zaterdag 3 december 2016

Volledig onderhoud mango - het onderhoud

Om 04u13 onmenselijk vroeg vertrek ik thuis om op tijd bij drymer/sinner te zijn. 403km rijden voor de boeg, jammergenoeg met de auto. gelukkig kan de mango in de auto.


Vlot ben ik om 8u30 ter plaatse en wordt hartelijk ontvangen door Harry, we lopen af wat er moet worden gedaan. Om het kort samen te vatten: ALLES.
Na 6 jaar terug bij zijn makers
Harry begint eraan en ik tijdens een kop koffie maak ik een praatje met Melvin over de nieuwe velomobiel in ontwikkeling, de Hilgo. Ik had geen geluk, hij was net naar de spuiter. Een mooie foto kan ik jullie niet bezorgen.
Ik kwam wel te weten dat hij heel snel in productie zou komen. wellicht al begin volgend jaar.
3 maal 20 wielen, snellere stroomlijn en een directe aandrijving zonder tussenas spreken me wel aan. Ben benieuwd naar het eindresultaat.

Het onderhoud wordt in 1 dag uitgevoerd dus heb ik veel tijd te doden. Ik mag een fiets lenen en geniet van de droge dag en rijd een toertje van 50 km.
Door de drymer wielen ziet de trike er wel vet uit.  Het is een toffe trike om te rijden, zo zijn de onafhankelijke remmen leuk in de bochten en de dikke banden zorgen voor comfort tijdens de offroad stukken.
De spatborden zouden voor mij wel iets breder mogen en de handvaten iets hoger.
Drymer trike
Na de middag kom ik terug en het werk aan de mango schiet maar langzaam op. Ik krijg de garantie dat hij wel klaar zal zijn vanavond met nieuwe stuurophanging en omgekeerde kettingspanner.
op de operatietafel
In de namiddag doe ik nog een dutje in mijn wagen zodat ik fris terug naar huis kan rijden.
Harry moet een half uur overwerken en om 17u30 is de fiets eindelijk klaar. Een testrit zit er wel niet in want de top moet er nog op. Alles vernieuwd en alle speling weggewerkt is wel knap op 1 dag.
Tevreden keer ik weer naar huis en om 22u30 ben ik terug thuis.

dinsdag 29 november 2016

Volledig onderhoud - de voorbereiding

+60.000 km met dezelfde ketting, tandwielen, veren, kogelkopjes, .....
Er zit dan toch al aardig wat slijtage op.

Met veel speling op het stuur, slechte remmen, springende schakels, slepende voorwielen, lose kogelkopjes en rare geluiden wordt het toch echt wel tijd voor een deftig volledig onderhoud.
als je goed kijkt zie je een kapotte schakel
Deze werkzaamheden zou ik nu wel deels zelf kunnen uitvoeren maar het ontbreekt me onderdelen, materiaal en know how voor de specifieke onderdelen.

Sinner heeft gedurende die 6 jaar 2 grote aanpassingen gedaan aan hun mango.
De voorophanging werd herzien zodat het minder nerveus stuurt en de kettingspanner kan worden omgedraaid zodat kettingbuizen worden vermeden.
Na enige twijfel maak ik een afspraak bij Drymer/Sinner. Waar kan ik beter gediend zijn dan de mensen die dagelijks met mango's bezig zijn. De rit van 450km neem ik er maar bij.

Ik contacteer Melvin en Harry of alle gevraagde onderhoud kan worden uitgevoerd op 1 dag. We komen overeen dat dit moet lukken als de top eraf zou zijn. zo gezegd, zo gedaan. Alle boutjes eruit, een plastiek behangveger ertussen en de mango+ is onthoofd.

De dag van afspraak wil ik s'morgens de 450km doorrijden en s'avonds terug naar huis. Liefst zonder aanhangwagen want met het lage gewicht en de tocht door het donker zou ik geen moment op mijn gemak zijn. Gelukkig is een mango een kleine velomobiel en past deze zonder grote aanpassingen in mijn peugeot partner teepee
Eerste test of hij er wel in kan.

