maandag 17 juli 2017

Fietsenvloot

Als ik terug opdaag met een fiets die sommige mensen niet eerder hebben gezien krijg ik soms de vraag over hoeveel fietsen ik nu thuis heb.

Dat klinkt een simpele vraag maar dat is het niet.
Gaat het dan over fietsen waar enkel ik mee rijd?
Over de fietsen waarmee woon werk verkeer doe?
En tel ik daar de kinderfietsen bij?
Wat met mijn kickbike? en dan nog een gewone step?

Alles met 2 wielen krijg ik dan als advies. Maar ik heb een velomobiel en 2 kindertrikes met 3 wielen? en mijn 1 wieler, hoort die daar doen ook bij?

Ik weet zelf het antwoord niet meer. dus lijst ik ze hier maar even op. Alles met wielen groter dan skateboard of skeelers.
De datum erachter is de aankoopdatum. Meeste zijn 2dehands gekocht dus de bouwdatum is niet altijd bekend.

Woon werkverkeer
1. Velomobiel Mango+ (2011)
2. Rowingbike Thys 209 (2013)
3. Optima Orca (2017)

Gedeelde fietsen
4. Vrouwenfiets
5. Bakfiets Johnny loco (2012)
6. Vouwfiets Brompton (2011)
7. Vouwfiets vero
8. Sparta Tandem

Andere
9. Kickbike Sport G4 (2014)
10. Volwassen step
11. Eenwieler
12. Mini fiets

Kinderfietsen
13. Meisjes bukfiets 24 inch
14. Jongens bukfiets 24 inch
15. Meisjes bukfiets 16 inch
16. Rode kmx kinder trike
17. Zwart kmx kinder trike
18. Gele speedy ligfiets
19. Blauwe kinder loopfiets
20. Groene kinder loopfiets
21. Groene step
22. Roze step
23. Airscooter
24. Eenwieler 16inch








maandag 22 mei 2017

Bango claxon vervangen door 120db alarm horn

De standaard claxon van mijn mango+ werkt enkel goed als de batterij vers is geladen. Deze verbruikt teveel stroom en bij gebruikt zakt de spanning en het geluid is dan zwak en klinkt niet goed. Ik gebruikte de claxon daarom bijna nooit.

In het verre china vond ik een vervanging voor de 6v brommer claxon, voor 2€40 moet ik dit proberen.

Na 3 weken krijg ik het pakketje binnen en installeer het mooi in de neus. Wat maakt dit ding een kabaal, en verbruikt slechts 200mA.
Ideaal voor automobilisten om aandacht te vragen of van ver al een fietser te waarschuwen. Een korte duw levert een korte piep. maar blijf je claxonneren krijg je een alarm geluid.
Het is niet de bedoeling om achter een fietser te rijden en deze van zijn sokken te blazen. Maar voor fietsende jeugdige tegenliggers die op hun gsm bezig zijn werkt het goed, 100m op voorhand een korte stoot en ze kijken wel op.

Ik test dit nieuwe speelgoed nu een tweetal weken en gebruikte hem al regelmatig.

Hoe lang de alarm speaker zal overleven in een velomobiel zal de toekomst moeten uitwijzen.

andere connectors erop

simpele steun om te bevestigen

en klaar

Een geluidsfragment voor een idee.



donderdag 11 mei 2017

Ligfietstreffen 2017 in Nieuwpoort

Eind april ging het jaarlijkse treffen van de vlaamse ligfietsers.be door in Nieuwpoort.
Met meer dan 40 deelnemers op zaterdag was er alvast een talrijke opkomst.
Het werd terug een top weekend met mooie tochten van 25, 75, 100km de zaterdag en een Familietocht van 25km op de zondag.
Hier een paar foto's om de sfeer te sketchen


Jaarlijks is er een nieuw logo, dit jaar door mij ontworpen


Treffenlocatie aan het water en mijn zoon met zijn kmx.


2 orca's naast elkaar (de rechtse is de mijne)


Ook bukfietsen zijn welkom.


