dinsdag 30 juni 2015

Roetsen Deel 2 : wedstrijd Brugge

Zondag 14 juni is het vaderdag. En er is een ligfietswedstrijd van hpv.be in Brugge.
Papa wil gaan fietsen, en op vaderdag mag papa beslissen wat er gebeurd :)

Eindelijk terug een wedstrijd binnen aanvaardbare afstand. De meeste wedstrijden zijn 200km rijden. Met de vorige wedstrijd nog in het geheugen neem ik terug deel met de roets. Deze kan in de auto samen met vrouw en kindjes.

Deelnemen met mijn 4jaar oude mango+ tegen getrainde DF rijders is me gewoon belachelijk maken.

Mijn 209 kan net in de Peugeot Partner Teepee boven de hoofden van de kindjes.


Na 3 opwarmingsrondjes wordt er snel van start gegaan. Ik heb me voorgenomen om de liggers in het begin bij te houden en niet los te laten zodat ik geen rondes moet inhalen. Dit lukt maar de eerste rondes gaan hard aan 43-44km/u. Daarna zakt het tempo en ik blijf zoveel mogelijk achter de andere liggers uit de wind.

Een paar van mijn ijdele ontsnappingspogingen worden teniet gedaan. Snelheid houden gaat goed, maar een versnelling plaatsen vind ik toch niet eenvoudig met de roets.

Dieter rijd een mooi tempo en ik houd hem de hele wedstrijd in het vizier. De laatste 3 minuten is het tijd om de reservers op te gebruiken en plaats ik een versnelling die oploopt tot 50km/u. Tevreden en kapot kom ik over de finish.

4 ander liggers zijn voor me geëindigd, 2 liggers en een velomobiel achter me.

Ik val in de prijzen als eerste roeifietser.


Nu nog 4 andere roeiers vinden voor het Belgisch kampioenschap zodat ik Belgisch kampioen kan worden.

donderdag 25 juni 2015

Roetsen Deel 1 : wedstrijd Affligem

De laatste tijd werd er veel geroets, 2 wedstrijden en een toertocht in vlaamse ardennen. Er werd dan wel minder geblogt. Tijd voor een inhaalbeweging en het eerste deel van het vele roetsen.

Wedstrijd Affligem

Het weekend van 1 mei is traditioneel het ligfietstreffen in Vlaanderen.
Reeds enkele jaren neem ik hieraan deel met het ganse gezin.
Kindjes die tussen de trikes, velomobielen en ligfietsen hollen zorgen voor een aparte familiesfeer tijdens het treffen.
Het was stralend weer, fietsen in alle maten, kleuren, soorten.
En genoeg medezielen waarvan ik sommige al jaren ken om over fietsen te lullen.
Het kon dus niet stuk en werd een prachtig weekend


een aantal deelnemers van de grote tocht zaterdag



De vrijdag was er uitzonderlijk een wedstrijd georganiseerd in de buurt door HPV.
Na enig twijfel start ik met de roets 209. We waren met 4 open liggers, de overgrote meerderheid zijn velomobielen.

De eerste rondes bengel ik achteraan en heb het moeilijk om op tempo te komen. Na 10 minuten sta ik een ronde achter. Maar ik vind het juiste tempo en schakel hoger, tss de 37km/u en 40km/u pak ik mijn ronde terug. De andere 2 liggers fietsen aan een tempo van 35km/u wat ik net kan bijhouden na de ronde terug te pakken.
Tijdens het vervolg van de wedstrijd vecht ik soms een persoonlijk strijd of een strijd tegen de andere liggers. Ik pak uiteindelijk 2 rondes op de ligger die laatste eindigt en de fietser voor me heeft 2 rondes op me kunnen nemen. Filip (van fishbikes) die eerste eindigde was niet bij te houden, die ging als een speer en had geen concurrentie van de andere open liggers.

Als eerste (en enige) roeifietser kom ik over de streep met een gemiddelde van 35km/u. Tevreden en volledig leeg gereden, de 2 volgende dagen voel ik nog mijn arm en buikspieren maar er staat gelukkig geen grote tocht op het programma.

rondjes draaien op de piste




donderdag 11 juni 2015

Mango stoel herstelling poging 2

Eind vorig jaar repareerde ik de zitting van mijn mango+. Ik schreef er dan ook een blogpost over. Een paar maand later bleek de reparatie niet sterk genoeg. Dezelfde plaats was doorgeschuurd.



Er werd een 2de poging gewaagd om dit zelf te herstellen want een nieuwe stoel is toch niet goedkoop:

Stoel Epoxy € 117,- met venti gaten € 165,-
Stoel Carbon € 165,- met venti gaten € 215,-

Deze keer heb ik beter afgeschuurd, meer lagen aangebracht, properder afgewerkt en de droogtijd gerespecteerd. Ik ben alvast tevreden met het resultaat.