De wielen heb ik er dan nog uitgehaald om de zetel te sparen.

Klaar voor transport.
Zicht rechts en spiegel was ongehinderd door fiets.
Nog enkele foto's van hoe het er binnenin uitziet voor zijn onderhoud

secundaire ketting
Derailleur onder stoel

oude stuurophanging met slijtplekken van de wielen
 


top eraf en wielen eruit, heb medelijden met mijn fiets.



zaterdag 29 oktober 2016

6 sterren op schaal van Wilco

Dagelijks kilometer vreten, ik sta er weinig meer bij stil na 5 jaar. Tot het eerste cijfertje op de teller plots veranderd.

Dat kan toch al tellen, 1 en halve keer de aardbol rond. Zelf ben ik er weinig van onder de indruk. Maar blijkbaar moet ik trotser zijn op deze prestatie want de landelijke radio  studio Brussel belde me 25 oktober tot 2x toe om een woordje te richten via de ether. En via facebook kreeg ik toch ook vele felicitaties.

De mango zelf verdiend de meeste eer. Want na 60.000 km met dezelfde ketting, lagers, kogelkoppen, tandwielen heeft hij al mooi werk geleverd. 
Tijd voor een verwenbeurt om dit te vieren. Zo werd hij al mooi gewassen en in de wax gezet, van een nieuwe banden voorzien en gaan we samen volgende maand voor een onderhoudsbeurt naar Sinner.

Banden

Lekker dikke sloffen vooraan: Schwalbe 50-406 Big Apple 
Nog dikker achteraan: Schwalbe 55-406 Big Apple 

banden bevoorrading. 3 big apple en 2 marathon green

Achteraan ligt er al altijd een big apple 50-406 en deze is nu vervangen na 18.000km door 55-406. Dat paste nog net in de mango+. De 50mm banden voorraan passen ook mooi in de wielkassen wat de draaicirkel iets groter maakt maar geen probleem vormt op mijn dagelijkse route.

De snelheid is merkbaar hoger dan met de marathon green. Al moet de druk wel regelmatig gecontroleerd worden (5bar voor, 4 bar achter)

Onderhoud

De afspraak bij sinner is gemaakt en de dag is vrijgemaakt. Er staat veel op het programma:
  • vernieuwe stuurophanging
  • nieuwe kogelkopjes, lagers, veren, stuur
  • omgekeerde kettingspanner
  • nieuwe primaire en secundaire ketting, pions, versnellingkabels,
  • onderhoud remmen
  • nieuwe lagers in achterwiel
  • Alle bewegende delen dus...

donderdag 27 oktober 2016

Pijnlijk

Mijn 209 schreeuwde het uit van de pijn. Hij schudt, beeft en komt al bibberend tot stilstand.
Een stuk glas was door de achterband gegaan, ik zou er ook van roepen.

Roetsie kalmeert een beetje wanneer hij zacht in het gras mag liggen en ik spreek hem verzachtende woorden toe. Stilletjes ligt hij te kreunen in het koude natte gras.

Het ziet er niet uit, zo een operatie, maar het moet nu eenmaal.
Het is gelukkig niet te koud voor de patient en een lantaarnpaal dient als operatielicht.

Na 15min kunnen we er weer vandoor.
Hij snikt nog even na maar is blij met zijn nieuwe binnenband en kwispelt al gauw terug.


zondag 11 september 2016

Fietsrek fiets kar

Soms deed het probleem zich voor dat er fietsen aan school stonden van de kindjes doordat de kindjes naar school fietsen maar dan werden opgehaald met de auto door regen of praktische redenen.
De fietsen moesten dan later opgehaald worden met de auto.

Of een paar dagen terug was het omgekeerd. De kindjes werden gebracht naar school met de auto maar ik had geen zin om ze op te halen met de auto op zo een zonovergoten dag. De bakfiets is dan een optie maar onze oudste meid wordt er echt wel te groot (zwaar) voor.

