet de applicatie Osmand in het oog springen. Gratis om te gebruiken en talloze opties.
Zo kan je mappen op voorhand downloaden, navigatie via gpx tracks of via een berekende route.
Perfect zal ik het niet noemen. Wijk je af van de gpx track dan toont hij enkel een rechte lijn terug naar de route, geen berekening via wegen. Ik heb thuis de vector kaart van Benelux en Engelse stem gedownload. Om een mysterieuze reden werkt de Nederlandse  stem niet.
Rijd je enkel de berekende route, dan stuurt hij je soms wel keer rond. Zo wijkt hij van een recht fietspad af om een 200m  een parallel weg te volgen om terug op hetzelfde fietspad uit te komen.

De kaart volgt mooi waar je rijd en geeft een duidelijk overzicht. De stem is duidelijk maar durft wel eens teveel instructies geven. Ook fietspaden worden gebruikt als je de fiets instelt als voertuig. 

Ik gebruikte Osmand vandaag om van Ieper terug naar huis te rijden en dat verliep heel vlotjes. Hij stuurde mij zelfs langs prachtige fietspaden die anders nooit had gevonden. S' avonds kom ik zonder problemen op mijn bestemming via landelijke wegen.
Na 65km navigatie blijkt de batterij nog half vol. Het nood usb kabeltje heb ik dus niet nodig.

De installatie

Een gps systeem is 1 ding maar je moet hem wel nog kunnen monteren in/op je fiets. In mijn velomobiel plaats ik mijn gsm altijd op de rechter wielkast in een uitgesneden stuk moes.  Gratis, dempend en heel snel om in en uit te nemen. Hoofdzakelijk wordt hij gebruikt onderweg voor de radio, mails en sms. Dus occasioneel neem ik hem ter hand. Voor gps informatie is dit echter te ver verwijderd van je ogen en van de weg.





Een houdertje op het stuur werkt veel beter voor navigatie. Een stukje plastiek en 2 velcro linten bieden een deftige oplossing en weeral gratis.




Misschien niet zo geschikt voor een open fiets, maar zeker ook daar bruikbaar bij zonnige dagen.
Voor mij is het alvast een blijvertje.

woensdag 18 april 2012

Fietsen met kindjes: Bakfiets keuze en aankoop

De moeilijke keuze
Onze zoektocht naar een geschikte bakfiets heeft een tijdje geduurd. We wilden dan ook genoeg fietsen testen en de juiste fiets kopen.
Toen we uiteindelijk beslist hadden om een Christiania Light aan te schaffen trokken we naar Plum in Gent om een testmodel te bekijken en te kopen. Daar aangekomen staat er een Jonny Loco en we waren op slag verliefd. Een testrit is snel geregeld en deze lichte fiets met zijn opmerkelijke verschijning fiets nog lekker ook. De prijs is hetzelfde als een Christiania Light. De keuze is moeilijk en na een paar nachtjes slapen beslissen we om een Johnny Loco cargo bike te bestellen bij Fiets!.
Plum had een prijs gezegd van 200€ meer en wilde deze pas zakken naar de officiĆ«le prijs van 1800€ na paar keer uitdrukkelijk vragen/zagen. We wilden dan ook niet meer bij Plum bestellen en trokken naar fiets!
Een 2de bankje, lichtset en luxe regenhoes werden onmiddellijk mee besteld.
De wachttijd was jammer genoeg veel langer dan gezegd, 6 weken ipv 2. Na veel telefoontjes naar Fiets! bleek er foute info te zijn meegedeeld. De service was bij beide winkels dus ver te zoeken.

De foute keuze
Na lang wachten ging ik de nieuwe aanwinst gaan halen in Gent en had het ingenieuze plan om hem maar direct 32km naar huis te fietsen.
Dat ik de nacht en heel de voormiddag stront ziek zou zijn had ik niet ingerekend in mijn plan.
Dat het de hele namiddag zou regenen en er een strakke wind stond had ik ook niet gepland.
Het was dan ook een rit van 3 uur door constante regen en tegen wind. Een helse rit, zeiknat en bibberend van de kou was ik nog nooit zo blij geweest om thuis te komen. Een foute keuze dus.

De juiste keuze?
We rijden nu al een paar maanden met de bakfiets en hij bevalt ons goed. Een uitgebreide evaluatie bespreek ik in een volgend bericht.

dinsdag 17 april 2012

Velomobiel ongeluk

Foto poging van schade
Met rukwinden van 60km/u en gietende regen keer ik naar huis.
Wegenwerken zonder omleiding doen me een verkeerde weg inslaan.
Ik kom op een spekglad verkeervrije weg terecht met een gootje in het midden voor het water waar ik onbewust met mijn achterwiel inrijd.
Aan 10km/u stuur ik uit het gootje en mijn achterwiel blijft haperen. De fiets gaat dwars over de weg, er gaat een wiel van de grond en met een doffe bons en schrapend geluid kom ik op mijn zij tot stilstand.
Na een paar seconden ben ik bekomen en klim uit de fiets.
In de gietende regen verzamel ik mijn spullen en kijk ik snel of er geen structurele schade is. De rechtspiegel is afgebroken maar er zijn geen gaten in de carrosserie.
Ik kom er met de schrik vanaf en kan mijn rit huiswaarts in de gietende regen en onder sterke rukwinden verder zetten.

Thuis aangekomen en na het afdrogen is de schade pas zichtbaar. Op de rechter zijde bevinden zich allemaal oppervlakkige krassen. Hopelijk krijg ik er die met car wax uit.
Naast de afgebroken spiegel is er geen schade te bemerken.

Het valt goed mee en het kon veel erger zijn.
* Mijn helm behoede mij alvast van een hoofdwonde.
* De snelheid was opmerkelijk laag (had nooit gedacht je met zo een lage snelheid kom omkantelen)
* Beton had veel erger geweest dan de spekgladde ondergrond
* De rolbeugel deed zijn werk en zorgde voor geen harde klap op mijn hoofd of nek.
* schade zal enkel zichtbaar zijn onder de juiste belichting.

Ik besef nu dat ik redelijk beschermt ben tegen zo een simpele val, plezant is ander natuurlijk. Maar er zijn duidelijk andere risico's verbonden aan 3 wielen.
Ik vroeg met ook af of een 26inch achterwiel minder kans heeft op vastlopen in een gootje dan mijn 20inch?

Statistieken
Volgens mijn statistieken had ik 32% kans op zo een ongeluk na 15.000km
Hopelijk blijft het daarbij in de toekomst.

woensdag 4 april 2012

Magnetisch afdekklepje voor schuimkap Mango

Het afdekklepje van het schuimdeksel vond ik altijd moeilijk te monteren. De vorm klopt niet volledig waardoor er altijd een spleetje ontstond. Er komt zo water naar binnen als de fiets geparkeerd staat in de regen.

Ik had nog paar ronde 18mm magneten liggen en via een paar kleine sneetjes stop ik 3 magneten in het deksel en 3 in de schuimkap. (+beetje lijm en drogen met wasknijpers)
Montage van het klepje gaat nu heel simpel en sluiten goed aan door de mageneten. Bij hevige wind doe ik er nog de grote velcro bij als backup.

De volgende stap is magneten in het schuimdeksel en onder de instaprand zodat ik ook daar geen velcro meer hoef te gebruiken.

PS:
Ik had toch voor 1 dag een roeifiets.
Eerst mij garage met fietsen uit kuisen en misschien volgend jaar tegen 1 april een echte roeifiets.
De reacties zijn alvast veelbelovend. Vooral de reactie van mijn vader maakte de post geslaagd.