zaterdag 26 mei 2018

Speedy kinderligfiets v2

4 jaar terug kon ik een Speedy kinderligfiets op de kop tikken voor een prijsje.
Ik schreef er al over vorig jaar dat de oudste groot genoeg is maar de fiets nog niet op punt staat.

De achterrem bleek een probleem te zijn, en met maar 1 rem laat ik mijn gasten er liever niet mee rijden in het verkeer.
Het ingebouwde wiel was een 20 inch en de remklauwen waren voorzien voor een 22 inch wiel. 22 inch achterwielen bestaan maar zijn niet zo eenvoudig te vinden, vooral met versnellingen is de keuze beperkt.
Na maanden de 2dehands markt afschuimen vond ik eindelijk een geschikte donor fiets voor een geschikte prijs (20€) op een redelijke afstand rijden (15km).

Een avondje knutselen en de speedy is in zijn glory hersteld en kan eindelijk beginnen met wat kilometers maken.
De donorfiets kwam goed van pas en verschillende organen werden getransplanteerd:
- achterwiel
- derrailleur
- grip shift
- pedalen
- buiten en binnen band
- handvat
Met vroeger 5 en nu 6 versnellingen is het bereik vergroot en door de gripshift schakelt het eenvoudiger en ziet de fiets er beter uit. Het oude wiel was te smal en moeilijk te monteren, de as van het nieuwe wiel is breder en dus veel aangenamer om te monteren. Ook de derailleur is anders bevestigd dan de oorspronkelijke en veel fijner om te monteren en af te stellen. In totaal vielen alle puzzelstukjes perfect op hun plaats en ben ik zeer tevreden van de ombouw. Als ik echt kritisch moet zijn dan kan het stuur nog een verbetering gebruiken, maar voorlopig laat ik deze voor wat het is.

nog enkele onderdelen afhalen en dan mag de donorfiets naar het containerpark

links 22inch en rechts 20inch.
er was wel veel kuiswerk aan de tandwielen van het nieuwe wiel

nieuwe wiel is perfect fit

Handig zo een standaard om te werken





woensdag 23 mei 2018

Velomobiel koelvloeistof

Met de zomer in aantocht beginnen de temperaturen al een stuk te stijgen.
Bescherm nu je motor van je velomobiel met deze specifiek ontwikkelde velomobiel koel vloeistof.
Dit product wordt aangebracht op het omhulsel van de motor en zorgt onmiddellijk voor een koelend effect dat 10 km aanhoud.

Na 2 jaar testen en ontwikkeling is het eindelijk zover om deze op de markt te brengen.
De koelvloeistof werd samengesteld om aan de grootste eisen te voldoen en meest efficiënt te werken
Nu beschikbaar in handige vernevelaar voor de introductie spotprijs van 14,99€

Voordelen:
- Rijk aan H2O
- Brengt geen kleurschade teweeg aan kledij
- Klinisch getest
- Vastgesteld temperatuurdaling van 5°C
- Hervulbaar (14,99€ per liter)
- Verlaagd zweet geurtjes met 56%
- Ecologisch
- Getest op carbon en glasvezel
- Plaats besparend
- Compatibel met alle velomobielen en zelf enkele ligfietsen of trikes. (lijst op aanvraag)
- Laag verbruik (100ml per 50km)
- Eenvoudig in gebruik
Opgelet:
- Overmatig gebruik kan koude rillingen veroorzaken.
- Niet gebruiken op een roeifiets tijdens het rijden. houd beide handen aan het stuur
- Bij aanraking met de huid smeren met zonnecrème zodat je niet verbrand door de zon.

Bestellingen zijn mogelijk. gewoon hieronder een berichtje nalaten.

vrijdag 18 mei 2018

nieuwe fiets: yuba mundo longtail

Longtail fietsen
11 februari maakten we kennis op de fiets en wandelbeurs in Gent met een longtail fiets van yuba.
Ik ben altijd geïnteresseerd in nieuwe fiets mogelijkheden en maakte dus een testritje.
Wat een bagagedrager. Er kunnen 3 kindjes achterop en wat reed dat lekker.
Direct mijn vrouw ook verleid voor ook een testritje en ook zij was er erg van te spreken.
Vreemd dat je dit type fietsen niet meer vind, de grote bagagedrager bied tal van mogelijkheden.

