In het begin van het jaar had ik het voornemen gedaan om dit jaar geen nieuwe fiets te kopen. Klinkt eenvoudig maar voor een fietsliefhebber bleek dit heel moeilijk.
De eerste helft van het jaar ging goed, ik kocht enkel een flevotrike achterstuk en dat is maar een halve fiets. In het begin van het 2de deel van het jaar kwam er nog een sinner race kap bij maar geen fiets.
1 maand voor het eind van het jaar stap ik een fietsenwinkel binnen en zie een fiets staan die ik nog niet had en wel graag wilde. Het is wel een bukfiets maar in superpromo: 25€ voor een mini fiets. Die kon ik niet laten staan. Zonder pedalen paste hij perfect in Bango. Een fiets in een fiets dus.
Ik kreeg hem cadeau van Sinterklaas een paar weken terug waar ik de animatie verzorgde als Bicky de Clown.
Eigenschappen:
- 7 inch wielen
- banden met 2 cm dikke antilek laag
- voor en achtervering
- trommelrem
- 95mm cranks
- single speed
- stalen frame
Het zadel had ik graag nog verlaagd en het stuur rechtstreeks op de stuurkolom gemonteerd om hem nog kleiner te maken
Als fietser krijg je wat te verduren. Je hebt dan 2 opties: ofwel laat je het over je gaan, ofwel maak je van je kl@#ten.
Ik ben van het 2de type. Staat er een auto geparkeerd op het fietspad, dan krijg je een briefje van de fietsersbond onder je ruitenwissers. Deze morgen echter liet ik de Bulgaarse vrachtwagenchauffeur maar verder slapen op het fietspad met zijn 10 tonner. Communicatie met buitenlandse chauffeurs gaat nu eenmaal niet altijd even vlot. Ik twijfelde nog even om toch niet de politie te bellen maar reed toch maar door.
Er gingen de voorbije maand al 4 meldingen naar www.meldpuntfietspaden.be
1) werken aan fietspad
Een grote put op het fietspad wegens werken is niet aangeduid. Levensgevaarlijk.
Antwoord van mobiliteitsambtenaar stad Tielt: Geachte,
Bedankt voor de melding.
Probleem werd overgemaakt aan wegendienst met vraag direct ter plaatse te gaan om situatie te beveiligen en daarna over te gaan tot herstel wegdek.
Hoogachtend,
Resultaat:
Na melding is een week later het fietspad volledig hersteld.
2) Wegenwerken
Omlegging voor fietsers van 5km op wegenwerken in Deinze op af/oprit naar E17. Dat vind ik ongehoord. Zeker omdat de op en afrit wel nog beschikbaar blijven. Dagelijks rijden er talrijke fietsers naar school of hun werk via deze brug.
Er zal niet aan gedaan worden maar ik wilde eerder laten dat er meer rekening moet worden gehouden met fietsers.
Het antwoord van directeur Exploitatie Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen:
Het fietspad was enkel overdag afgesloten, net om nog zo veel mogelijk schoolgaande fietsers of pendelaars door te laten. De omleiding voor fietsers blijft gedurende de volledige werkperiode dezelfde, dit in tegenstelling met de omleiding voor autoverkeer, waardoor er is gekozen om van bij het begin de omleiding voor fietsers in te stellen.
Ik wil u bedanken voor het melden van dit probleem en hoop dat u hiermee voldoende geïnformeerd bent.
De vermelding van enkel overdag afsluiting is een dikke leugen. De omleiding voor fietsers is nu wel een eenrichtingsweg geworden. Toeval?
3) Auto's op fietspad.
In de Holdestraat in Tielt staan er altijd auto's geparkeerd op het fietspad. Ik versta dat het vervelend is als je geen oprit hebt en er geen parking is voor je deur. Maar dat is nog geen reden om constant op het fietspad te parkeren.
Het antwoord van Technische dienst stadsbestuur Tielt uw melding werd heden 04.05.2012 ontvangen.
We maken uw melding over aan de wijkdienst van de lokale politie.
Of er nu nog auto's op het fietspad staan moet ik nog keer gaan controleren.
4) Fietsomleiding langs eenrichtingsverkeer
De fietsomleiding van de werken in E17 is goed aangeduid. Deze omleiding werd ook vlot als sluipweg gebruikt door auto's en 2 straten veranderden in 1 richtingsverkeer. Maar geen uitzondering voor fietsers? Dat verdiend een melding. Deze is vandaag verstuurd dus nog geen antwoord.