Collectie fietsen bij de familietocht


Flintstones GPS. Navigatie in pure eenvoud


Groepsfoto
Klaar om naar huis te vertrekken met 6 fietsen op de aanhanger



Rit naar huis was rustig op de achterbank. Het was plezant. We kijken al uit naar volgend jaar

Hier vind je nog foto's van het treffen: https://goo.gl/photos/ujDFRNkZhUUUY42f8
Naar alle waarschijnlijkheid gaat het treffen volgend jaar door in Zeeuws-Vlaanderen. Maar dat staat nog niet vast.

donderdag 27 april 2017

Eindelijk

Na 6 jaar zelf gepassioneerd ligfietsen is eindelijk de interesse overgeslagen naar mijn vrouwtje. Er was wel al wat langer interesse maar de juiste fiets was nog niet voor handen.
Met de optima orca in het tuinhuis proberen we opnieuw of de fiets klein genoeg is (want ze is nu eenmaal niet van de grootste. )
Met de 26 inch wielen kan ze net genoeg aan de grond. De pedalen staan iets te ver maar dit wordt opgelost met 153mm cranks.

153mm en 127mm

En daar gaat ze, ze is er zelf sneller mee weg dan mijn eerste ritten met de zephyr.


maandag 24 april 2017

Mango+ uitlijnen

Ik had een groen vermoeden dat de sporing van mijn banden niet goed is. De marathon green banden rolden wel +12.000km maar het verschil tss de 2 is wel erg groot.
 
Op zicht is er een verkeerde uitlijning te zien. Het linkerwiel staat buiten de wielkast terwijl rechts binnenin de wielkast zit. Dit zijn foto's genomen van de voorkant.
 

De tuintafel bied een mooie werkbank en met een zelfgemaakte houten tool meet ik 1cm uitspoor. Na bijregelen eindig ik met 2mm in spoor.

 
Dunne multitool sleutel kwam al meermaals van pas.

De dag erna kom ik thuis met een gemiddelde van 32km/u gemiddeld. Dat is 2km/u meer dan gewoonlijk en mijn snelste rit in maanden.

woensdag 19 april 2017

n+1 een orca kon er nog net bij

Ik ben best tevreden met mijn huidige fietsen maar met regelmaat speur ik 2dehands.be af naar verborgen parels. Vorige week was het zover en stuurde ik een bericht naar mijn vrouw: "het is weet van dat, een extra fiets"

De wiskundige formule van het ideaal aantal fietsen is n+1 . Waar de variabele n = mijn huidig aantal fietsen. Er kan/moet er dus altijd eentje bij.

Op 2dehands kwam ik een mooi onderhouden optima orca tegen voor een spotprijs en op 10km van mijn woonplaats. Daar moet ik om.


De fiets verkeerd in opmerkelijk goede staat. De ketting reinigen en het balhoofd smeren is reeds gedaan. Nu nog een mooi paar banden erop want de huidige marathon plus maken de fiets pokke traag.

zondag 9 april 2017

Eerste rit met 2 wiel ligfiets

De 2 wielige ligfietsen zijn niet zo populair meer. Elektrische fietsen en velomobielen hebben deze fietstak geen goed gedaan. Maar ze zijn nog altijd comfortabel en fijn om mee te rijden.


Er stond al 2 jaar in mijn werkplaat een speedy te wachten op een bereid(st)er.

Eindelijk is mijn oudste groot genoeg voor haar eerste rit op een 2 wielige ligfiets en het is net of ze nog nooit iets anders heeft gedaan.

Er is nog wat werk om hem volledig op punt te zetten en met het ligfietstreffen eind april in nieuwpoort is de deadline gezet. http://treffen.ligfietsers.be

Het achterwiel werd alvast van nieuw vet en een andere band voorzien.
Nu nog een nieuwe achterrem, versnellingkabel, pedalen en voorband.


donderdag 23 maart 2017

Werkdag van 220km

Enkele dagen in het jaar mag ik van mijn baas gaan fietsen. Er zijn een 3 tal tochten waar ik jaarlijks aan probeer deel te nemen.
Gisteren was er een mooi tocht in Zeebrugge en de ideale gelegenheid om wat kilometers te malen. Met een tocht van 120km + een heen en terug van 100km kwam ik op een dagtotaal van 220km.

