donderdag 10 april 2014

Nieuwe aanwinst: Kickbike Sport G4

Bij toeval kon ik via een collega aan een kickbike komen voor een mooie prijs. Een type fiets dat ik nog niet bezit en wel eens wilde proberen. Het werd een rode kickbike sport G4 voor 125€, hij werd zelf op het werk geleverd. Wat een service.

De eerste deftige rit zit erop van 6km. Het ziet eruit als de combinatie tussen lopen en fietsen en zo voelt het ook. Je gebruikt ook meer dan enkel je benen. Je armen en romp krijgen er gratis een workout bij. Niet zoals bij een roeifiets maar de dag erna voel je het wel.

20km/u mooi haalbaar. Ben benieuwd naar langere ritten en wat meer training zal geven.

Deze zal zeker nog uit zijn stal komen voor kleine boodschappen in Tielt. Hij past ook mooi in de koffer als de wielen zijn verwijderd.





woensdag 26 maart 2014

Weekbode: Fietsveiligheid, wat kan beter? het artikel

Zoals beloofd, het artikel van de weekbode van maand terug.
Het eerste knelpunt is zelf reeds aangepakt.



zondag 9 maart 2014

Brevet 200km Moeskroen 8 maart 14


Een radonneurs tocht van 200km op 40km van deur waar er nog paar andere liggers meerijden. De datum is vrij, het hoofd ziet het zitten, de benen zijn getraind, ik ga ervoor. Gisteren was het zover. Met stralend weer en de warmste 8 maart aller tijden werd het een prachtige dag. Een klein verslag.

Het parkoer
De start was met enige vertraging, de laatste ligger van 4 kwam hopeloos te laat. Er waren reeds 2 groepen vertrokken, eentje om 7u35 en een 2de om 7u45. Wij pas om 8u10 en hadden dus veel in te halen.

De eerste 50km ging door heuvelachtig landschap. de snelheid was hoog. minimum 30 km per uur (het max wil je niet weten). Het ging vlot, de kilometers vlogen erdoor. De benen voelden zwaar, De 300km woon werkverkeer van de week waren nog niet verteerd. Als die benen niet beter werden en het tempo zo hoog bleef ging het zwaar worden.






Bango en zijn collega quest

Net voor Brugge haalden we de groep in die laatst was vertrokken. In Brugge verloren we veel tijd, dwars door Brugge terwijl het markt is en begin van een koers is geen goed idee. Eens Brugge voorbij voelden de benen beter aan en langs de Damse vaart reden we naar Sluis aan 40-45km/u

Na de stop in Cad-Zand zaten de eerste 100km erop. Het tempo lag erna lager maar langs de jaagpaden schoten we goed op. 28km/u was een aangename draf. (de eerste 100km moesten we soms zoeken naar het parkoer of moesten we ons door wegenwerken wurmen wat veel tijd koste)

Voor we het wisten stond we bij de 2de controlepost in Landegem. We besloten er niets te drinken en door te rijden waar de bazin blijkbaar niet mee kon lachen en 1€ aanrekende om te wateren en je fles te vullen.

Bij een pauze halfweg tussen Deinze en Kortrijk merk ik dat het achterwiel van Bango 30cm naar beneden zakt als ik hem ophef. De strap die de veerpoot vasthoud aan de tussenbrug was verdwenen, gelukkig was dit snel hersteld en kon ik verder.




Het laatste stuk van Kortrijk en Doornik was er eentje dat pijn deed, enkele beklimmingen op het einde doet de benen geen deugd. Tevreden en na een goede 9u30 rijden kwamen we aan.

Time: 9:27:19
Moving Time: 7:49:44
Avg Speed: 21,3 km/h
Avg Moving Speed: 25,7 km/h




Zelf moest ik nog 40km naar huis, en dat ging erg vlot. De benen waren in goede staat en de snelheid was min 30km/u. Zelf was ik verbaasd hoe snel die recupereerden van zo een tocht.
Na een stop bij een collega onderweg kwam ik thuis aan met 287km op de teller. Een nieuwe persoonlijk record.

