donderdag 2 april 2015

Bango = 44.444 km = 4 jaar +3 maand = 1654 €


Kilometerstand

44444 km duidde de kilometerteller aan onlangs in Bango.

Veroorzaakt door 4 jaar woon werkverkeer over een afstand van 32 km = 41.500km
Daar zitten ook een 5000 kilometers bij van niet woon werkverkeer. (volgens mijn spreadsheet)

In totaal is dat wat meer dan de stand van de kilometerteller maar deze is al meer maals gereset (door straling van de radar op ons werk) waardoor de kilometerstand niet volledig meer klopt.

Ook in mijn spreadsheet wordt er er hier en daar wat afgerond of vergeten, maar het geeft een goed idee.



Door de aluminium folie vermijd ik een dagelijkse reset door radiosignalen

Onkosten Bango

2011-01-15    Aankoopprijs    -€ 5.300,00
2011-02-05    Fiets omnium    -€ 191,82
2011-04-01    air horn    -9 €
2010-08-11    Kettingwiel    -25 €
2011-07-01    3xKojacks    -68 €
2011-07-09    Kettingwiel    -25 €
2011-07-19    3xBinnenbanden 1.3    -9 €
2011-08-10    2xbinnenbanden     -16 €
2011-08-10    Lexan 1m*50cm    -15 €
2011-09-21    Banden groepsaankoop    -66 €
2011-10-21    4xBinnenbanden    -10 €
2012-01-15    Fiets omnium    -191,82 €
2012-01-01    T connectors    -3 €
2012-04-10    flite banden    -75 €
2012-06-02    binnenbanden    -6 €
2012-08-10    2xbuitenbanden big apple    -40 €
2012-10-06    Sinner tourkap    -509 €
2012-10-23    Voltmeter    -4 €
2012-10-23    epoxylijm    -6 €
2013-06-12    Remkabels en jagwire    -20 €
2013-09-03    Derailleurkabel    -1,9 €
2014-10-20    glasvezel en expoxy    -9
2014-12-07    Buitenbanden Marathon     -48
Totaal: 6.648€

De rekening

6648€ is een pak geld.
Maar daar staat 8302€ fietsvergoeding tegen.
Dat is een winst van 1654€
Hoeveel kost dus een velomobiel? Voor mij niets, ik verdien er zelf nog aan.

Het totaal plaatje is wat ingewikkelder. Want er werden al wat fietsen gekocht en verkocht. Koersfiets, MTB, Zephyr lowracer, Flevobike/trike, Thys209.

Totale kostprijs = 12.612€ (aankoop fietsen - verkoop + onkosten)
Totale fietsvergoeding van 5 en een half jaar = 13.062 €
Dus toch nog een totale winst van 450€ over 74.461km
(zonder restwaarde van fietsen gerekend)



dinsdag 24 maart 2015

Eerst schoolrit Leander

Mijn zoon kreeg voor zijn verjaardag een nieuwe fiets
een zwarte "piraten" fiets van decathlon met 16 inch wielen

Gisteren was het de grote test: DE eerste rit naar school.

Zonder problemen en beiden erg trots kwamen we aan op school.
Ook de terugweg met mama ging zonder problemen.





zondag 22 maart 2015

Fietsperikelen deel 2

Een maand geleden ging het bericht over fietsproblemen.
Er stonden 3 fietsen tegelijk in panne. En dat langer dan 1 dag. Dat is niet van mijn gewoonte.
De herstelling duurde gelukkig niet zo lang als het schrijven van dit vervolgbericht.

Bij de lokale fietsenboer vond ik de juiste brackets voor de dames- en bakfiets. Na installatie en wat gefriemel met de kettingbescherming van de dames fiets waren 2 van de 3 fietsen terug operationeel.

De achterband van de roets werd pas een week later vervangen. Met het slechte weer kon ik toch niet rijden. Ik ging ondertussen de laatste 3 weken iedere week 1 keer met de roets naar het werk.