Wat ben ik blij dat dit deel kan uitmaken van mijn job.




vrijdag 24 februari 2017

Stormweer en dashcam

Hevige wind teisterde ons kantoor. het dak kraak en de wind giert rond het gebouw.
Ze geven stormweer met windsnelheden van 100km/u, dat wordt dus opletten tijdens het naar thuis rijden met de velomobiel.

Jan schreef er al over op zijn blog, snelheden van 40km/u zaten er bij niet in want ik moest de andere kant uit: pal tegen de wind in.
Het werd een 25km/u, zonder al te zware inspanningen. Het kon sneller, maar in zo een weer rijd ik liever iets trager.

De velcro bevestiging van de kap houden het normaal maar bij te sterke windvlagen dreigt de kap te gaan vliegen. Gelukkig heb ik 2 straps bij die het probleem van de baan helpen. Een strap gaat door het raampje en dan onder de oksel. Tijd om te kijken voor een permanente oplossing die het wegvliegen van de kap tegengaat bij extreem weer.

In de neus van mijn mango+ is de lamp gesneuveld. Daar heb ik nu een mobius dashcam achter een venstertje gemonteerd. Met een kabeltje kan ik deze voeden vanuit een powerbank en hij begint dan automatisch op te nemen. Hieronder vind je een stuk van de rit naar huis. op 4min25sec wordt mijn fiets gezandstraald en ben ik erg blij binnen te zitten met gesloten vizier.


Stalling op het werk

moeilijk te zien maar er zit een camera achter.
Filmen bij regenweer is volgende test

vrijdag 10 februari 2017

Roei / loop / fiets / zwem computer => vivoactive HR

Een fietscomputer is handig, maar dient maar voor 1 ding en dat is fietsen. Ik heb een garmin 801 mogen lenen voor een maand maar deze lag na 2 weken al in de kast stof te verzamelen. Leuk ding voor een toertocht of voor als je ergens naartoe moet navigeren. Maar ik doe het al jaren met een kaart of smartphone en vind een fietscomputer geen grote meerwaarde. Te duur en te beperkt.

Ik doe verschillende sporten: lopen, zwemmen, fietsen, roeifietsen.
En mijn oog viel op de vivoactive HR die geschikt is voor al deze sporten en tegelijk de hartslag meet zonder borstband. 220€ voor een all in one device.

Na 2 maand ben ik er erg tevreden over.
De batterij gaat lang mee. een hele dag fietsen kan worden geregistreerd zonder platte batterij.

Voordelen
- 1 keer per week bijladen. ter vergelijking met smartwatch is dat niet veel.
- meet constant je harslag
- slaapevalutie
- veel sporten beschikbaar
- meldingen van je telefoon. zo neem ik minder mijn telefoon bij de hand.
- veel waar voor je geld (220€)

Nadeel
- 1 keer per week bijladen. mocht natuurlijk veel meer.
- na jaren geen uurwerk is het even wennen
- garmin connect app mag meer opties bevatten. zo kan je geen ritten afknippen , verkeerd geregistreerde zwembaantjes splitsen of roeien in km/u zetten




Vb van roets rit. 3000 slagen


dinsdag 3 januari 2017

2016: een jaar van records

2017 is reeds een paar dagen oud en dus hoog tijd om terug te blikken op 2016.

Met 10 recreatieve tochten in 2016 was het in mijn ogen maar een zwak fietsjaar.
De voorbije jaren had ik een minimum van 20 recreatieve tochten en nu maar de helft

Maar als ik de cijfers bekijk val ik stijl achterover want 2016 is er wel eentje van andere records.

Bango: 9886km
Roets: 3522km (een verdubbeling ten opzicht van vorige jaren)
Bukfiets: 453km
Totaal 13.861km in 2016

193 keer naar mijn werk fietsen is een record en zorgde dan ook voor een jaarrecord.

