maandag 29 januari 2018

Afscheid van een vriend

Dit weekend namen we afscheid van een trouwe vriend.
6 heeft hij ons gediend. Hij heeft nooit geklaagd, gezucht of gemopperd.
Onverwoestbaar, onverslijtbaar.
Altijd stond Johnny voor ons klaar.

Maar sinds de kindjes zelf fietsen stond hij daar maar, eenzaam, smachtend naar aandacht, naar een ritje met zijn baasje.
Het werd dus tijd om hem een nieuwe thuis te geven, nieuwe kindjes om mee te rijden en een nieuw gezin dat hem aandacht kon geven en kon genieten van zijn rijcomfort en eeuwige trouw.
Dit weekend kwam er een koppel van de andere kant van het land hem ophalen en beloofden er goed voor te zorgen.

Hier enkele memorabele momenten en enkele van je krachtprestaties.


samen met het baasje, hoeveel km zouden we samen hebben afgelegd?


poseren kon je goed


6 bakken bier kon je aan zonder problemen


de gekste dingen vervoerden we samen


zelf andere fietsen schoot je te hulp


en 6 kindjes konden je niet deren, er kunnen er zoveel niet eens in de auto


je was ook niet vies van een ritje naar het containerpark


wat deden we je soms aan. volstouwen maar.


maar veelzijdige was je wel


Dit zal ik het meeste missen, samen gaan winkelen.
Karren hebben we versleept naar huis, of toch wat erin zat


Het gaat je goed Johnny, je zal altijd in onze gedachten blijven.

Hier nog enkele vorige posts met de bakfiets in de hoofdrol:
- Ik ga met de bakfiets en neem mee ... 2
- Ik ga met de bakfiets en neem mee ....  
- Vakantie fietsen
- Fietsen met kindjes: Bakfiets Johnny Loco Cargo Cruiser Review.
- Vero plooifiets ernstig gewond
- RIS
- Oktober = banden maand
Fietsen met kindjes: Buggy transport 2
- Fietsen met kindjes en pintjes
- Kleurrijke Johnny loco cargo bike



woensdag 10 januari 2018

Driekoningen Velomobieltocht

De jaarlijkse velomobieltocht van WOL (west-oostvlaamse liggers) viel op 3 koningen 6 jan.
Het is de derde maal dat deze tocht doorgaat in Gent en vertrekt bij het atelier van fietser.be
Met 17 deelnemers werd het een mooie groep die zich vlot rond Gent deed loodsen voor een tochtje van 60km. Niet zoveel als gelijksoortige tocht in Nederland die een week eerder werd gereden maar naar Vlaamse normen al een mooie opkomst.

  • Orca: 2x
  • Quest: 4x
  • Strada: 2x
  • Mango+: 1x
  • DF: 1x
  • WAW: 7x

Er is nog veel chauvinisme in Vlaanderen. De WAW is hier opvallend veel sterker vertegenwoordigd is dan bij de noorderburen. De grootste dealer zit dan ook niet toevallig in Gent.
4 velomobielen waren elektrisch ondersteund. (2xorca en 2xWAW) en daar wordt nooit negatief op gereageerd. Tijdens de oliebollentocht merkte ik dat sommige mensen het elektrische gegeven zelf niet wilden bespreken.



De WAWnr3 kreeg al vele kleuren en ziet momenteel prachtig uit. De geschiedenis straalt er vanaf.

op de terugweg kregen Bango zijn wielen nog een modderbadje.

Alle mijn genomen foto's: https://photos.app.goo.gl/pQQ9aBfXV6ak8gWB3

donderdag 4 januari 2018

Jaaroverzicht 2017

Het begin van een nieuw jaar.
Dan is het tijd om nog even snel naar vorig jaar te kijken.
RECORDS
2017 was goed voor enkele records met de fiets:
  • September 2017 was de topmaand aller tijden met 1633km. De fietsreis goed voor 700km zat er natuurlijk voor iets tussen.
  • In oktober werd het dagrecord op 300km gezet.
  • Uiteindelijk werd 2017 ook een recordjaar met 14.315km. In 2016 was ik nog blij met de 13.000km grens.
     