De laatste rit merkte ik een beschadiging op aan de elastiek. Dat wordt dus vervangen en onmiddellijk maar de aandrijfkabel mee vervangen.
Maar met het voorspelde weer kan dat nog een paar dagen wachten.



zaterdag 21 februari 2015

Fietsperikelen

Het jaar 2015 wordt het jaar van het fietsonderhoud heb ik al willen voelen.
Bijna al mijn fietsen moesten er aan geloven.  

Bandenleed in 2015 

Met Bango had ik al 3 lekke banden dit jaar. Iedere keer een andere band moest er aan geloven onderweg naar het werk. De marathon green guards werden van kant gewisseld om de schuine slijtage te beperken. Een set nieuwe marathon greens ligt klaar maar de huidige zijn nog niet volledig versleten.
De big apple achterband was nog maar vervangen voor de oliebollentocht.

Ook met de roeifiets had ik een leegloper toen ik naar het werk reed. Een plakker dichte het gat maar het mocht niet baten. Een paar dagen in de garage en opeens lost de band met een luide zucht. De oorzaak van de plotse leegloper moet ik nog bekijken.

De johny loco bakfiets stond al 2 keer lek, de rechter band was volledig versleten en een nieuw set werd besteld en gemonteerd.

Mijn oudste dochter haar fiets werd ook niet gespaard van het bandenleed. De achterband ontplofte in de garage met een luide knal. De buitenband was gescheurd over een paar cm.

 Platte banden is 1 ding, maar onderhoud / herstellingen een ander

Onderhoud/herstelling in 2015
Mijn zoon zijn fiets (plopfiets) had ook nood aan onderhoud, hij klaagde dat het zwaar trappen was. en hij had gelijk. De trapas en achteras werden gedemonteerd en ingevet.






De bakfiets zijn kettingkas zat los, een kant van de bracket was gebroken. De nieuw gekochte bracket past, maar de pedalen zitten te ver van de fiets en sleept tegen de kettingkas. waarschijnlijk een bracket voor meerdere kettingbladen.

De damesfiets werd een groot deel vernieuwd en reeds voorzien van:

  • nieuwe achtervelg (fietsenmaker heeft deze gespaakt)
  • nieuw voorwiel met naafdynamo (2de hands aangekocht voor 40€)
  • nieuw achterlicht en voorlicht.
  • nieuwe fietsmand
De kettingkast moest ook vernieuwd worden, daarvoor moet de bracket eruit, maar deze zat moervast. De combinatie van geduld, een spanvijs, veel kruipolie en grote klop met de hamer kreeg ik hem uiteindelijk los.
op de achtergrond de platte 209 roeifiets

Op volgende foto staat bovenaan de trapas uit de bakfiets, in de midden deze uit de damesfiets en onderaan de nieuwe. De nieuwe past maar de trappers staan te ver van de fiets.



Ps: Ik probeer zoveel mogelijk onderhoud zelf te doen, volgende nog nooit fiets onderhoudcursus en leer alles eigen ervaringen of internet. Tips zijn natuurlijk altijd welkom.

zaterdag 7 februari 2015

Timelaps naar huis

Met de nieuwe "lamp" houder op mijn fiets heb ik eindelijk een deftige plaats om een camera te monteren. Lamp erafklikken, camera installeren en filmen maar.

Ik zal jullie niet vervelen met een 1u durende film van een rit naar huis maar maakte een time lapse van 1u naar 2min. Iedere 2 seconden werd er een foto genomen en deze werden dan achter elkaar geplaatst met 15fps.


De camera wordt regelmatig geplaatst maar bijna nooit om te filmen. Een foto iedere 10 seconden vind ik veel interessanter. De hoeveelheid data blijft beheersbaar en gevaarlijke situaties of te melden punten zijn achteraf beschikbaar. Ook krijg je soms een mooie plaatjes zoals onderstaande zonsopgang.


vrijdag 16 januari 2015

Verlichting en montage


Velomobiel verlichting en montage op een velomobiel, het is een hot blog topic momenteel.
Mijn oplossing voor het verhogen van de zichtbaarheid ging ook net gepost worden 1 dezer dagen. En hier is hij dan :)
  

Voorlichten

De mango+ was bij aankoop uitgerust met een Busch & Müller IXON IQ Speed bovenop en eentje in de neus. De lamp bovenop gebruik ik meestal in dimstand. Die in de neus wordt ingeschakeld op niet verlichte wegen.
Van de iq speed bovenop ben ik erg tevreden, laag in verbruik bij dimstand en goed zichtbaar. Van verschillende collega's kreeg ik de opmerking over een goede verlichting te beschikken.

