Anti Damp Vizier velomobiel.

 Mijn DF is uitgerust met een motovizier, dat heeft het voordeel een Pinlock‑binnenvizier te gebruiken tegen het aandampen.

Ik rijd ook altijd met het vizier dicht dus heb ik ook geen druppel binnen

Maar na het wisselen naar een nieuw vizier lukt het me niet om de Pinlock perfect tegen het vizier te bevestigen, met aandampen tot gevolg.

Als test bestelde ik een kleefbare film tegen aandampen op aliexpress 

Ik gebruik deze nu een maand, door regen en wind, en ben er zeer tevreden van.

Het vizier wordt er iets minder scherp door, maar dat merk je alleen als je erop let.

Ik bestelde ook het buitenvizier tegen de regen, maar kreeg dat niet vlak erop geplakt; de ronde vorm werkte tegen.

DF modificaties

Iedereen past zijn velomobiel aan met kleine dingen. Hier enkele kleine dingen die ik aanpaste naar mijn eigen voorkeur.

GSM houder op maat gemaakt met 3d printer.

Vensters verwijderd aan de zijkant van de kap. zo is er minder geluid, meer luchtcircualatie en minder condensatie. (de ruitenwisser stond erop bij aankoop, die werkt wel maar nog maar 2 keer gebruikt)

Regelbare luchttoevoer

3d geprint toplicht, wit voor, rood achter. 
knipperpatroon of altijd aan met intern batterij.

claxon in de neus met verschillende geluidjes bedienbaar aan het stuur.

DF velomobiel

Enkele jaren terug kon ik keer testrijden met een DF en dat beviel me wel. De gewone versie paste me als een oude jas. Het bleef altijd kriebelen en hield al een tijd de 2dehands markt in de gaten. Het viel me op dat de gewone DF versie niet veel 2dehands verkocht wordt.

Moet het nu lukken dat een maand na mijn ongeval met de mango er een DF te koop komt op een 35km van mijn deur. Een kleine versie, met kap en voor een goede prijs. Er zat zelf elektrische ondersteuning op met een 500w bafang motor. Fiets zag er bijna nieuw uit buiten enkele gebruik sporen.

Het testrijden was iets minder want mijn voeten raakten de bovenkant en met mijn 1m73 zou ik toch moeten passen dus koop ik hem.

Achteraf bleek dat de trapasmotor zorgt dat de voeten wat breder staan en mijn voeten niet mooi in de bulten zaten maar de zijkant raakten. De motor vliegt er dus snel uit en de originele trapas wordt terug geïnstalleerd. (mijn vrouw keek haar ogen uit dat na 2 dagen ik de boel al aan het demonteren ben)

Ondertussen ben ik al een 1600 kilometers verder en de fiets voelt al erg vertrouwd. Dat hij een pak lager is en soms keer de grond raakt begint zelf ook te wennen.

Elektrische ondersteuning vind ik alvast niet nodig. Ik stond nog nooit zo snel op mijn werk 15km verder en haalde onlangs een topgemiddelde over de 15km afstand van 36km/u