Even laten bezinken
We speelden al met het idee voor de aankoop van een elektrische fiets maar de voordelen ten opzichte van de gewone vrouwenfiets konden ons nog niet tot een aankoop verleiden.

De maanden gleden voorbij maar het idee bleef. 14 April volgende er opnieuw een testrit bij de winkel. De laatste versie yuba fietsen rijden super maar de bijhorende prijs was dit ook. 4000€ voor de elektrische versie zonder accessoires is wel veel geld.

Daar moesten we toch even goed over nadenken.

Toevallig hadden ze ook nog een fiets van het vorig model in de winkel. Een versie 4. Voor een pak minder centen maar ook zonder ondersteuning.

Verschillen tussen yuba mundo v4 en v5
- v5 heeft chromoly steel frame dus v4 is 4kg zwaarder
- v4 geen schijfremmen maar de frame is er wel op voorzien
- standaard geen spatborden bij v4 maar deze waren al geïnstalleerd door de winkel
- v4 heeft enkel 7 versnellingen achteraan. (dus gemakkelijk als je middenmotor wilt voorzien)
- v5 is standaard uitgerust met naafdynamo.
- v5 heeft mogelijkheid tot frame slot
- v5 is standaard voorzien voor installatie van yepp stoeltjes.

Na een testritje waren we verkocht en de fiets ook. We hadden geluk en zo goed al alle gewilde accessoires waren op voorraad: houten plank voor achterop, mand voorraan, kussentjes en planken voor zijkant. Enkel de extra large bagagetas is besteld.

nu genoeg tekst: tijd voor foto's


een beest van een fiets. mag tot 200kg geladen worden.


4 fietstassen passen op de bagagedrager. of 3 kindjes of een volwassen.
de mand voorop hangt op de frame. dit zouden ze bij alle fietsen moeten voorzien
 


de ketting van dochter haar fiets lag eraf dus pechdienst spelen. Het voorwiel past in een uitsparing in het zijbord

Ondersteuning
Nu ben ik aan het kijken voor ondersteuning op de fiets te monteren. Tips / sites zijn welkom.
Ik twijfel nog momenteel tussen bafang en Tongsheng middenmotor.
De bafang ondersteund wanneer de pedalen draaien, onafhankelijk van de kracht.
De tongsheng geef ondersteuning afhankelijk van de kracht die je uitoefent.
Bafang heeft tot grote voordeel dat je er veel onderdelen en info over vind online.

donderdag 3 mei 2018

Nieuwe fietsschoenen + een extratje

Per seizoen heb ik een paar schoenen.
Voor in de zomer een paar Keen fiets Sandalen.
Voor in de winter een paar Northwave arctic commuter
En voor het tussenseizoen heb ik carbon Carnac schoenen.

Dit laatste paar is reeds 10 jaar oud, heeft zeker 75.000 km gereden en is tot op de draad versleten.
  • Achterkant was al geplakt
  • Zool was voorraan gebroken
  • Gat in de neus van de schoen
  • SPD plaatjes waren versleten en muurvast geschuurd door de jaren.
  • ze zien er niet meer uit

 
Het aankopen van nieuwe werd telkens uitgesteld. Tot ik 2dehands online toevallig een nieuwe paar tegenkwam. Nieuw, met de juiste maat en maar 5km van mijn deur.
De schoenen waren niet volledig wat ik zocht maar voor de prijs kon ik ze niet laten liggen.
 
 
 
 

 Aan de schoenen hing er nog een extraatje:
Er hingen SPD Pedalen aan de 2dehands schoenen

en aan de pedalen hing een bijpassende ligfiets met onderstuur en tassen.


Schoenen kopen en een fiets erbij 😃 Die kans kon ik niet laten liggen.
Een fiets met onderstuur had ik nog niet. Met minimaal onderhoud was hij snel rijvaardig gemaakt.
De eerste 100 km zijn achter de rug en het is een tof fietske. Rijd vlot en schakelt door een dualdrive heel plezant. Enige dat ik mis is een bovenstuur voor spiegel en gps.