Reeds enkele jaren speel ik met het idee om de breedte van de fiets meer te benadrukken door ook een lamp rechts te monteren. Eerdere pogingen met aangepast lichten draaiden op niets uit.
Via een collega ligfietser kon ik bij toeval een extra iq speed op de kop tikken.
De lampen werden beide voorzien van een stukje plakband om verblinding te voorkomen van mezelf.


Ik heb nu  3 IQ speed lampen op/in mijn fiets.  
Via een hoekprofiel, buisje en moer/bout werd er een simpele maar effectieve houder gemaakt.
De lak wordt beschermt door zachte velcro onder de houder

Dit is de houder geleverd door Sinner

Eenvoudig te monteren/verwijderen en een plaatsje voor eventuele camera


De rechtse lamp werd aangesloten op dezelfde schakelaar als het linkse voorlicht en achterlicht maar met een extra schakelaar ertussen zodat ik deze eenvoudig kan aanleggen waar nodig (drukke steden, tegenliggers op fietspad, bij regenweer)
Beide toplichten actief

Enkel de neus verlichting


Achterlicht

Achteraan doet de led strip het nog altijd uitstekend. Buiten een paar extra druppels secondelijm en 3 kapotte leds ben ik erg tevreden over. Het verhoogt de zichtbaarheid en hoogte van de fiets aanzienlijk in het donker. Het ziet er ook nog cool uit.
Het rem/mistlicht werkt jammer genoeg niet meer. er zit een onderbreking in de bedrading maar heb het probleem nog kunnen lokaliseren.


Batterijen.

De verlichting wordt gevoed door 2x 6v accupack die ik kan selecteren via een dubbele schakelaar. In de toekomst moet er nog een zekering voorzien worden tegen overbelasting.
Via een Volt/Ampere meter heb ik altijd zicht op de status van de batterijen en het verbruikte vermogen. (@velomobielproducenten: dit zou standaard geïnstalleerd moeten worden. A must have)

De originele batterij heeft een lagere spanning en dan gaat de iq speed automatisch op dimstand (vind ik erg handig) De 2de batterij wordt dan hoofdzakelijk gebruikt voor MAX licht en bevat meer capaciteit)
huidige V/A meter zit wel beter weggewerkt (dit is oude foto)

Standaard rijd ik met 1 IQ speed op dimstand en ledstrip+achterlicht. Dit verbruikt 0,2A max op 6V. Goed voor een ganse dag licht. Meestal duid de meter zelf 0A aan (foutmarge op V/A meter). Bij het 1x grootlicht gaat het verbruik naar 0,6A.




donderdag 1 januari 2015

2014 in cijfers

2014 zit erop. De eerste dag van 2015 is bijna gepasseerd.
Aan allen een gelukkig nieuwjaar en veel veilige fietskilometers toegewenst.

Tijd voor het jaarlijkse overzicht


Ik houd mijn fiets kilometers reeds 8 jaar bij. Dat geeft al een mooie grafiek


Paar woordjes uitleg bij de grafiek.
2006 ging ik samenwonen met mijn vriendin. Woonwerk afstand was maar 7km maar er werd ook veel recreatief gefietst met de koerfiets
2008 oktober verhuisden we naar Tielt (woon werk afstand 32km)
2009 oktober Aankoop Zephyr low racer
2011 januari Aankoop velomobiel Bango. Het werd een topjaar kwa fietskilometers
2013 3 maand cursus. De fiets werd gewisseld voor de trein
2014 eindigt de teller op 12.000 km.  met als hoogtepunt de radonneurs tocht (287km) en poging tot oliebollentocht (250km) 2x ging ik met de auto naar het werk. Telkens omdat de grootste meid mee moest.