Te onthouden van 2017 
  • De fietsstalling werd verder uitgebreid met een gewone ligfiets en een project in opbouw.
  • mijn fietsvergoeding werd opgetrokken van 20 cent/km naar 23 cent/km
  • De eerste malen eropuit met de fiets bevalt goed.
 
2018?
  • Wat brengt 2018 op sportief vlak?
    Records breken wordt moeilijk met de velomobiel. Maar met de roeifiets zijn er wel nog enkele doelen te halen. Ook zonder fiets wil ik enkele doelen halen. Zo staat een marathon lopen hoog in het TO DO lijstje.
  • Het verlichting project dat ik voor ogen heb met de velomobiel eens eindelijk uitwerken.
  • Meer fietsen met het gezin
  • meer kleine blog berichten
 
 
Aan allen een sportief en veilig 2018 toegewenst.

maandag 1 januari 2018

Oliebollentocht Rotterdam

De oliebollentocht stond al enkele jaren op mijn verlanglijstje. De poging van eind 2014 werd afgelast door de sneeuw.

Maar deze keer was het eindelijk zover. Het weer zat mee, de afstand was te overbruggen en het werd een geslaagde oliebollentocht.

Heenrit

De heenrit naar Rotterdam ging erg vlot met wind in de rug, rustig droog en relatief warm weer. Ik had afgesproken met Joop aan Breskens voor de oversteek om dan samen van Vlissingen naar Rotterdam te rijden.
De 160km werden vlot overbrugt en we waren welgekomen in de bivak voor 2 overnachtingen.
De parking zag er alvast veelbelovend uit


De Tocht

Tijdens de oliebollentocht was het mooi weer met een zonnetje. Soms wat koud maar het viel allemaal wel mee. Ook de tocht door het stad zelf viel mee. Al had het wel een stuk korter gemogen, in stad gaat de snelheid er volledig uit en de 30km duurden dan ook bijna 2 uur om af te leggen. We passeerden dan wel alle bezienswaardigheden maar je moet teveel op het verkeer letten dat er weinig tijd was om rond te kijken. Enkele extra stops voor een foto en een kortere tocht was iets beter geweest.


de befaamde oliebol met snert


Terugrit

De terugrit werd vroeg ingezet om 8u. Er viel dan ook terug een flinke afstand te verwerken en de weersvoorspellingen waren niet goed: Regen en tegenwind.
Het werd een pittige tocht met een pak regen en veel wind. Ik was dan ook blij om rond 17u thuis aan te komen.
Storm strip noodoplossing

Zeelandbrug bij hevige wind is geen pretje.

veilig thuis aangekomen

Bedenkingen

* Het verbaast me dat er zo licht wordt omgesprongen met het verzekering aspect bij de nederlandse collega's. Bij de Belgische ligfietsers.be wordt er goed gehamerd dat het lidgeld met bijhorende verzekering altijd in orde moet zijn voor alle deelnemers van de tocht.
Als er iets ooit iets ernstig gebeurd zou ik niet graag in de organisatie zitten want dan kan het op hen verhaald worden. Dit is bijna gebeurd in het verleden tijdens een tocht bij ligfietsers.be.

* Ik heb een pak nieuwe mensen leren kennen en de banden tss ligfiets.net en ligfietsers.be moeten beter onderhouden en uitgewisseld worden.

* De voorbereiding voor 2 overnachtingen kon beter. Vooral een nieuwe slaapmat is nodig want de luchtmatras met pomp namen nu teveel plaats in.

* Het aantal quatro en DF fietsen was verbazend hoog wetende dat deze nog niet zo lang verkocht worden in vergelijking met andere velomobielen

Extra foto's vind je hier: https://photos.app.goo.gl/kYWFXLPAcJYtERSS2




vrijdag 22 december 2017

Eind 2017 is er nog niet, er is nog de oliebollentocht

Het einde van het jaar is in zicht.
De kilometerlijstjes worden stilletje opgemaakt, het fietsjaar van 2017 wordt herdacht en men begint te dromen van nieuwe uitdagingen in een nieuw jaar.

Maar 2017 zit er nog niet op. Er staat nog 1 fietstrip op het programma. Eentje van 3 dagen.

De oliebollentocht

Een aantal jaren terug ondernam ik een poging maar deze strande jammergenoeg in de sneeuw.
Nu ligt Rotterdam op 160km en veel dichter zal de tocht waarschijnlijk niet georganiseerd worden.