Tijd voor een oplossing.
De oude fietskar werd van zijn stof ontdaan en van de vouwwagen werden de fietsdragers geleend.
Het resultaat valt goed mee. Rijd stabiel, fietsen staan goed vast en ik ben niet beperkt in de bochten.
Je hebt er wel extra bekijk mee, maar als velomobielrijder ben ik dat wel gewend.






Nieuwste aanwinst, een retro bukker. Niet voor mij maar voor mijn broer

donderdag 18 augustus 2016

En toen waren we met 2 x 2

2 liggers op het werk

Na 6 jaar ligfietsen kwam er een ligger bij op het werk. Een velomobiel dan nog wel. Een oude alleweder wordt in zijn glorie hersteld door een collega. Hij heeft al knap werk geleverd aan zo een oldtimer. Hij is nog geen echt velomobilist want komt nog met de auto als het regent.

de fietsstalling is direct goed gevuld

2 liggers in Tielt

Gisteren kwam ik onderweg een medeligster tegen nabij Tielt met een trike. Het werd een gezellige babbel (alle ligfietsers zijn nu eenmaal vriendelijke mensen)
Bleek deze ligger al enkele jaren te rijden en woont ze op nog geen 100m van mijn deur!!
Nog een ligfietser in Tielt was een ontdekking. Direct wat reclame gemaakt voor de ligfietsers.be vereniging en uitgenodigd voor toekomstige WOL (west-oostvlaamse liggers) ritten in Tielt.

maandag 8 augustus 2016

Roeifiets Thys 209 Onderste lager vervangen

Na een top roets maand in juni met 510 km was de pret gedaan in juli. Tijdens het onderhoud begin juli ontdekte ik dat de onderste lager muurvast zat.
Er werd al snel 2 nieuwe lagers opgestuurd door Derk. (zo heb ik er ook eentje reserve)
De montage instructies waren terug te vinden op http://www.rowingbike.com/faq/

Het duurde meer dan een maand voor ik er eindelijk tijd voor vond (drukke agenda en vakantie) maar dit weekend had ik eindelijk tijd voor de operatie.
De 209 ging op de operatietafel en met bibberende handjes haalde ik de organen eruit.

209 op BiciSupport Duemila


Zo een eerste keer een operatie uitvoeren is altijd goed opletten, voor je het weet ben je iets vergeten, omgekeerd gemonteerd of iets gebroken door verkeerde demontage.
Maar alles ging vlot en de voetenslee heeft nu weinig geheimen meer.
De ring afhalen ging super gemakkelijke en vond ik altijd een onding om te reinigen op de fiets, dit kan nu in de toekomst anders.
Na reiniging en vervangen van het kritieke orgaan werd de patiënt met succes geanimeerd en de eerste testrit naar het werk zit er al op.

Organen van de patient

Geen revolver meer

vrijdag 5 augustus 2016

Op reis en zelfstandig fietsen

Ik ga op reis en neem mee: fietsen natuurlijk (zoals ieder jaar)
Dit jaar stonden ze recht op de vouwwagen.
Vorig jaar lagen ze er plat op. Maar ieder jaar worden de fietsen groter en plat leggen ging niet meer.
Uiteindelijk stonden de fietsen muurvast, had ik eigenlijk vroeger moeten proberen.
5 fietsen moesten er mee. De Bromton en kleinste fiets konden nog net in de koffer.
De rest ging op de vouwwagen.

de woonst voor 14 dagen
We gingen naar Luxemburg (het land) bij Mersch, geen ideaal fietsparadijs want weinig/geen fietspaden en veel hellingen. Zelf reed ik enkele kleine tochtjes en was bedroevend hoe weinig fietspaden er waren.
Maar 1 dag zijn we met de fiets door de vallei naar Luxemburg (de stad). 40km was een nieuw dagrecord met de kindjes. Ze deden het heel goed en het ging vlot, ook de vele speeltuintjes langs de fietsroute hebben geholpen.