De totale kilometerteller eindigde op +100.000 km gefietst in 10 jaar tijd.

Ik kijk al uit wat 2017 te brengen heeft, de magische 300km in 1 dag afleggen staat alvast hoog in mijn verlanglijstje.


woensdag 28 december 2016

Kerstrondje west-vlaanderen

De oliebollentocht was te ver rijden. Daarom plan ik maar mijn eigen tocht.
Een medeligger wil terug zijn rondje van west-Vlaanderen rijden.
Ik teken een volledige tocht langs west-vlaamse waterwegen en met paar wijzigingen ontstaat er een tocht van 195km. We reden met de klok mee. ik tekende de tocht omgekeerd uit.
Deze morgen in de mist en bij vriestemperaturen beginnen we eraan.
Niet het ideale weer maar het kon slechter. Vooral de mist maakt het moeilijk want langs donkere jaagpaden met straffe lampen zorgen voor beperkt zicht.
Eerste stop, dan keerde Rudi terug huiswaarts.

Frisjes
Hans stopt zijn 2de lekke band bij vriestemperaturen.
Ik kwam 7 velomobielen tegen vandaag. Deze morgen waren we met 4 aan de start. (waarvan er maar 2 doorreden voor de volledige tocht)
Onderweg spotte ik er nog 2 die onderweg waren naar Gent en we reden enkele kilometers samen.
En bij vlinderhoutem reed Stefaan me tegemoet met verse soep (waarvoor dank)

Jammer dat Hans zijn strada vond dat het na 133km wel genoeg was geweest en gaf er de brui aan met een gebroken stuurstang.
De takeldienst werd opgeroepen en zo geraakte Hans en zijn Strada veilig thuis.



Het was een prachtige route en bijna volledig autovrij.
Nadeel van de vele jaagpaden is dat het eindloos malen is zonder einde in zicht.
Met 212km kan ik 2016 mooi afsluiten.


dinsdag 13 december 2016

Volledig onderhoud - Final

Na 10 dagen was het nieuwe achterwiel aangekomen. De afgedraaide naaf is blijkbaar een zwakke plek want de nieuwe naaf is van een extra versteviging voorzien.
oude naaf
nieuwe naaf met versteviging
Ik wil mijn Mango+ terug volledig in top conditie en monteerde nog een paar extra leds voorraan en een achterlicht afstandsbediening. Ook het remlicht werdt hersteld en ik monteerde een nieuwe 6v batterij van 4000mAh. Er staat nog een filmke op het programma om alle aspecten en verlichting van mijn mango+ eens te overlopen.

nieuwe connectors op batterij solderen


nieuwe batterij

Ondertussen dat mijn mango+ in panne stond reed ik met de roeifiets. Het bleef gelukkig droog. In 2 weken legde ik 500km af met mijn 209. Fysisch lastiger dan gedacht en ook niet goed voor de fiets.
Zo brak de versnellingskabel en stond ik 2x met een platte band.

Een nieuwe versnellingkabel ligt klaar en de nieuwe achterband is besteld.

gebroken kabel.
Tijdelijke oplossing. slecht 2 keer geschakeld tijd rit van 64km
Na jaren weinig pech komt het de laatste tijd snel achter elkaar. Hopelijk is het nu gedaan met de miserie



woensdag 7 december 2016

Volledig onderhoud Mango - Achteraf

De dag na het onderhoud bij drymer/sinner heb ik vrijgehouden om de laatst hand te leggen aan mijn mango.
Zo moet de top er terug op maar voor ik daar aan begin moet deze eerst van een paar laagjes glasvezel worden voorzien want er zit een barst aan de kant waar ik altijd instap.

Ook de binnenkant van de wielkast voorzie ik een een extra laag glasvezel want de banden schuurden daar bijna door de wielkasten.