Je kan me herkennen aan mijn wit rode velomobiel en gele fietstruitje van WOL (zie foto vorige post)
Ik kijk alvast naar uit om andere blog schrijvers te ontmoeten.

Dit was het weer vorige week. hopelijk geen mooi sneeuwtapijt 27-28-29 dec


vrijdag 8 december 2017

Rondjes draaien en SM

Gisteren kreeg ik de mogelijkheid om initiatie te gaan rijden op de Eddy Merckx piste bij de blaarmeersen in Gent.
Zo een optie laat ik niet schieten. Een paar jaar geleden deed ik al eens hetzelfde.
Het was dezelfde fiets, maar nu zonder reclame. Investeren in remmen en versnellingen hebben ze blijkbaar nog altijd niet gedaan.

Eens vertrokken voel je van zo een fixed speed niet veel. Enkel opletten bij het starten en stoppen en rijden maar. Eens op snelheid zijn de schuine bochten ook niet zo erg als het lijkt.

Zo een bukfiets is goed voor een uitzonderlijke keer. Want na 2u voelde ik mijn schouder, nek en kont al. Maar voor de SM liefhebber is zo een bukker waarschijnlijk wel plezant voor iedere dag.

ZADELPIJN IS EEN KEUZE




ligfiets?



zaterdag 14 oktober 2017

Op reis dag 5 en 6

De laatste 2 dagen van mijn fietsvakantie moesten toch ook nog op mijn blog landen.
Dus ......

Dag 5
De mist verdween toen we het lokale dorp verlieten en het was direct klimmen geblazen.
We kregen een klim van 300m voor de kiezen. Bijna een half uur zwoegen naar boven, hartslag +150 en snelheid minder dan 10kmh.
Afzien, zweten, doorbijten.
Het kleinste voorblad gaf problemen dus maar op het middelste naar boven, met een veel te trage cadans van 50 rpm tot gevolg.

Het zwaarste voor de dag zat erop maar het totale aantal stijgen lag op 950m.
Stijgen betekend ook afdalen, de mooiste afdaling was langs een LF route dwars door het bos die kilometers doorging.


8% helling. was blij om boven te zijn.
Tijd voor een foto tijden een prachtige afdaling
In de namiddag moesten de accu's van Brecht en Jan worden bijgeladen, we gingen eerst een chimay drinken in Chimay, maar de werkzaamheden aan het café zorgden ervoor dat we doorreden.
20km verder in de Middle of nowhere was er geen café te bespeuren dus klopten we aan bij de lokale bevolking. Bijna het hele dorp van 5 inwoners kwam kijken naar de fietsen terwijl ze werden geladen.

Toen we de laatste kilometers inzetten begon het tegen te zitten. Eerst een route die offroad was. Met gevolg dat de staart van de waw ergens tegen aansleept.
Geveerde waw met roloff en kettingafschermer en ondersteuning.
het neusje van de zalm dus.

Na het herstellen volgt er later een lekke marathon Plus, de onfeilbare band faalt door een simpele doorn.

Als kers op de taart was de camping waar we naartoe reden al 2 jaar dicht.

Om 18u30 kwamen we versleten aan op een andere camping 8km verder. Er was geen levende ziel te bespeuren op de camping en dat gaf een speciaal gevoel. De zelf klaargemaakte pasta heeft na een zware dag meer dan gesmaakt.
de camping voor ons alleen. (de caravans waren onbewoont)
Dag 5 Fumay - Felleries Afstand: 94,51 km - Gemiddelde 21,2 kph - 963 m
Stijging

Dag 6
Tijdens de dagen ben ik geëvolueerd / gepromoveerd tot navigator en routeplanner. Met osmand stippel ik de route uit en het is nog een 155km naar huis, maar er zijn nog 2 dagen en het eerste doel/camping ligt op 100km in Doornik.

Het parkoer is grotendeels vlak en 90% langs oude spoorwegbedding of jaagpaden. Het eerste stuk gaat over voie verte de l'Avesnois, een prachtige oude spoorwegbedding in het groen.

In Dour is de middagpauze, de kaart wordt bekeken en we liggen voor op schema. naar huis is het nog een 100km, en daarvoor hebben we nog een hele namiddag. Brecht en Jan komen snel met het idee om vandaag naar huis te rijden zodat er morgen een dag op het gemak overblijft. Stilletjes had ik al gehoopt om direct naar huis te rijden naar mijn vrouw en kinderen en zeg dus geen neen.