De oudste

De middelste


De kleinste hangt nog achter mama

Op 200 meter van de camping was er een prachtig verkeersterrein waar we in ons belgen landje alleen maar kunnen van dromen. Daar reed de kleinste eindelijk voor de allereerste keer alleen.
werkende verkeerslichten en vele verkeersituaties

Blije meid zorgt voor trotse papa

Er werd minder gefietst dan andere jaren maar alles was dan ook schandalig dichtbij.
Het was een supervakantie met superweer.

maandag 13 juni 2016

Roeifietsfeest Middelburg

Dit weekend was het zover. 30 jaar roeifietsen moest gevierd worden met een toertocht en afgesloten worden met een feestje.

Ligfietsers.be werd vertegenwoordigd door Ronny, Dieter en mezelf in WOL outfit. "De Belgen" vielen op tussen de overgrote meerderheid Nederlanders met onze gele tenues.

In totaal waren er 52 deelnemers uit 4 landen. De Belgen waren naar mijn weten met 6.

Dieter en mezelf kozen voor de 100km tocht en met enige twijfel voor de snelle groep. Snel ging het alvast. Met een gemiddelde van 27.5 km/u en topsnelheid van 50km/u vlak kon het met momenten hard gaan. Meestal lag de snelheid aan 30-32km/u. De snelheid was goed te doen, eens iets anders dan de tochtjes die we normaal met WOL doen. Het werd een prachtig rondje langs de Oosterschelde. 
Een nieuwe roetsdagrecord van 100km


Na de douche werd het een gezellig samenzijn en verbroederen met de zuiderburen. Ondertussen maakte ik ook gretig reclame voor het forum www.ligfietsers.be met nadruk op het roeifietshoekje.

Je kan veel vertellen over zo een dag, maar ik laat de foto's tot zich spreken.
mijn veel te klein tentje

Even op adem komen

Spelletje tussendoor, lekker lachen

Deze wil ik wel ooit proberen

wat een uitzicht

209 bleek de populairste fiets

Invasie van roetsers op de camping
Het was gezellig en veel nieuwe gezichten leren kennen. Het doet verlangen naar meer. Misschien volgend jaar in Tilburg??

zondag 1 mei 2016

Ligfietstreffen ligfietsers.be in Antwerpen

Het weekend van 1 mei is traditioneel het weekend van ligfietsers.be.
Naar jaarlijkse gewoonte trek ik er heen met het ganse gezin. Het wordt onze 5de deelname.
De laatste 3 keer gingen we met de vouwwagen maar dit jaar reserveren we een slaapplaats binnen voor het ganse gezin. Met het frisse weer was dit de juiste keuze en spaarde ons een hoop werk.

Ieder jaar worden de fietsen van de kindjes groter en een oplossing drong zich op.
Deze week kocht ik me een 2dehands mottez 1 wiel aanhanger.
Tof compact ding en plaats voor 5 fietsen.
Er gingen een ruim maat fietsen op. 26" 24" 18" 16" en mijn kickbike



Zaterdag
Het weer tijdens het treffen was veel beter dan voorspeld en het kon dus niet stuk.
Zaterdag reden we de tocht van 31 km wat voor de kindjes, 5,6 en 7 jaar toch een mooie prestatie was.

Deelnemers tocht van 31km




Na de kleine tocht reed ik de deelnemers van de grote 100km tocht tegemoet met een geleende challenge concept trike. Tof hard ding, maar zonder spatborden en bagagedrager niet zo praktisch.

De groep deelnemers was een imposante verschijning. De open liggers en trikes waren al vroeger afgedraaid.



Zondag
Zondag reden we met ons gezin alleen nog 12km naar de bakkersmolen met nog rijdende stoomtrein.
De kleinste aan de follow-me tandem had veel plezier.





We kijken alvast uit naar het treffen van volgend jaar in West-Vlaanderen.