5) Moto's in fietsenstalling
Zelf op het werk moet ik vechten voor een plaatsje in de fietsenstalling die lustig wordt gebruikt door moto's. 3 moto's versperren deze morgen de volledige stalling omdat deze allemaal schuin staan geparkeerd. (kwestie dat ze niet roesten in de regen waarschijnlijk) Er kunnen gerust 4 moto's naast elkaar en nog plaats overhouden voor fietsers. Een mailtje naar de korpsadjudant lost het probleem op en mailtje wordt verstuurd naar de motards: Is het mogelijk om jullie moto’s zo te parkeren dat er 2 in één vak staan zodanig dar er nog plaats over blijft voor de fietsen;
Conclusie
Blijven zagen en klagen. Fijn is het niet, maar iemand moet het doen. Ik hoorde overlangs op de radio dat er minder klachten zijn bij de nmbs over vertragingen. Gewoon omdat de reizigers klachten moe zijn.
Het wordt misschien hoog tijd om een fietserbond afdeling op te richten in Tielt. Zodat ik nog meer kan klagen en zagen.
2 weken cursus secure networking in Brussel. Dat betekent 2 weken met de trein op stap. Ik wordt vergezeld door een van mijn beste vrienden. Onze Vero vouwfiets. In theorie overbodig want er is een busverbinding. In praktijk soms de redder in nood want de bus komt in de terugrit 2 min nadat de trein vertrokken is.
De vouwfiets heeft de frame van een Dahon maar is goedkoper afgemonteerd. Veel voel je daar niet van want met het klein lichtgewicht fietsje haal ik toch menig ander fietser in.
Plooien doet hij verder als de beste. In 15 sec veranderd de hoop buizen in een fiets en omgekeerd.
Hij mocht misschien nog iets lichter en kleiner want tss 2 treinzetels past hij niet. Schandalig dat de NMBS geen betere voorzieningen of aanduidingen heeft voor plooifietsen want vandaag is het de eerste keer in 2 weken dat ik een fiets wagon vind.
Een andere goede vriend is de gsm waarmee ik dit blogbericht schrijf: een Samsung spica smartphone met android. Een onmisbare tool om snel de uren van de trein op te vragen via de railtime app. Zo zag ik gisteren net op tijd dat mijn eerste aansluiting was afgeschaft zodat ik snel een aansluiting vroeger kon nemen. (Die ik kon halen doordat ik de vouwfiets mee had)
Ik kreeg een uitnodiging op het werk om te gaan piste rijden in Gent. Gretig maakte ik hiervan gebruik om rondjes te gaan crossen op de Eddy Merckx piste bij de Blaarmeersen Gent. Mijn ligfiets en velomobiel kregen geen uitnodiging en waren dus niet welkom. Gelukkig kreeg ik een mooi fietsje, t'zal een goedkoop model geweest zijn, want de remmen en deraileur ontbraken en ik moest mijn eigen pedalen meebrengen.
Op vrijdag de 13de op 2 wielen met mijn hoofd 2 meter hoog zonder remmen en versnellingen met 20 anderen in een kleine sporthal rijden op een super licht fietske. Dat beloofd.
Na een korte initiatie over wat kan en moet mochten we de piste betreden en kennis maken met een fixed speed wat toch wat onaardig aanvoelde in het begin. Na een paar rondjes opwarmen op de vlakke zone ging ik iedere ronde iets harder en iets hoger in de bocht. Goede benen deden me vliegen over de baan. Het deed me denken aan spinning lessen. Maar dan niet zo statisch. Trappen en blijven trappen, dat was de boodschap.
Na 2 uur crossen met 3 pauzes was ik een ervaring rijker, een hoop energie kwijt. Deed mijn nek, schouders en gat pijn maar kon ik tevreden vertrekken. Het was plezant, en dat vonden mijn collega's ook.
In de namiddag stonden er nog 70km op het programma met Bango. Ik was dan ook blij om thuis te zijn na 100km fietsen + 2u piste rijden om te genieten van een fietsvrij weekend.
De jaarlijkse sportdag op het werk is goed gepland want het is lekker weer en de conditie zit goed.