Deze morgen deden de knieën pijn maar dit trok weg in de loop van de dag.

Stralend weer, een mooi parkoer, deelnemers die ongeveer dezelfde snelheid hadden. Geen noemenswaardige pannes of platte banden en een hele dag fietsen. Wat wil een mens meer.


Kleine noot: kom ik thuis na een hele dag fietsen en vertel trots dat ik 287km hebt gereden. Krijg ik de opmerking dat ik er beter nog 13 had bijgedaan. Je zou toch een ander antwoord verwachten...
Mijn medeliggers
De uitgestrekte hollandse fietspaden



dinsdag 4 maart 2014

Buk-plooifietsen naar het werk.

Vero vouwfiets

Dit was het transportmiddel om vandaag de 30km naar het werk te overbruggen. (neen, er kwam geen trein aan te pas) Ik moest maar een halve dag werken en werd opgehaald met de auto. Een velomobiel of roets passen moeilijk in de auto. Vroeger gebruikte ik de flevobike voor deze omstandigheden en "plooide" deze in de koffer maar nu deze ingeruild is voor de roets moest ik een andere oplossing zoeken.

Het comfort van dit type fiets voor langere afstanden kennen we. Mijn zitvlak en polsen zullen deze ene keer wel overleven. De snelheid viel eigenlijk best wel mee. Een vouwfiets weegt niet veel en het was deze morgen windstil. De afstand werd overbrugd in ongeveer 1u15 minuten.
Het laatste stuk nam ik op met strava : een gemiddelde van 24 km/u vind ik niet slecht.

Een ervaring rijker, maar ik zal blij zijn om morgen weer te mogen instijgen in mijn velomobiel.




dinsdag 25 februari 2014

Roetsen op een eerste lentedag

Gisteren een mooie "lentedag", dan is de keuze snel gemaakt en trek met de roets naar het werk. S'morgens was het nog fris en in de namiddag stond er een deftige wind (gelukkig deels wind mee) maar het werd toch een mooie rit.

Alles gaat vlot, de slag voelt al vertrouwd aan en het schakel systeem is fantastisch. 

Voordelen:
- Bij aankomst thuis of op het werk voel je dat je gesport hebt. Met de velomobiel is dit veel minder.
- Mijn buik, handen, armen en romp voelen sterker aan.
- Het is een dag rust voor mijn fietsbenen. Ideaal voor midden in de week.
 
Zijn er dan geen klachten? natuurlijk wel.
- Als ik ga fitnessen en biceps oefeningen doe heb ik last van de pees aan de binnenkant van de elleboog (elleboogholte). Tijdens de eerste roets ritten naar het werk had ik ook last van deze pees. Nu na een +800km roetsen heb ik er minder last van en de dag erna totaal niet meer. Er is dus beterschap.
- Door het ontbreken van vering moet je goed opletten op de Belgische wegen want voor je het weet heb je een zweepslag in je rug.

De lentekriebels zijn er en ik verlang naar mooi roets weer.

Foto van mijn 209 fitness machine





vrijdag 21 februari 2014

Weekbode: Fietsveiligheid, wat kan beter?

Vandaag 21 Februari 2014 sta ik terug in de krant van West-vlaanderen.
In 2011 en  2012 stond ik er in met mijn velomobiel. Vandaag gaat het over de fietsveiligheid in Tielt.

Voor de West-Vlamingen: haast je naar je krantenwinkel.
Voor de andere: binnen een paar weken verschijnt het artikel op mijn blog online, dus nog even geduld.

dinsdag 18 februari 2014

Ja, ik mag op de openbare weg rijden 2


Na paar opmerkingen op mijn vorig bericht een verbeterde tekst.
nu met een quest en als achtergrond het typische quest geel

Tijd voor een grote affichecampagne :)


zaterdag 15 februari 2014

Fietsknelpunten en verkeerscommissie

De beste stuurlui staan al wal zeggen ze altijd. Zo heb je ook over fietsmobiliteit. Je hoort er veel klagen en zagen, maar effectief iets doen .......