Nu de top eraf is en alles goed bereikbaar is pak ik ook een paar andere kleine zaken aan zoals losgekomen velcro en opnieuw vastzetten van de lichthouder voorraan.

nieuwe stuurophanging voorraan (linkerbout zat niet vast)


omgekeerde kettingspanner

Dubbel kettingwiel

geen speling meer op achterbrug en nieuwe ketting
Na de eerste rit ben ik wel niet zo tevreden, zo bleek er een boutje aan de wielophanging niet vastgedraaid en zitten de regelschroeven van de ophanging ook niet volledig vast. Beetje slordig maar waarschijnlijk vergeten door de tijdsdruk om alles in 1 dag klaar te krijgen.

Ook was er een rondel vergeten bovenop de veerpoot onder de wielkas. Deze begon zich al stilletjes door de rubberring te vreten. Ik heb het gelukkig op tijd ontdekt want anders ging de veerpoot opeens door de wielkas breken.
veerpoot komt naar boven
Ondanks deze opmerkingen ben ik erg tevreden over het geleverde werk en voelt de fiets beter aan dan van tevoren. Zo is deze stiller geworden en voelt de ketting directer aan.
Op het stuur zit er nu geen speling meer maar stuurt niet zenuwachtig zoals vroeger het geval was als er geen speling opzat. Ik reed daarom altijd met beetje speling op het stuur.

De remmen grijpen beter als ooit tevoren en de boel schakelt lekker licht. Enkel de voorste derraileur moet ik nog beetje bijstellen.

MAAR, ik was de wet van murphy vergeten

500km na het onderhoud sta ik thuis op de oprit en voel ik "het wiel" doorslippen. Snel vind ik dat de achteras is gestript en het tandwiel zit los op de achteras. Het is de eerste keer in 6 jaar dat ik niet kan vertrouwen op mijn velomobiel en rijd de volgende dagen met de roets naar het werk (het regent gelukkig niet). 

Pech zegt sinner, ligt niet aan het onderhoud. Maar het blijft wel vervelend.
Ik wacht nu al meer dan 1 week op een nieuw achterwiel en het wordt normaal vandaag verstuurd. 


zaterdag 3 december 2016

Volledig onderhoud mango - het onderhoud

Om 04u13 onmenselijk vroeg vertrek ik thuis om op tijd bij drymer/sinner te zijn. 403km rijden voor de boeg, jammergenoeg met de auto. gelukkig kan de mango in de auto.


Vlot ben ik om 8u30 ter plaatse en wordt hartelijk ontvangen door Harry, we lopen af wat er moet worden gedaan. Om het kort samen te vatten: ALLES.
Na 6 jaar terug bij zijn makers
Harry begint eraan en ik tijdens een kop koffie maak ik een praatje met Melvin over de nieuwe velomobiel in ontwikkeling, de Hilgo. Ik had geen geluk, hij was net naar de spuiter. Een mooie foto kan ik jullie niet bezorgen.
Ik kwam wel te weten dat hij heel snel in productie zou komen. wellicht al begin volgend jaar.
3 maal 20 wielen, snellere stroomlijn en een directe aandrijving zonder tussenas spreken me wel aan. Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Het onderhoud wordt in 1 dag uitgevoerd dus heb ik veel tijd te doden. Ik mag een fiets lenen en geniet van de droge dag en rijd een toertje van 50 km.
Door de drymer wielen ziet de trike er wel vet uit.  Het is een toffe trike om te rijden, zo zijn de onafhankelijke remmen leuk in de bochten en de dikke banden zorgen voor comfort tijdens de offroad stukken.
De spatborden zouden voor mij wel iets breder mogen en de handvaten iets hoger.
Drymer trike
Na de middag kom ik terug en het werk aan de mango schiet maar langzaam op. Ik krijg de garantie dat hij wel klaar zal zijn vanavond met nieuwe stuurophanging en omgekeerde kettingspanner.
op de operatietafel
In de namiddag doe ik nog een dutje in mijn wagen zodat ik fris terug naar huis kan rijden.
Harry moet een half uur overwerken en om 17u30 is de fiets eindelijk klaar. Een testrit zit er wel niet in want de top moet er nog op. Alles vernieuwd en alle speling weggewerkt is wel knap op 1 dag.
Tevreden keer ik weer naar huis en om 22u30 ben ik terug thuis.