Per maand geeft dat een wirwar van lijntjes.  Gemiddeld 920km per maand. Met een dip dit jaar in juli toen ik een maand ouderschapsverlof nam. in 2013 is er 3 maand een dip van de te volgen cursussen.

2015

Goede voornemens heb ik niet voor 2015. Maar enkele doelen wel.

- Terug een jaar veilig fietsen
- Het fietsverkeer in Tielt iets veilig proberen te maken
- Terug een radonneurstocht rijden. Liefst eerst eentje van 200km en dan 300km
- Het dagrecord optrekken van 287km naar 400km

zaterdag 27 december 2014

Poging tot oliebollentocht

Jan poste een mooie bericht over hoe de dag verlopen is. Het is nutteloos om hetzelfde te typen. Je kan het lezen op zijn blog

Ik ben s'avonds laat met 250km op de teller thuis gekomen. waarvan 100km in de sneeuw en 100km in de regen. ik ken betere dagen. maar de mango+ met sinner kap zorgen voor warmte en bescherming. De nieuwe Northwave schoenen zorgden er ook voor dat ik vandaag geen koude tenen had.
Jammer dat we moesten terugkeren. Maar ik vond het toch een geslaagde dag met een mooi eindafstand en mooie witte uitzichten.

Die olliebollen zijn misschien voor volgend jaar.




Toen ging het nog goed, enkel beetje regen
onderweg met Jan
Aankomst in Antwerpen

geeft je een goed idee van hoeveel het sneeuwt

5 cm sneeuw om door te ploegen = 10 km/u

Joop vond het fietspad niet meer in de sneeuw

woensdag 24 december 2014

De Oliebollentocht. De Afsluiter van 2014

De oliebollentocht stond al een paar jaar op mijn verlanglijstje. Maar het paste nooit. Dit jaar was de agenda vrij en kreeg ik toestemming van het thuisfront om mee te rijden.

Voor de mensen die de oliebollentocht niet kennen:
Deze tocht wordt jaarlijks gereden op het einde van jaar door velomobielen om te bewijzen dat dit fietsen zijn die het hele jaar rond inzetbaar zijn.
Van heinde en ver komen velonauten samen om te toeren en daarna dan oliebollen te eten. Het is een ongeschreven regel dat je met de fiets komt.


250km enkel
Ik ga ook met de fiets heen en terug. een rit van 250km enkel. in totaal zullen er dus 550km op de teller komen te staan in 3 dagen tijd (zaterdag vertrekken, zondag de tocht en maandag terugkeren)

Deze kaart geeft een idee (dit is niet de route die ik rijd)

In Gent kom ik samen met Jan en tss Antwerpen en Nijmegen komen er nog een paar rijders bij. In  totaal zullen wet met 6 velomobielen aankomen. Een hotel is geboekt om het allemaal iets aangenamer te maken en van een goede nachtrust te kunnen genieten

De fiets is gesmeerd en gecontroleerd (gelukkig want bout van achterwiel zat los)
De Big apple achterband is vervangen (was ook hoog nodig)

De bagage is reeds ingepakt

De benen hebben een week kunnen rusten en ik heb er zin in.
Wordt vervolgd .....

vrijdag 12 december 2014

Speedy

Op regelmatige termijn controleer ik de ligfietsrubriek bij 2dehands.be en ligfiets.net.
Je weet nooit of er een pareltje te vinden is. Onlangs was het prijs.
Een bod van 100€ op een kinderligfiets speedy werd prompt aanvaard en een week later wordt de zoveelste fiets in het tuinhuis geplaatst.

De grootste meid (6 jaar) kan er nog net niet op. ze zal nog klein beetje moeten groeien. Tegen de zomer de fiets eens op orde zetten (nieuwe achterrem en versnellingkabel) en dan nog keer proberen.



dinsdag 2 december 2014

Warme voeten, tijd voor nieuwe schoenen

Ik heb al jaren last van koude voeten. Voetverwarming hielp maar was niet de ideale oplossing. Overschoenen hielpen ook tot beperkte mate.