Er staat nergens een merkaanduiding op de fiets. iemand een idee welk merk/type?



dinsdag 24 april 2018

Ligfietstestdag 2018

Dit weekend was het de ligfietsers.be testdag in de Blaarmeersen in Gent.
Vooral velomobielen en trikes waren van de partij. Er was jammergenoeg maar 1 echte 2 wielige ligfiets te testen.

Wat was er te testen:
- flevobike orca
- flevobike greenmachine
- waw
- ewaw
- quatro
- intercity DF
- verschillende trikes
- verschillende kickbikes
- Roets van Ronny

QUATTRO

Enkele fietsen moesten van de www.fietser.be naar de testpiste vervoerd worden en ik mocht met de quattro rijden. (ritje van 3km)

MIN Punten:
* ketting maakte veel lawaai tijdens het rijden. Extra isolatie in de koffer lijkt me aangeraden. Mijn mango+ is een pak stiller ivm de ketting.
* verplicht openen van de koffer bij het in/uit stappen om schade te vermijden vind ik maar niets
* Draaicirkel is erg beperkt. Meerdere keren liepen de banden aan terwijl er geen echt scherpe bochten werden gemaakt.
* Ik verdwaalde bijna in de fiets. Wat is dit ding groot voor iemand van 1m73
* afwerking kabels naar batterij en snelheidscomputer mochten beter.

PLUS Punten :
* Wat een ruimte heeft die quattro in de koffer. 
* Het testparkoer was ideaal want er zat een groot stuk in met slecht wegdek en dan was het verschil met de 4 wielen goed merkbaar. Alles wordt mooi afgeveerd, niets begint te schudden/rammelen en de wegligging is subliem.
* Hij voelde iets sneller dan mijn Mango+ 
* De bagagevakken naast de stoel zijn erg handig.
* Vermelde ik al de gigantische koffer?

Mijn Conclusie
Ik was gelukkig op de quattro te mogen testen op openbare weg en er zo deftig kennis mee te kunnen maken.
Dit is voor mij niet de ideale velomobiel. Hij is te groot, draaicirkel te beperkt en ketting maakte teveel lawaai.

Intercitybike DF

De DF was de enige andere velomobiel waar ik mee heb gereden dit jaar. Net als 2 jaar geleden voelt deze fiets zich thuis op de skeelerpiste. 

MIN Punten:
* Klein instapgat. dat is erg aanpassen als je de mango gewend bent.
* Weinig opbergruimte aan de rechterkant.
* Hard afgeveert. De weinig putten op de skeelerpiste hoorde en voelde je wel.

PLUS Punten:
* Schakelt erg direct
* Past als een oude jas.
* Voelt erg strak aan in het sturen en aandrijving.
* Ketting mooi wegwerkt
* is erg licht en trekt goed op. Wat een racemachine.

De DF is zeker een potentiële kandidaat mocht Bango opeens iets overkomen. Maar er zou eerst nog een deftige testrit op de openbare weg moeten gebeuren.
Is een nieuwe velomobiel aan de orde? Zou niet weten waarom. Mijn Bango ken ik nog maar 78.000km en gaat hopelijk nog vele kilometers mee.

Nog enkele foto's van de testdag

Gert-Jan test de city cruiser kickbike.
Deze vind ik niet sportief genoeg. (zelf heb ik de G4 sport)

Lekker stoer, zo dikke banden.

Greenmachine. Prachtige techniek maar te duur.

Gelukkig hielp de ondersteuning een beetje voor deze kleine man

De mooie zonnige dag en goede locatie zorgden terug voor een topeditie

Een Milan zonder ketting dus niet te testen (wel mooi showmodel)

onze nieuwe banner van ligfietsers.be met de voorzitter ernaast in ligfietstenu



donderdag 5 april 2018

5 jaar verkeerscommissie in Tielt

5 jaar geleden kreeg ik de kans om lid te worden van de verkeerscommissie.
Nu vele vergaderingen later en op de vooravond van de verkiezingen is het tijd om een evaluatie te maken.