Ook de stoelbevestiging hoeken werden afgerond en met een fietsband beschermd zodat deze niet meer door de stoel kan schuren

 
En nu lijkt de herstelling beter gelukt want ik voerde deze reparatie uit op 30 maart. Ondertussen staan er terug een 2000km extra op te teller en ik heb geen scheurtjes/slijtage kunnen terugvinden tijdens de controle.

dinsdag 2 juni 2015

Lichtfront tocht

Op 17 oktober 2014 werd in west-vlaanderen de eerste wereldoorlog herdacht via een ketting van vuur lang de vroegere frontlijn over een afstand van 80km :: Het lichtfront :: een
Een medeligger kwam op het idee om deze frontlijn af te rijden en zo een ode te brengen aan de eerste wereldoorlog.

Afgelopen zondag was zover. Het aantal deelnemers was beperkt door verschillende redenen.
- Het vertrekpunt lag in Ploegsteert, een uithoek van België.
- Het eindpunt lag in Nieuwpoort, zo een 55km van het vertrekpunt. Dus als je met de auto naar het vertrekpunt ging moest je nog terugkeren. Niet praktisch, maar het is eens iets anders dan een rondje.

Met de fiets naar Ploegsteert van mij thuis is zo een 60km. De tocht is 85km en van nieuwpoort naar huis 55 km. Dat is een mooi dagtotaal van 200km.
Mijn interesse is groot voor beide wereldoorlogen en neem met grote verlangen deel aan deze tocht. De bandjes van Bango worden bijgeblazen en de ketting nog eens gesmeerd.

Vertrek

De start begint aan het indrukwekkende berks cemetery. De eerste 60 km zitten er al op, waarvan 45km langs het leiejaagpad aangesloten met een oude spoorwegbedding. Zalig rijden, al is de regen wel vervelend.


Berks Cementery (foto Door Wernervc via Wikimedia Commons)
Met 3 velemobielen en 1 trike vertrekken we met lichte regen door het heuvelland. Het gaat goed voorruit, we genieten van het landschap en de oorlogsmonumenten. Het Iers vredespark, Hill 60, Tyne Cot cemetery, talloze engelse begraafplaatsen en houden even halt aan een duitse begraafplaats in Langemark Poelkappelle.

Tyne Cot (foto Door Bnustudent via Wikimedia Commons)

Het heuvelland ligt achter ons, tijd voor een glazen boterham (st Bernardus triple van het vat) en na een uurtje pauze zoeken we de ijzer op. De streek is bezaait met oorlogsherinneringen, je kan geen 5 km rijden zonder een herdenkingskruis, kerkhof of monument tegen te komen dat je herinnert aan de slachting van 100 jaar geleden. 50.000 graven rijden we voorbij. Dan spreken we nog niet over de miljoenen namen die gegraveerd staan van onbekende soldaten.

We zien Diksmuide als van ver door de iconische ijzertoren die boven de vlakke polders uitsteekt. AVVK prijkt bovenop: Alles Voor Vlaanderen, Vlaanderen Voor Kristus.


Ijzertoren (Door Mark Ahsmann via Wikimedia Commons)
Na Diksmuide komt de dodengang, het enige bewaarde Belgische loopgravenstelsel uit de Eerste Wereldoorlog.

Dodengang (By ViennaUK via Wikimedia Commons)


We eindigen bij het Albert 1 monument in Nieuwpoort. Dit monument is indrukwekkender dan waar we begonnen zijn. Een ideale afsluiter van een mooie tocht.
We hadden geen tijd om overal te stoppen of we waren 3 dagen onderweg. Misschien een idee voor de toekomst?

Albert 1 monument Nieuwpoort (Door Mark Ahsmann, via Wikimedia Commons)
In Nieuwpoort splits de groep in 3, Hans en mezelf rijden richting Diksmuide. Jan blijft nog wat plakken en Erik gaat via een andere route richting Ieper.

De terugrit naar huis werd ingezet. Via de Frontzate (het voormalige traject van de spoorlijn van Diksmuide naar Nieuwpoort, soms ook gekend als Lijn 74) komen we terug in de eerste wereldoorlog terecht, met bunkers, zandzakken en figuren/taferelen uit de eerste wereldoorlog. Ik krijg nog even te maken met een hongerklop en werk snel wat eten en drinken weg. Het gaat vlot en mooi op tijd kom ik thuis aan.

Met 200km op de teller en een gemiddelde snelheid van 25km/u kom ik thuis, tevreden en voldaan.

Het was een fietstocht vol natuur en geschiedenis, eentje om ter herinneren en om zeker nog eens te doen.

De gereden track. vertrekkend van Tielt