De kern van het probleem zijn de huidige schoenen. Het zijn geen winterschoenen dus voorzien van ventilatie en ze zijn dan nog te klein voor dikke kousen in de winter.
Met een leeftijd van 4 jaar en tien duizenden kilometers op de teller hebben ze hun diensten al bewezen. Maar ze zijn nog niet afgeschreven.

In de winkel waar ik ging gaan kijken voor nieuwe schoenen in promotie viel mijn oog op een paar echte winterschoenen. Iets waar ik al jaren naar op zoek was. Na passen werd het een maatje 44 (normaal heb ik 42) fluogele Northwave Artic Commuter M schoenen. 200€ armer ging ik de winkel uit.

Gisteren reed ik met Bango naar het werk bij 2°C en had lekkere comfortabele voetjes.
Vandaag met de roets en dezelfde temperatuur was het erg aangenaam rijden. De binnenzijde is gevoerd en het is net alsof je wollen pantoffels aanhebt.

Northwave arctic in Fluo Geel
Keen Touring sandalen / Carnac Escape / Northwave artic

dinsdag 25 november 2014

Mango stoel herstelling

Bij Sinner hadden ze mij bij aankoop gewaarschuwd om op te letten dat het stoeltje altijd mooi "ingeklikt" volledig achteruit moet staan als je instapt.
Na  3 jaar misbruik is de waarschuwing duidelijk.




De laatste week had ik last van erge pijn tss de schouderbladen omdat de bovenkant van de stoel daar duwde. Het was zo erg dat ik bijna niet meer thuis geraakte van de pijn. Er moest dringend actie ondernomen worden.

In de winkel werd een herstel kit gekocht. Expoy + 2 glazvezel vellen met verschillend structuur = 8€
Mijn eerste keer spelen met dit soort materiaal. Maar op een niet kritieke/zichtbare plaats dus tijd om iets nieuw te proberen.

1 laag bovenop. 2 lagen binnening. Ziet er niet uit.

Na schuren ziet het er veel beter uit

Na verven nog beter

detail foto toont dat het niet perfect is

Ik ben tevreden over het resultaat al is dit niet perfect kwa uiterlijk. Maar eens gemonteerd in de fiets zie je er toch niet veel meer van.
Waar ik rekening mee moet houden voor volgende keer:
  • meer tijd nemen
  • kleinere stukken glasvezel nemen
  • langer schuren

vrijdag 24 oktober 2014

Johnny loco fiets bus

Hoe vervoer je 6 kindjes van school naar huis?
Met de auto kunnen we maximum 4 kindjes vervoeren. Dus neem ik maar de fiets.
Een auto voor 6 kindjes is een kleine bus, dus dit is dan een fietsbus.
Het was minder lastig dan verwacht, zelfs de heuvelrug tss school en thuis werd overwonnen zonder veel moeite en zonder elektrische motor.


woensdag 1 oktober 2014

Velomobiel Poetsen

3,5 jaar oud is mijn velomobiel. een krasje hier en daar is niet te vermijden. Ik krijg van andere velomobiel eigenaars soms de opmerking dat hij er nog erg goed uitziet.

Het geheim hiervoor is zijn jaarlijkse WAX beurt. Onlangs was het terug zover. Eerst mooi wassen met water en zeep.
Dan met de bijgeleverde lipstift de krasjes opvullen. Vervolgens de 2 kleuren inwrijven en alles dan opwrijven met een droge doek.
2 uur werk in totaal

De laklaag voelt nu erg glad aan en is dat ook, de schuimkap of carbon kap glijden er heel gemakkelijk af als ik die op de neus plaats en even niet oplet.

De fiets ziet er als nieuw uit en alle krasjes zijn verdwenen.





vrijdag 19 september 2014

Week van de mobiliteit dag 4 en 5



Week van de mobiliteit Dag 4
met de follow me naar school




Week van de mobiliteit Dag 5
met de fietskar naar school



woensdag 17 september 2014

Week van de mobiliteit

Deze week is deze van de mobiliteit
Niets speciaal bij ons want we gaan iedere werkdag met fiets of trein.
Ook op school wordt er aandacht aan besteed en er wordt gestimuleerd om zoveel mogelijk volgens het STRAP principe (Stappen Trappen) naar school te komen.