Op de vraag of Tielt een fietsparadijs is geworden moet ik negatief antwoorden. Er is weinig veranderd voor de fiets. De auto blijft heer en meester. Buiten 1 nieuw fietspad en een vernieuwd fietspad bij heraanleg van de weg bleven fietsmogelijkheden uit.

Ik kreeg 5 jaar geleden veel geduld toegewenst. Dit is meer dan waar gebleken. Alles gaat zo traag voorruit dat het bijna op stilstaan lijkt.

Fietsdossier Tielt
Ik maakte in het begin een fietsdossier van Tielt. Dit is voorgelegd bij het stad en was dan goed ontvangen. Jammergenoeg is er verder niets mee gebeurd, een schamel punt werd aangepakt maar bijna alles bleef zoals het was. Paaltjes, doorsteken, uitvlakken, ... De simpele punten en oplossingen werden niet aangepakt.

De lijst is ondertussen enkel langer geworden. De 10 punten van in het begin groeiden uit tot een lijst van 65 aan te pakken punten. Deze werd samen uitgewerkt met beweging.net en moet dit jaar bij de pers belanden. Maar voorlopig gebeurd er dus niets mee wat erg vervelend is.
overzicht kaartje.


Evolutie
Op de weg is er dus weinig gebeurd voor de fietser in Tielt. Maar er wordt wel voor gewerkt.

Ik voel en zie een mentaliteitsverandering. Meer mensen nemen de fiets. De fietsenstalling op
school en aan het station staat nu ook in de winter vol.
Waar ons bakfiets de uitzondering was aan de schoolpoort staan er nu wel een 5 tal.

Nu ontbreken enkel nog de infrastructuur aanpassingen voor de mensen die nog net dat kleine duwtje nodig hebben.

Ook op de verkeerscommissie merk ik werkwilligheid voor de fietser. Maar nog niet genoeg. Een parkeerplaats opofferen voor de fiets is nog altijd een brug te ver.

Toekomst
Tijdens de jaren heb ik meerdere mensen gevonden die gelijklopende meningen hebben en zijn mijn connecties gegroeid op politiek en fietsvlak.


Misschien is het tijd voor een stap, de stap om zelf de teugels vast te nemen en een deftige fiets organisatie op poten te zetten??





maandag 29 januari 2018

Afscheid van een vriend

Dit weekend namen we afscheid van een trouwe vriend.
6 heeft hij ons gediend. Hij heeft nooit geklaagd, gezucht of gemopperd.
Onverwoestbaar, onverslijtbaar.
Altijd stond Johnny voor ons klaar.

Maar sinds de kindjes zelf fietsen stond hij daar maar, eenzaam, smachtend naar aandacht, naar een ritje met zijn baasje.
Het werd dus tijd om hem een nieuwe thuis te geven, nieuwe kindjes om mee te rijden en een nieuw gezin dat hem aandacht kon geven en kon genieten van zijn rijcomfort en eeuwige trouw.
Dit weekend kwam er een koppel van de andere kant van het land hem ophalen en beloofden er goed voor te zorgen.

Hier enkele memorabele momenten en enkele van je krachtprestaties.


samen met het baasje, hoeveel km zouden we samen hebben afgelegd?


poseren kon je goed


6 bakken bier kon je aan zonder problemen


de gekste dingen vervoerden we samen


zelf andere fietsen schoot je te hulp


en 6 kindjes konden je niet deren, er kunnen er zoveel niet eens in de auto


je was ook niet vies van een ritje naar het containerpark


wat deden we je soms aan. volstouwen maar.


maar veelzijdige was je wel


Dit zal ik het meeste missen, samen gaan winkelen.
Karren hebben we versleept naar huis, of toch wat erin zat


Het gaat je goed Johnny, je zal altijd in onze gedachten blijven.