Met het uitzicht van een goed bed en warme ochtend wordt er lekker doorgereden en rond 18u30 kom ik thuis met 154km op de teller.
De voorlaatste dag die opeens de laatste dag werd was terug een mooie dag met veel zon, prachtige spoorwegbeddingen en jaagpaden. Waarom zou je ver reizen als er in eigen land (of net over de grens) zoveel te ontdekken is.

Vandaag was ook een hoogtepunt voor mijn reeds 6,5 jaar durende avontuur met Bango. We bereikten een nieuwe mijlpaal van 70.000 km. Ik kan mij geen betere fiets wensen, hij heeft me in alle jaren al ver gebracht zonder zorgen.

70.000 km op de teller.

Dag 6 Felleries Doornik Thuis Afstand 154,25 km - Gemiddelde 24,4 kph - Stijging 273 m



dinsdag 3 oktober 2017

Op reis dag 3 en dag 4

Dag 3
Na een slechte nacht met weinig slaap op een te dun/hard matrasje en muziek laat in de nacht ben ik blij dat ik terug mag gaan fietsen.
Alles past terug in de fiets en er is blijkbaar nog meer plaats dan de dagen ervoor. De mango+ is fantastisch om te reizen, er kan een pak bagage in.

Er staat terug 100km op het programma langs de maas naar Charleville-Mézières, het verste punt van de reis.
Het begin is slecht, eerst een sluis waar we de fietsen moeten overtillen met daarna openbare weg zonder fietspad en zelf stukken zonder toplaag.

De mistige morgen zorgt voor mooie taferelen

Na het middagmaal met gebraden kip en taboulé die we bij de lokale winkel kochten rijden we verder en ontdekken de Fietsroute Trans-Ardennes.

75km langs een hemels fietspad, perfect glad, bijna volledig vlak en met uitzichten die je doen wegdromen. De asfalt suist onder je weg en ik verdwijn in mijn gedachten.
Prachtig, fantastisch, volmaakt. Er wordt niet gesproken, enkel maar genieten en we hopen dat het jaagpad niet opeens ophoud.

een foto klaar voor in de reis brochures

genieten op de Trans-Ardennes
Dag 3 Dinant - Ham-Sur-Meuse - Afstand: 29,05 km - Gemiddelde: 23,5 kph - Stijging: 93 m
Dag 3 Ham-sur-Meuse - Charleville-Mézières - Afstand: 71,22 km - Gemiddelde: 26,9 kph - Stijging: 136 m

DAG 4
De camping staat goed vol en ipv zondag rustdag op de camping besluiten we de reis verder te zetten en nogmaal te genieten van de fietsroute Trans-Ardennes.
Een camping 50km verder in Fumay wordt het einddoel met 50km.
Het is opnieuw een dag genieten van het mooie weer en het perfecte fietspad.

Dag 4 Charleville-Mézières - Deville - Afstand: 26,76 km - Gemiddelde: 27,0 kph - Stijging: 18 m
Dag 4 Deville - Fumay - Afstand: 23,6km - Gemiddelde: 25,3 kph - Stijging: 42 m



de bagage: zak met slaapmateriaal, zak met kledij, zak met eetmateriaal, tent, reservespullen, schoenen

Het tentenkamp.


maandag 2 oktober 2017

Op reis dag 2

Na een zalige nachtrust op een gewone matras binnen zijn we terug klaar om te vertrekken.
De rit naar Hoegaarden is er eentje met klimmen en dalen, in totaal krijgen we 272m klimmen voor de kiezen, dat was niets vergeleken met later in de reis.
Geen autovrije paden, jaagpaden of oude spoorlijnen, een ideale verbinding was er niet dus dan maar langs de gewone wegen.

Dag 2 Herent - Hoegaarden Afstand: 37,95 km (Gemiddelde snelheid: 23,3 kph Stijging: 272m)

een Hoegaarden in Hoegaarden
Vanaf Hoegaarden loopt er een Ravel oude spoorlijn tot bij Namen. Het aantal paaltjes en overbodige voorrang geven was echt vervelend. Voor een grote weg kan ik dit nog begrijpen maar voor iedere woonerf of boerenwegel moeten we vertragen en uitkijken.
Het was ook licht stijgend, een vals plat dat het tempo er uithaalt en je denkt dat er iets scheelt aan je fiets of conditie.
De afdaling naar Namen maakte alles goed want die duurde 14min en er moest nergens voorrang gegeven worden.