Ik pak het anders aan en steek mijn handen uit de mouwen:

1. Reeds een jaar ben ik lid van de verkeerscommissie in stad Tielt. Er zijn al een 4 tal vergaderingen achter de rug. Ik voel me nuttig tijdens de vergadering en spring regelmatig bij als de fietser in het gedrang komt of vergeten wordt. Met een krap budget is niet alles realiseerbaar maar we maken er het beste van. Op papier zie ik veel realisaties, in praktijk is het wachten. Stadsbestuur is een log systeem waar alles zijn tijd vergt.
Tijdens de laatste vergadering stelde ik mijn fietsdossier over knelpunten in Tielt voor. Ik ben benieuwd hoe lang het duurt voor het eerste knelpunt wordt aangepakt.

2. Na contact met de fietersbond en voorstelling van mijn fietsknelpunten in Tielt werd ik het lokale contactpersoon voor de fietsersbond in Tielt.

3.  Dit schooljaar werd na mijn vraag de werkgroep verkeer opnieuw leven in geblazen. Een school systeem is niet zo log en zo kregen de kindjes reeds gratis fluojasjes en staan er volgende maand 2 verkeersweken op het programma, met zelfs voetgangers- en fiets-examens. Volgend schooljaar wordt er ook terug deelgenomen aan de strapdag. Verder zijn er nog genoeg ideeën / initiatieven voor volgende jaren.

4. Naast de verkeerscommissie in Tielt richtte het ACW een werkgroep mobiliteit op. Op de 2de vergadering van deze werkgroep gaf ik deze week een voorstelling van mijn fietsdossier. Er werd overlegt dat andere knelpunten van de deelgemeenten ook moeten worden toegevoegd.

5. Vandaag (15 feb 14) legde ik over het Tieltse fietsdossier een interview af voor de lokale pers (de weekbode). Ik verscheen al 2 keer in de krant met mijn velomobiel. Deze maal ging ik met mijn bakfiets op de foto voor een knelpunt. Volgende vrijdag (28 feb 14) verschijnt het artikel al in de krant. Ik ben benieuwd.

 6. Ik blijf vaste klant bij http://www.meldpuntfietspaden.be/ Bijna maandelijks maak ik een melding over mank lopende fietsinfrastructuur. Zo werden dit jaar al meerdere fietpaden geveegd, wegomleggingen bijgesteld en zelf een volledige fietsstrook toegevoegd door mijn meldingen.

Dit is de link naar het Fietsdossier van Tielt. Vooral kleine snel uitvoerbare punten werden uitgewerkt. Die worden vaak over het hoofd gezien maar kunnen wel een grote impact hebben.

dinsdag 4 februari 2014

Kilometervreten

Vorig jaar eindigde de jaarteller op net geen 8.000km.
Dit jaar zitten er al reeds 1400km in de benen en 160km in de armen, en we zijn pas begin februari !!
Ik deed maar 1 maand beter sinds ik mijn kilometers bijhoud. in februari 2011 reed ik 20km verder.

In maart staat er een radonneurstocht van 200km op het programma vanuit Moeskroen. Dat wordt met heen en terugrit inclusief 270km ook een mooi getal om de maand aan te dikken.


vrijdag 31 januari 2014

Bango op film

Mijn collega filmde me onlangs toen ik naar huis reed. Niets beter om mijn nieuwe video programma te testen dan een kleine montage te maken. Hier het resultaat:

zaterdag 18 januari 2014

Vergelijkende tabel velomobielen

Ik maakte een aantal jaren terug een vergelijkende lijst van velomobielen om een beter overzicht te krijgen van gewicht, lengte en kostprijs. Na vraag op het gentseliggersforum gaf ik de lijst een update en wil deze jullie natuurlijk niet onthouden. Alle data komt van de site van de fabrikanten. Zo werd de quest 3kg lichter volgens de site van velomobiel.nl tov 2011 Opmerkingen of aanvullen zijn natuurlijk welkom

donderdag 9 januari 2014

Sinner tourkap

Een jaar rijd ik al rond met de tourkap van Sinner en ben er nog altijd erg tevreden over. Lekker warm in de winter en bij regen komt enkel je gezicht nat omdat het vizier een beetje omhoog moet.
De ruimte aan de binnenkant vind ik geweldig, zo kan je zonder problemen iets drinken en kan er zelf nog een kindje mee op mijn schoot met de kap op.