Hier nog enkele vorige posts met de bakfiets in de hoofdrol:
- Ik ga met de bakfiets en neem mee ... 2
- Ik ga met de bakfiets en neem mee ....  
- Vakantie fietsen
- Fietsen met kindjes: Bakfiets Johnny Loco Cargo Cruiser Review.
- Vero plooifiets ernstig gewond
- RIS
- Oktober = banden maand
Fietsen met kindjes: Buggy transport 2
- Fietsen met kindjes en pintjes
- Kleurrijke Johnny loco cargo bike



woensdag 10 januari 2018

Driekoningen Velomobieltocht

De jaarlijkse velomobieltocht van WOL (west-oostvlaamse liggers) viel op 3 koningen 6 jan.
Het is de derde maal dat deze tocht doorgaat in Gent en vertrekt bij het atelier van fietser.be
Met 17 deelnemers werd het een mooie groep die zich vlot rond Gent deed loodsen voor een tochtje van 60km. Niet zoveel als gelijksoortige tocht in Nederland die een week eerder werd gereden maar naar Vlaamse normen al een mooie opkomst.

  • Orca: 2x
  • Quest: 4x
  • Strada: 2x
  • Mango+: 1x
  • DF: 1x
  • WAW: 7x

Er is nog veel chauvinisme in Vlaanderen. De WAW is hier opvallend veel sterker vertegenwoordigd is dan bij de noorderburen. De grootste dealer zit dan ook niet toevallig in Gent.
4 velomobielen waren elektrisch ondersteund. (2xorca en 2xWAW) en daar wordt nooit negatief op gereageerd. Tijdens de oliebollentocht merkte ik dat sommige mensen het elektrische gegeven zelf niet wilden bespreken.



De WAWnr3 kreeg al vele kleuren en ziet momenteel prachtig uit. De geschiedenis straalt er vanaf.

op de terugweg kregen Bango zijn wielen nog een modderbadje.

Alle mijn genomen foto's: https://photos.app.goo.gl/pQQ9aBfXV6ak8gWB3

donderdag 4 januari 2018

Jaaroverzicht 2017

Het begin van een nieuw jaar.
Dan is het tijd om nog even snel naar vorig jaar te kijken.
RECORDS
2017 was goed voor enkele records met de fiets:
  • September 2017 was de topmaand aller tijden met 1633km. De fietsreis goed voor 700km zat er natuurlijk voor iets tussen.
  • In oktober werd het dagrecord op 300km gezet.
  • Uiteindelijk werd 2017 ook een recordjaar met 14.315km. In 2016 was ik nog blij met de 13.000km grens.
     
Te onthouden van 2017 
  • De fietsstalling werd verder uitgebreid met een gewone ligfiets en een project in opbouw.
  • mijn fietsvergoeding werd opgetrokken van 20 cent/km naar 23 cent/km
  • De eerste malen eropuit met de fiets bevalt goed.
 
2018?
  • Wat brengt 2018 op sportief vlak?
    Records breken wordt moeilijk met de velomobiel. Maar met de roeifiets zijn er wel nog enkele doelen te halen. Ook zonder fiets wil ik enkele doelen halen. Zo staat een marathon lopen hoog in het TO DO lijstje.
  • Het verlichting project dat ik voor ogen heb met de velomobiel eens eindelijk uitwerken.
  • Meer fietsen met het gezin
  • meer kleine blog berichten
 
 
Aan allen een sportief en veilig 2018 toegewenst.

maandag 1 januari 2018

Oliebollentocht Rotterdam

De oliebollentocht stond al enkele jaren op mijn verlanglijstje. De poging van eind 2014 werd afgelast door de sneeuw.

Maar deze keer was het eindelijk zover. Het weer zat mee, de afstand was te overbruggen en het werd een geslaagde oliebollentocht.