Namen voorbij langs de maas richting Dinant en komen we eindelijk op de camping die veel te duur was voor zijn geld.
Het beloofde restaurant was dan nog gesloten ook.
We zaten pas om 20u45 aan tafel met razende honger, ik voelde bijna het licht uitgaan en kon me niet meer concentreren.
Na 125 km met paar boterhammen over de middag kon dat ook niet anders.

Dag 2 Hoegaarden - Dinant (Afstand: 73,61 km Gemiddelde snelheid: 23,7 kph Stijging: 219m )

Middagpauze langs de oude spoorweglijn


Tijd voor een fotoshoot


Mijn tentje klaar voor de nacht

zondag 1 oktober 2017

Op reis Dag 1

Jan schreef al over de fietsreis op zijn blog
Onderweg poste ik 's avonds tijdens de reis een kort bericht op facebook om het thuisfront op de hoogte te houden.

Ik zal deze posts met paar aanvullingen en foto's hier ook plaatsen voor de mensen die geen facebook hebben.

DAG 1 - 21 september - Tielt Herent
De eerste dag stonden er voor mij een rit van 150km op het programma.
Om 7 uur ben ik vertrokken voor de eerste 45km naar Gent waar we verzamelden bij Jan. Jan was blijkbaar niet zo gehaast want hij moest nog materiaal zoeken en zijn fiets laden. We hadden tijd dus geen haast.

Bijna volledig vlak langs jaagpaden en met super weer was het een fantastische eerste dag.

Het begin van de dag en begin van de jaagpaden in Aalter

Klaar voor vertrek

Ik rijd op kop om het tempo te bepalen omdat ik de enige ben zonder ondersteuning

Onderweg kwam Helen ook aansluiten met haar E WAW


De rit werd opgenomen in 3 stukken.
Dag 1 Tielt - GentBrugge: Distance 43,93 km | Time 1:42:41 | Speed 25,7 kph | Elevation 61 m
Dag 1 GentBrugge - Dendermonde: Distance 34,38 km | Time 1:22:17 | Speed 25,1 kph | Elevation 12 m
Dag 1 Dendermonde - Herent: Distance 69,15 km | Time 2:42:31 | Speed 25,5 kph | Elevation 37 m

donderdag 14 september 2017

1 ste Trektocht

Voor nieuwjaar kreeg ik van mijn vrouwtje een origineel cadeau. Ik kreeg een veto om een tocht te doen van 7 dagen met de fiets. Een meerdaagse tocht met de fiets stond al een tijdje op mijn verlanglijstje maar het ideale moment kwam er nooit, nu is het echter zover.

Het originele plan was een tocht alleen, maar als eerste tocht vond ik dat wel een grote sprong in het duister. Daarom maar eens navragen bij een bevriende ligger en voor ik het wist zijn we met 5 velomobielende (nieuw werkwoord) deelnemers. Jan sprak op zijn blog over een Tripje in de maak... en daar maak ik deel van uit.

Bijna al het materiaal ligt klaar en ondertussen is gepast of alles in de mango+ past.
Het is verbazend hoeveel ruimte de fiets heeft voor bagage (later hierover meer)
De fiets dient enkel een laatste maal gesmeerd te worden en voorzien te worden van een dunnere achterband (met veel bagage durft 55mm wel eens aanlopen)

Met de fysische voorbereiding ben ik een paar maanden geleden begonnen door extra gewicht mee te doen tijdens mijn woon-werk verkeer. Gaan trekken betekend extra gewicht dus daar moet je toch op voorbereid zijn.
Ik begon met 1,5 liter water en er kwam iedere week 1,5 liter bij tot ik 6 kg extra gewicht gewoon werd.

Vandaag reed ik met 3 liter water en 4,5 kg koffie naar het werk. (en minuutsoep)

Het valt me op dat een zwaardere fiets zorgt voor een betere wegligging?

Ik heb er alvast zin in. Nu nog hopen op rustig weer en weinig pech