Over de bevestiging ben ik minder tevreden, het werk wel, maar zou beter moeten.
De achterste velcro straps zijn moeilijk bereikbaar en alles moet mooi passen anders rammelt de kap op de body. De bevestiging van de strap vooraan was overlangs afgebroken, 2 boutjes met passende schroeven zorgen voor een degelijke oplossing.

Nu nog een rubber kapje oplijmen zodat de neus niet wordt beschadigd als de kap erop rust.




woensdag 25 december 2013

Eindejaarswensen/evaluatie

Het jaar 2013 zit er bijna op. Met iets meer dan 7100 km op alle fietstellers samen werd het geen top fietsjaar. Dit omdat ik vele cursussen mocht volgen om te promoveren op het werk. 5 maand in totaal zat ik achter de schoolbanken. Dus veel treinen naar Brussel of zelf overnachten in het verre Limburg beperkten het fietsen.

Toch zijn er een aantal belangrijke dingen gebeurd in 2013:
  • De 30.000 km werden wel met Bango overschreden. 
  • Ik werd lid van de gemeentelijke verkeerscommissie Tielt
  • startte in school een wergroep verkeer 
  • werd lokaal contactpersoon van de fietsersbond.
  • Het treffen in West-Vlaanderen was een succes.
  • In september kwam er de roets 209 bij om de collectie compleet te maken 
  • De flevobike/trike verhuisde naar Zwitserland.
  • De sint bracht een kindertrike KMX. 
  • Een Brompton vergemakkelijkte het woon werkverkeer voor mijn vrouwke. 
  • Deze blog werd nog nooit meer bezocht, maar liefst >22.000 keer dit jaar
  • Mijn zus kocht een Johnny loco bakfiets. (vorig weekend)
Voor 2014 hoop ik op
  • Dat mijn fietsdossier over Tielt zijn vruchten afwerpt
  • er terug vele kilometers mogen worden gereden met Bango
  • De 209 roets ook vele kilometers mag wegroeien.
  • Veilige en probleemloze kilometers voor mezelf, mijn familie en al mijn bloglezers.
  • een nieuwe fiets







zondag 15 december 2013

Sinterklaas de fietsliefhebber

Vorig jaar kreeg ik een kleine fiets van Sinterklaas. Veel kilometers heb ik er niet mee gereden maar ik heb er wel al veel andere plezier mee bezorgd.

Dit jaar vroeg ik een trike aan de Sint. En hij heeft deze ook geleverd. Maar blijkbaar heeft hij geen grote fietsen, enkel voor kindjes. Een mooie trike om hun eerste ligfietservaringen mee te doen. De oudste van 5 jaar is net groot genoeg om de trappers rond te krijgen.


donderdag 12 december 2013

Fiets Tekeningen

Ik blijf fietsen en fietsen tekenen.
Vandaag tekende ik de roets met stickman.
Een overzicht van een aantal fietsen. Voorstellen zijn welkom
Mijn mango+

De johnny loco in felle kleuren

Mango+ met racekap en nieuw design

 
WAW
Stickman op de roets




dinsdag 3 december 2013

Overrompel het Meldpunt Fietspaden!

De fietsersbond doet een oproep om het meldpunt fietspaden te overrompelen. In het verleden deed ik al meermaals meldingen die meestal worden opgevolgd. Misschien tijd om een paar nieuwe punten op de tafel te gooien.

1. Putten/verzakkingen in fietspad in Apser
2. Volledige gras overgroeing van trage weg in Deinze
3. Modder op weg in Tielt
4. Geen rekening bij werkzaamheden voor fietser in Dentergem

In totaal deed ik de voorbije 2 jaar al 13 meldingen. nu staat de teller op 17.
Het verbaasd met dat de bekendheid van dit meldpunt ondermaats is. Overlangs kreeg ik nog de opmerking over een plaats waar al geruime tijd glas lag. Dat je dat zelf kon melden was de persoon onbekend.