Er is keuze uit
30 of 60 km fietsen
Wandelen of Lopen
Geocaching
De keuze is snel gemaakt: fietsen natuurlijk. Alleen met welke fiets en hoever. Met de flevobike zie ik de 60km niet zitten want daar komt de woon-werk rit nog bij. De zithouding op de fiets zorgt wel voor een aangenaam contact met de bukkende collega's.
Maar het is tijd om keer te bewijzen aan mijn collega's wat je met een velomobiel kan dus kiezen we voor de 60km met Bango.
Er is geen parkoer gepland dus we zien waar de wind ons brengt. Ik vraag voor geen te steile hellingen. We vertrekken met 8 fietsers en er wordt direct goed aan getrokken: 31-33km/u verschijnt constant op de teller, een lekker tempo want de eerste 20km zijn vlak. Ik hang doelbewust zoveel mogelijk achteraan de groep zodat iedereen mooi uit de wind kan zitten (achter een velomobiel uit de wind zitten lukt niet)
Er wordt soms wel niet gewacht op iemand die beetje achterblijft en dat vind ik jammer, samen uit samen thuis. Niemand wordt achtergelaten maar sommige mogen een tandje bijsteken om de groep bui te houden. Het vlakke uitgestrekte landschap verdwijnt stilletjes als we langs Wannegem-Lede richting Wortegem-Petegem rijden.
Bij het zien van een beklimming stuif ik er ervandoor en passeer het kleine peloton aan 45km/u om dan ingehaald te worden op de helling en zo bijna samen boven te komen.
Na een geschifte afdaling aan +50km/u breekt iemand zijn versnellingsapparaat. Hij moet met een single speed verder en we beginnen de terugtocht langs Oudenaarde en dan via de Schelde richting Gavere. Er wordt nog altijd fink doorgereden en aan 35km/u wordt er snel een mooie afstand afgelegd.
Het was een toffe tocht en we eindigen met 60km op de teller en een gemiddelde van 28km/u. De volgende keer ga ik terug mee met de velomobiel, want het was geen probleem om de groep bij te houden. Ik moest zelfs meestal inhouden op de platte stukken.
Hier een filmke dat ik maakte met mijn gsm toen we langs de schelde reden
Let op de oncomfortabele houding van mijn medefietsers :p
Vandaag een wedstrijd "Run and Bike" in de kazerne. Natuurlijk ben ik van de partij als fietser. (deelname met Bango wordt niet toegestaan en op een mountainbikeparkoer wordt dat moeilijk) Er worden teams van 2 man gevormd, 1 loper en 1 fietser. Iedere ronde wordt er afgetikt en wisselen de fietsers en lopers.
Natuurlijk eerst een opwarming/verkenningsronde. Het gras ligt nat en spekglad, net aan de finish schuift het achterwiel onder me uit, schuif ik op mijn linkerflank, klik mijn voet uit en blijft haperen in het gras met een verstuikte linkerenkel tot gevolg. Verdere deelname gebeurd uit toeschouwers perspectief.
Volgens de dokter een 1ste graad verstuiking (het voelt verdomd veel erger). Een paar dagen rust, koude, spray en ontzwellende pillen zouden het moeten verhelpen.
Spijtig dat ik niet kan deelnemen aan de 130km fietstocht morgen en de WOL/GL tocht zondag en met een weekend metsen op programma wordt het lastig. Hopelijk volgende week dinsdag terug met de fiets naar het werk en een spoedig herstel.
Gisteren stond de jaarlijkse mountainbike wedstrijd in de kazerne op het programma (voor degene die het niet weten: ik ben beroepsmilitair). Reeds 4 jaar ben ik op post voor een potje crossen op het veld. En de conditie is verbeterd. Met een 10de plaats van 42 deelnemers ben ik zeker tevreden.
Gevaarlijk is da wel, zo een hoge fiets op 2 wielen. De laatste keer dat ik daarmee heb gereden heb ik een vinger gebroken dus de schrik zat er wel in. Gelukkig is da snel vergeten eens de adrenaline begint te pompen. De benen zaten goed en de MTB schakelde en reed lekker. Alles lag kurkdroog en het parkoer was volledig vlak.
Ik was wel tevreden als ik terug in mijn "standaard fiets" kon kruipen en mijn collega nog beetje kon aanmoedigen voor het laatste rondje.
Persoonlijk rijd ik liever 200km met Bango dan 10km mountainbike. Maar zo een wedstrijd is een beetje moeilijk om te organiseren in een kleine eenheid.