Heenrit

De heenrit naar Rotterdam ging erg vlot met wind in de rug, rustig droog en relatief warm weer. Ik had afgesproken met Joop aan Breskens voor de oversteek om dan samen van Vlissingen naar Rotterdam te rijden.
De 160km werden vlot overbrugt en we waren welgekomen in de bivak voor 2 overnachtingen.
De parking zag er alvast veelbelovend uit


De Tocht

Tijdens de oliebollentocht was het mooi weer met een zonnetje. Soms wat koud maar het viel allemaal wel mee. Ook de tocht door het stad zelf viel mee. Al had het wel een stuk korter gemogen, in stad gaat de snelheid er volledig uit en de 30km duurden dan ook bijna 2 uur om af te leggen. We passeerden dan wel alle bezienswaardigheden maar je moet teveel op het verkeer letten dat er weinig tijd was om rond te kijken. Enkele extra stops voor een foto en een kortere tocht was iets beter geweest.


de befaamde oliebol met snert


Terugrit

De terugrit werd vroeg ingezet om 8u. Er viel dan ook terug een flinke afstand te verwerken en de weersvoorspellingen waren niet goed: Regen en tegenwind.
Het werd een pittige tocht met een pak regen en veel wind. Ik was dan ook blij om rond 17u thuis aan te komen.
Storm strip noodoplossing

Zeelandbrug bij hevige wind is geen pretje.

veilig thuis aangekomen

Bedenkingen

* Het verbaast me dat er zo licht wordt omgesprongen met het verzekering aspect bij de nederlandse collega's. Bij de Belgische ligfietsers.be wordt er goed gehamerd dat het lidgeld met bijhorende verzekering altijd in orde moet zijn voor alle deelnemers van de tocht.
Als er iets ooit iets ernstig gebeurd zou ik niet graag in de organisatie zitten want dan kan het op hen verhaald worden. Dit is bijna gebeurd in het verleden tijdens een tocht bij ligfietsers.be.

* Ik heb een pak nieuwe mensen leren kennen en de banden tss ligfiets.net en ligfietsers.be moeten beter onderhouden en uitgewisseld worden.

* De voorbereiding voor 2 overnachtingen kon beter. Vooral een nieuwe slaapmat is nodig want de luchtmatras met pomp namen nu teveel plaats in.

* Het aantal quatro en DF fietsen was verbazend hoog wetende dat deze nog niet zo lang verkocht worden in vergelijking met andere velomobielen

Extra foto's vind je hier: https://photos.app.goo.gl/kYWFXLPAcJYtERSS2




vrijdag 22 december 2017

Eind 2017 is er nog niet, er is nog de oliebollentocht

Het einde van het jaar is in zicht.
De kilometerlijstjes worden stilletje opgemaakt, het fietsjaar van 2017 wordt herdacht en men begint te dromen van nieuwe uitdagingen in een nieuw jaar.

Maar 2017 zit er nog niet op. Er staat nog 1 fietstrip op het programma. Eentje van 3 dagen.

De oliebollentocht

Een aantal jaren terug ondernam ik een poging maar deze strande jammergenoeg in de sneeuw.
Nu ligt Rotterdam op 160km en veel dichter zal de tocht waarschijnlijk niet georganiseerd worden.

Je kan me herkennen aan mijn wit rode velomobiel en gele fietstruitje van WOL (zie foto vorige post)
Ik kijk alvast naar uit om andere blog schrijvers te ontmoeten.

Dit was het weer vorige week. hopelijk geen mooi sneeuwtapijt 27-28-29 dec


vrijdag 8 december 2017

Rondjes draaien en SM

Gisteren kreeg ik de mogelijkheid om initiatie te gaan rijden op de Eddy Merckx piste bij de blaarmeersen in Gent.
Zo een optie laat ik niet schieten. Een paar jaar geleden deed ik al eens hetzelfde.
Het was dezelfde fiets, maar nu zonder reclame. Investeren in remmen en versnellingen hebben ze blijkbaar nog altijd niet gedaan.

Eens vertrokken voel je van zo een fixed speed niet veel. Enkel opletten bij het starten en stoppen en rijden maar. Eens op snelheid zijn de schuine bochten ook niet zo erg als het lijkt.

Zo een bukfiets is goed voor een uitzonderlijke keer. Want na 2u voelde ik mijn schouder, nek en kont al. Maar voor de SM liefhebber is zo een bukker waarschijnlijk wel plezant voor iedere dag.

ZADELPIJN IS EEN KEUZE




ligfiets?