Ik roep iedereen ook op om slechte punten te melden. Uitgebreide info over de actie en meldpunt fietspaden vind je op de site van de fietsersbond.

woensdag 27 november 2013

Stedelijke verkeerscommissie 6 maand later

Reeds 6 maand ben ik lid van de stedelijke verkeerscommissie in Tielt. Gisteren nam ik deel aan de 3de vergadering waar er werd beslist over het beleid van de komende jaren.  Tijd voor een klein overzicht en evaluatie.

Tot nu
Tot nu heb ik al positieve ervaringen gehad en heb een goed gevoel over de fietsmentaliteit van het huidige bestuur. Dat alles traag gaat had ik wel verwacht, sommige kleine punten die beslist waren 6 maand terug zijn nog altijd niet uitgevoerd. Enkele weinige al wel.
Sommige punten op de agenda zijn aangebracht door leden van de commissie maar de meeste komen van verontruste burgers die hun beklag doen.

Inspraak
Op bijna alle punten komt het fietsers oogpunt ter sprake. En als dit niet gebeurd doet ik of iemand anders het wel. Ik heb mijn inbreng al kunnen doen op verschillende items en deze worden meestal goed ontvangen. Er zijn ook een aantal fietsers binnen de commissie, dus sta ik nooit alleen.

Fietsdossier
Wat niet gemeld is, is niet geweten. Dus werkte ik verder aan mijn fietsdossier over Tielt en mocht dit vorige maand voorleggen bij de schepenen en mobiliteitsambtenaar. Ze waren blij met mijn enthousiasme en alle punten werden besproken. Over de meeste waren ze positief en zagen de meerwaarde voor de fietsers in Tielt. Het zijn vooral kleine punten zonder hoge kostprijs die snel kunnen worden geïmplementeerd. Wie het kleine niet eert, ....
Op de volgende vergadering mag ik het dossier voorleggen aan de volledige commissie. Ik heb dus nog werk voor de boeg om alles bij te schaven en nog enkele andere punten toe te voegen.

Fietsersbond contactpersoon
Mijn fietsdossier ging ook richting fietsersbond om de haalbaarheid te controleren. Prompt werd het voorstel gedaan of ik geen lokale contactpersoon van Tielt wilde worden. Een vraag waar ik natuurlijk ben op ingegaan. Een lokale afdeling in de toekomst? Wie weet?

En verder
Verder wordt er gefietst natuurlijk, met alle fietsen. Brompton, vero, roets, bango, tandem, vrouwenfiets, bakfiets. Allemaal zijn de laatste maand wel keer van stal geweest, sommige iedere dag. Sommige met de problemen, de meeste probleemloos.
En volgende week komt er zelf een nieuwe ligger bij. Maar daar meer over volgende week.


woensdag 20 november 2013

Bakfiets ++

Er moet een lading spaanderplaten naar het containerpark.
Waarom niet met de auto?
Waarom wel?



maandag 18 november 2013

Johnny loco bakfiets lekke band en extra achterlicht

Dit maal staat de rechter band van de johnny loco lek. Een leeglopertje door een klein stukje glas. Het wiel verwijderen vind ik omslachtig door de trommelrem dus gewoon de band plakken terwijl deze nog in het wiel zit is de eenvoudigste oplossing.

Een bakfiets is geen gewone fiets of velomobiel. om gemakkelijk te werken aan de voorwielen kip ik hem op zijn neus. Een paar oude speeltegels beschermen de voorkant tegen krassen. Het geeft wel een gek zicht

Het achterlicht vond ik nog altijd niet voldoende tijdens deze donkere dagen. Vandaag dacht ik eraan dat er op mijn eerste ligfiets een magneet licht was gemonteerd en dit ligt weg te roesten in een doos met fietsspullen. Ik heb deze nu op de Johnny Loco gemonteerd. De spaak magneet heb ik verhoogt met paar extra magneten. Nu is er altijd een knipperlicht, zonder batterijen.