Omdat het bij ons altijd TRAP dag is probeer ik voor de gelegenheid deze week iedere dag op een andere manier naar school te gaan.
Hier een paar fragmenten van de weg naar school. mijn excuses voor de minderwaardige kwaliteit
Week van de mobiliteit DAG 1



Week van de mobiliteit DAG 2


 Week van de mobiliteit DAG 3

maandag 15 september 2014

Autoloze zondag in Tielt afschaffen

Gisteren was er autoloze zondag in Tielt.
Volgende mail stuurde ik naar de bevoegde instanties van Tielt

Geachte,

Graag had ik het voorstel gedaan om de autoloze zondag volgend jaar af te schaffen in Tielt.
De autovrije zone is zo beperkt dat het concept volledig belachelijk wordt gemaakt.
De zone was dit jaar nog kleiner dan vorige jaren.

Met de fiets moest je geen ritje maken want alle straten komen uit op de markt die volledig verkeersvrij is door de modeloper. Er zijn andere dagen in het jaar wanneer er meer straten verkeersvrij zijn dan op de  autoloze zondag. (stoet, koers, rommelmarkt, ...)

Tijd voor een vergroting van de zone, of afschaffing van het concept.
Tielt is groter dan de markt en een paar zijstraten.

mvg

Birger Landuyt
Gepassioneerd fietser

woensdag 10 september 2014

Roetsen

Het is stil op mijn blog, maar er wordt lustig verder gefietst, met al mijn fietsen.

De laatste paar weken komt de roets steeds meer van stal.
Reeds 2000 km werden weggeroets. Dat vind ik persoonlijk niet zoveel want ik heb hem nu bijna een jaar. Het blijft dan ook mijn mooi weer fiets en het mooie weer is soms ver te zoeken als ik moet werken.  Gelukkig is het meestal wel mooi weer als ik met verlof ben :D

Enkele technische problemen

Op een vroege morgen had ik onderweg opeens geen snelheidsaanduiding meer.
De kabel bleek afgebroken door de roetsbeweging. De kabel heb ik opnieuw gesoldeerd en de kabelloop verbeterd zodat deze niet zoveel heen en terug beweegt.


De volgende rit kraakte de voetslede als een oude . . . . .
Een telefoon naar de altijd vriendelijke Derk Thys zorgt voor duidelijkheid. De aandrijfkabel (die er nog maar 200km oplag) vervangen door een nieuw exemplaar en de fiets was terug fluisterstil.

Fysisch
De max dagafstand is 85km. Voorlopig meer dan genoeg. De armen en schouders beginnen dan wel heel erg zwaar te voelen.


Ook de combinatie met andere sporten is nog zwaar. Eerst naar het werk roeien en dan sportproeven afleggen is niet goed voor de buikspieren.

2 uur roeien met ertussen een 1 uur mountainbike wedstrijd met alleen een potje cornflakes en een koekje is ook geen goed idee.

Roeien naar het zwembad kan en is plezant maar weegt ook zwaar op het fysisch gestel.

Remedie: Blijven roeien !


dinsdag 5 augustus 2014

Voorbankkinderen

Ik las onlangs een artikel 'Achterbankkinderen kunnen niet goed fietsen' 
Korte samenvatting:
Kinderen worden steeds vaker met de auto naar school gebracht ... Gevolg: Scholier leert minder goed fietsen volledig artikel ...


Mijn oudste (6 jaar) fiets al zelf naar school onder begeleiding en waarschijnlijk zal mijn zoontje (4 jaar) ook regelmatig zelf fietsen vanaf september. De school is maar 1,5 km ver en dat deden we vorige jaar bijna altijd met de bakfiets. De weg is niet ideaal want er is een stuk zonder fietspad. Maar dan komt het vader-eend-reflex boven.
Het gebeurde ook al enkele keren dat de afstand te voet werd afgelegd (op vraag van de kindjes)

Dat ze zo vroeg zelf fietsen en dit ook erg goed bij de oversteekplaatsen en tss het drukke autoverkeer zal liggen aan het feit dat het voorbankkinderen zijn